探訪地鐵復工：4號線昌內區(qū)間TBM右線開始掘進

青島新聞網3月1日訊（記者 孫志文）人勤春來早，復工正當時。目前，青島地鐵計劃復工的103個工區(qū)全部實現復工，體現了青島地鐵的擔當和作為。復工現場的情況如何？青島新聞網記者近日做了探訪。?

4號線03工區(qū)：昌內區(qū)間TBM右線已開始掘進

在地鐵4號線03工區(qū)TBM項目部，有關人員介紹說，抗疫情抓復工，項目部支持返崗人員拼車、包車等方式返崗，并實行“點對點”專車接工人返崗，在四方大酒店設置隔離點，由專人負責；每日由帶班領導進行體溫監(jiān)測，對生活區(qū)、辦公區(qū)及施工區(qū)進行每日三次消毒；在施工進出處設置門衛(wèi)雙崗及車輛消毒區(qū)，下井口處專人看管，均設置登記處、消毒處、測溫處、鞋底清洗池。

目前，03工區(qū)TBM通過泰昌（泰山路站-昌樂路站）區(qū)間豎井和昌內區(qū)間復工驗收，泰昌區(qū)間正進行基坑擋土墻施工，昌內（昌樂路站-內蒙古路站）區(qū)間TBM右線已開始掘進。

中鐵十八局青島地鐵四號線03工區(qū)車站項目部堅持抗疫復工“兩手抓、兩手硬”，積極響應地鐵集團和總部號召。項目部通過多次視頻會議進行組織部署，持續(xù)加強疫情防控的宣傳力度，實行封閉管理和區(qū)域隔離制度，認真做好各項防控措施，快速設立返崗人員觀察區(qū)，多方拓展采購渠道，想方設法儲備防護用品，堅持每日健康打卡，認真落實返崗人員健康保障方案。項目部制定復工清單及先后秩序，制定復工方案和疫情防控方案，細致做好省內外員工、勞務返崗的安置工作，逐步推進復工，確保項目抗疫復工精準施策兩不誤。目前昌樂路站導臺施工實現復工。

地鐵4號線02工區(qū)：江蘇路站站廳層2月19日復工

在4號線土建02工區(qū)，江蘇路站站廳層于2月19日完成復工，目前在進行江蘇路站站廳層初支背后注漿施工。

據介紹，為盡快開展江蘇路站主體開挖工作，保證復工復產順利進行，02工區(qū)項目部聯合四號線公司、青島交運集團，通過包車“點對點”的方式，安排返崗專車，接送務工人員返青復工。

地鐵4號線05工區(qū)：施工采用小班制作業(yè)，嚴禁人員串崗聚堆

據現場工作人員介紹，該工區(qū)嚴格按照審批后的《復工專項方案》進行有序復工，分批復工，安全復工。嚴格按照審批后的《疫情防控工作方案》進行防控管理，滿足各級要求，確保疫情防控科學、有效。嚴格按照審批后的《人員隔離方案》進行人員登記、隔離，確保入場人員可控。項目部通過微信群及qq群進行信息傳達，同時組織全體員工使用騰訊會議軟件進行視頻會議，確保將相關復工文件精神傳達到每一位員工。另外，項目部組織人員通過視頻會議、發(fā)放錄制培訓課件等互聯網手段進行復工防疫培訓、各項安全教育和安全技術交底，確保作業(yè)人員能夠掌握正確的防疫知識和安全生產注意事項。

施工采用小班制作業(yè)，按照工作區(qū)域，盡量分散施工，嚴禁人員串崗聚堆，并且施工過程中全程佩戴口罩。

地鐵4號線01工區(qū)：沂水路車站已開始主體結構鋼筋加工

據現場工作工人員介紹，應地鐵集團復工要求，在疫情防控關鍵階段，積極組織一線建設者及時返青復工，沂水路站于2月20日恢復施工，泰山路站及人民會堂站于2月29日復工。

各站點均設置獨立隔離區(qū)，隔離區(qū)內疫情宣傳標語醒目，場內防疫物資齊全，隔離區(qū)域單獨設置洗手池，監(jiān)控全范圍覆蓋，分類設置垃圾桶。場區(qū)大門口設置登記處，并及時消毒，進行封閉管理。每日進行體溫測量登記，場區(qū)消毒，人員進場后及時進行隔離。

在復工方面，項目部成立防疫組織機構領導小組，人員分工明確，專人負責疫情防控管理。由安全總監(jiān)牽頭，對各站點臨時用電、設備管理、消防管理、臨邊防護、高空作業(yè)等進行復工前自查自糾。

人員返青嚴格落實地鐵集團復工要求，將返青人員信息上報至地鐵集團審核，審核通過后通過自駕或包專車形式“點對點”一站返青。人員進場后，及時進行防疫知識培訓及安全生產教育培訓。

目前，沂水路車站已開始主體結構鋼筋加工，中板模板拆除。沂水路站C1出入口鉆孔樁作業(yè)開始進行。

地鐵4號線11工區(qū)：沙子口站盾構始發(fā)開挖探溝累計完成50米

據了解，地鐵4號線11工區(qū)項目部結合實際情況，嚴格落實嶗山區(qū)政府、區(qū)城市管理局以及四號線公司和中鐵建總承包部等部門各項文件要求，周密部署，扎實做好疫情防控工作。

為了精準管控人員，管理人員返崗必須提前一天向疫情防控小組提交個人14天內行程明細登記表，且返回項目部后必須在個人宿舍內進行自我隔離。對已返青人員工每天發(fā)放一次性口罩，測量兩次體溫，并登記成冊，做到一人一檔。

根據工期要求，編制詳細的施工計劃，及時組織人員上場復工。同時，超前謀劃，提前做好方案、材料等各種施工準備。目前，靜港路站復工以來，導向墻綁扎鋼筋累計完成295米，注漿累計完成103立方米。沙子口站盾構始發(fā)開挖探溝累計完成50米。

地鐵8號線各工區(qū)：春節(jié)期間，多個關鍵節(jié)點未停工

地鐵八號線公司科學合理組織復工生產，制定出細致的復工計劃，按照輕重緩急，分門別類地組織施工單位進行復工，各施工單位在現有人員配備情況的基礎上，分工點、工序科學合理組織復工。地鐵8號線北段開通任務重、工期緊，春節(jié)期間，多個關鍵節(jié)點未停工，在各級領導和主管部門的關心指導下，截至2月27日，關鍵線路上的大青西側海域段礦山法區(qū)間右線風道板完成24米；青滄區(qū)間折返線左線拱墻完成12米，右線拱墻完成12米；北段機電、供電、弱電等專業(yè)也正在施工，現場質量安全可控。

地鐵6號線、13號線各工區(qū)：兩手抓、兩不誤、兩確保

西海岸軌道公司高度重視、立即響應。把疫情防控作為當前壓倒一切的重大政治任務，堅持以疫情防控穩(wěn)定企業(yè)生產，嚴格落實上級關于疫情防控與復工生產“兩手抓、兩不誤、兩確?！钡墓ぷ饕?，統(tǒng)籌抓好疫情防控和復工生產各項準備工作。在全面做好疫情防控的同時，保障地鐵13號線剩余工程及6號線一期工程安全、有序復工。