油價大降創(chuàng)12年之最，重回5元時代！加滿一箱油省40元

今天是國內(nèi)成品油調(diào)價的窗口，受國際油價大幅下跌的影響，國內(nèi)汽柴油價格也隨之大幅下調(diào)，創(chuàng)下2008年以來的最大單次降幅，汽柴油每噸下調(diào)1015元和975元。今年的調(diào)價窗口總共出現(xiàn)過5次，三次下調(diào)，兩次擱淺，汽柴油每升總共下調(diào)了1．45元和1．52元，汽柴油價格也重新回到了5元時代。按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油，將少花40元。

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今天是國內(nèi)成品油調(diào)價的窗口，受國際油價大幅下跌的影響，國內(nèi)汽柴油價格也隨之大幅下調(diào)，創(chuàng)下2008年以來的最大單次降幅，汽柴油每噸下調(diào)1015元和975元，全國平均來看，92號汽油每升下調(diào)0．80元，95號汽油每升下調(diào)0．84元，0號柴油每升下調(diào)0．83元。

今年的調(diào)價窗口總共出現(xiàn)過5次，三次下調(diào)，兩次擱淺，汽柴油每升總共下調(diào)了1．45元和1．52元，汽柴油價格也重新回到了5元時代。北京某加油站負責人表示，目前92號汽油每升6．32元，95號汽油每升6．73元，這次調(diào)價以后，價格會回落到2016年的5塊多每升。

央視財經(jīng)記者給您算了一筆賬，按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油，將少花40元。本次調(diào)價是2020年國內(nèi)成品油調(diào)價窗口出現(xiàn)的第三次下調(diào)。

國際油價震蕩中大幅下跌

調(diào)價周期內(nèi)，以沙特為首的歐佩克與俄羅斯未能就減產(chǎn)達成一致。談判破裂后，沙特發(fā)動價格戰(zhàn)，一方面與阿聯(lián)酋等產(chǎn)油國先后下調(diào)原油官方售價，另一方面計劃擴大原油產(chǎn)量。再加上新冠肺炎疫情在海外呈爆發(fā)式增長，世衛(wèi)組織宣布新冠肺炎為“大流行病”，市場恐慌情緒加重。受此影響，國際市場原油價格在劇烈震蕩中大幅下降。以3月9日為例，當天原油價格大幅下跌24％，為1991年海灣戰(zhàn)爭以來最大單日跌幅。平均來看，本調(diào)價周期紐約WTI、倫敦布倫特原油期貨價格分別為每桶37．15美元、40．27美元，分別比上期下跌25．86％、27．30％。

國家發(fā)改委價格監(jiān)測中心預(yù)計，綜合多方面因素，國際油價在40美元或40美元以下的低位還將持續(xù)一段時間。從需求方面來看，我國疫情防控態(tài)勢積極向好的情況下，海外疫情卻呈蔓延之勢，防控形勢日益嚴峻，全球經(jīng)濟增長受到明顯影響，其中交通運輸業(yè)首當其沖，成品油和航空煤油消費需求大幅下降，一季度原油需求預(yù)期由升轉(zhuǎn)降，預(yù)計疫情對全球原油需求的影響至少會持續(xù)整個上半年。從供給方面來看，沙特開打價格戰(zhàn)后，沙特阿美計劃4月份原油供應(yīng)量增至1230萬桶／日，與1月份供應(yīng)量相比增長近25％。同時俄羅斯也計劃從4月份開始增加原油產(chǎn)量。如果雙方不回到談判桌上，按此產(chǎn)能進行擴產(chǎn)，二季度全球原油將面臨嚴重的供應(yīng)過剩，原油價格也將持續(xù)保持低位。此外，疫情的蔓延也加重了市場的恐慌情緒，股市、債市大幅下跌，市場信心較為脆弱。后期市場關(guān)注的焦點將集中在新冠肺炎疫情在海外的發(fā)展狀況及防控效果，以及美國采取干預(yù)油價的政策效果。

國內(nèi)成品油價格大幅下調(diào)觸及地板價

國家發(fā)改委今天對外表示，按照2016年出臺的《石油價格管理辦法》規(guī)定，國內(nèi)汽、柴油最高零售價根據(jù)國際原油價格變化，每10個工作日調(diào)整一次。從近10個工作日看，國際油價大幅下跌，平均水平已跌破每桶40美元調(diào)控下限，國內(nèi)成品油價格將按機制自今日24時起大幅下調(diào)至對應(yīng)40美元的水平，低于40美元部分不再下調(diào)。

成品油價格機制設(shè)定了調(diào)控上下限。上限為每桶130美元，下限為40美元，即當國內(nèi)成品油價格掛靠的國際市場原油價格高于每桶130美元時，汽、柴油最高零售價格不提或少提；低于40美元時，最高零售價格不再下調(diào)。從歷史情況看， 2016年1～4月份，由于國際油價大幅下跌，觸動了國內(nèi)成品油價格調(diào)控下限，國內(nèi)油價按機制在40美元以下部分未作調(diào)整。

設(shè)定上下限，主要是考慮我國既是石油進口和消費大國，也是石油生產(chǎn)大國，油價過高過低都會帶來不利影響。過高，會加大用油行業(yè)和消費者負擔，影響國民經(jīng)濟平穩(wěn)運行；過低，會影響國內(nèi)原油開采行業(yè)正常發(fā)展，削弱自給能力，導(dǎo)致對外依存度進一步上升，不利于保障國內(nèi)能源安全。

需要說明的是，當油價低于調(diào)控下限時，國內(nèi)成品油價格未調(diào)金額不是直接留給企業(yè)成為收入，而是全部納入風險準備金，并根據(jù)《油價調(diào)控風險準備金征收管理辦法》規(guī)定，全額上繳中央國庫納入一般公共預(yù)算管理，統(tǒng)籌用于節(jié)能減排、提升油品質(zhì)量、保障石油供應(yīng)安全，以及應(yīng)對國際油價大幅波動，實施保障措施的資金來源。年內(nèi)油價變動一覽：三跌兩擱淺2020年，國內(nèi)成品油調(diào)價已呈現(xiàn)“三跌兩擱淺”的格局。截至3月17日，今年共有5次調(diào)價窗口期，其中2月4日、2月18日、3月17日國內(nèi)成品油價格下調(diào)。截至本次調(diào)價，汽油價格累計每噸下調(diào)1850元，柴油價格累計每噸下調(diào)1780元。1月14日和3月3日兩次窗口期對應(yīng)的前10個工作日國際油價有漲有跌，平均水平變化不大，國內(nèi)成品油調(diào)價金額每噸不足50元，價格未作調(diào)整，未調(diào)部分已分別納入2月4日和3月17日調(diào)價金額。

資料來源：央視網(wǎng)