青島公交出行熱度回升至43% 位列全國(guó)第九

最新一期《高德地圖出行暖報(bào)》發(fā)布，報(bào)告顯示，近一個(gè)月以來(lái)，全國(guó)主要城市通勤出行熱度呈階梯式快速回升態(tài)勢(shì)。截至3月16日，全國(guó)范圍駕車出行熱度已經(jīng)恢復(fù)至春節(jié)前正常水平的95.8%，公共交通出行熱度回升至50.5%，其中，青島以43%的公交出行熱度位列全國(guó)第九。

青島43%的公交出行熱度位列第九

公共交通也是日常通勤的重要方式，高德出行暖報(bào)顯示，和駕車出行熱度的變化趨勢(shì)一致，公交、地鐵等公共交通出行熱度也呈現(xiàn)出每周顯著回升的階梯式上漲特征。3月16日，全國(guó)公共交通出行熱度恢復(fù)至50.5%，相比最低點(diǎn)的13.2%已增長(zhǎng)近三倍。

從各城市的數(shù)據(jù)來(lái)看，南方城市的公交出行熱度普遍較北方城市上漲明顯，西安以58%的公交出行熱度位列全國(guó)第六，杭州、深圳、廣州的公交出行熱度分別達(dá)到63.8%、63.5%和62.9%，位列前三，青島43%的公交出行熱度位列第九。結(jié)合公交出行熱度和駕車出行熱度的對(duì)比可以看出，盡管目前疫情已得到有效控制，但更多人仍然傾向于選擇駕車通勤，盡可能減少與他人的接觸。

為了保障市民群眾在疫情期間的出行安全，高德地圖對(duì)通勤功能進(jìn)行升級(jí)，在導(dǎo)航過(guò)程中，市民群眾可以實(shí)時(shí)查看沿途地點(diǎn)的人流量情況，并主動(dòng)選擇規(guī)避路線，針對(duì)公交地鐵通勤用戶，高德地圖已在全國(guó)超過(guò)30個(gè)城市上線實(shí)時(shí)公交服務(wù)，助力市民出行。

多數(shù)人仍傾向于選擇駕車通勤

高德地圖對(duì)一個(gè)月以來(lái)全國(guó)300余個(gè)城市的通勤出行熱度分析顯示，全國(guó)早高峰時(shí)段用戶駕車通勤出行熱度呈每周階梯狀回升態(tài)勢(shì)。截至3月16日，早高峰時(shí)段駕車通勤出行熱度已恢復(fù)至95.8%，基本回到春節(jié)前正常水平。

工作戰(zhàn)疫兩不誤，是現(xiàn)階段上班族出行“新常態(tài)”。清晨07：00之前，北上廣深有7%的駕車用戶已經(jīng)開始了上班之旅，他們離單位的平均距離是45.8公里；晚上20:00之后，北上廣深仍有16.2%的上班族在規(guī)劃公共交通出行，他們回家的平均距離是14.1公里。

具體到城市維度，西安和深圳以88%的駕車出行熱度并列第一，杭州以86%的成績(jī)緊隨其后。相比之下，北京、上海由于面臨更大的疫情防控壓力，仍有相當(dāng)比例人群在家辦公，因此駕車出行熱度恢復(fù)較慢，目前尚未回到70%。即使如此，隨著通勤人群的逐漸增多，擁堵作為早高峰的重要標(biāo)志，也在一線城市悄然回歸。