青島打造世界工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之都系列述評(píng)③新生者

青島日?qǐng)?bào)2020年4月26日1版

青島打造世界工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之都 系列述評(píng)③

新生者

□青島日?qǐng)?bào)/青島觀/青報(bào)網(wǎng)記者 孫欣

新的工業(yè)的時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，它有無(wú)限潛力，與生活中很多事物都有發(fā)生關(guān)聯(lián)的可能，你必須有所行動(dòng)。每個(gè)企業(yè)不論大小都不能掉隊(duì)。

——德國(guó)工業(yè)4．0之父孔翰寧

那些愿意走上顛覆與重構(gòu)道路的，必然都對(duì)新生滿懷渴望和憧憬。盡管這是一條沒(méi)有路標(biāo)的道路，沒(méi)有現(xiàn)成的答案，甚至目的地也晦暗不明，但每一次前行、每一次突破，都在創(chuàng)造新的可能、都在打開(kāi)新的空間。

2012年，通用電氣就曾作出展望，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的潛在影響力涉及幾乎半數(shù)的全球經(jīng)濟(jì)。甚至大膽預(yù)測(cè)，如果全球經(jīng)濟(jì)體都能及早擁抱工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，全球經(jīng)濟(jì)規(guī)模有望再擴(kuò)大15萬(wàn)億美元。這一數(shù)字約與2019年中國(guó)經(jīng)濟(jì)總量相當(dāng)。

即便各國(guó)或企業(yè)的愿景和預(yù)測(cè)并不相同，可觀的數(shù)字都是確定無(wú)疑的。但工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)最具誘惑力的部分，或許并不只有單純的數(shù)字。背后隱藏著的改寫(xiě)競(jìng)爭(zhēng)格局的可能，才是更重要的動(dòng)因。

消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)是最現(xiàn)實(shí)的教科書(shū)?；ヂ?lián)網(wǎng)發(fā)源地美國(guó)，20年前未必能想到中國(guó)的阿里巴巴、騰訊等企業(yè)能成為與谷歌和亞馬遜一樣的互聯(lián)網(wǎng)巨頭；一直走在全國(guó)經(jīng)濟(jì)前沿的上海，未必能想到曾被稱為自家后花園的杭州，成為了互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)中最強(qiáng)勁的對(duì)手。

當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)的觸角由商業(yè)和消費(fèi)領(lǐng)域觸達(dá)更深層次的生產(chǎn)領(lǐng)域，新生的故事一定讓人更加心潮澎湃。

從企業(yè)到產(chǎn)業(yè)再到城市，正在全力打造世界工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之都的青島，書(shū)寫(xiě)的就是這樣一個(gè)創(chuàng)造未來(lái)的全新傳奇。

企業(yè)新生

迭代是互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)最核心的本質(zhì)。在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的世界里，以智能化為核心，在不斷的迭代之中，制造企業(yè)一定會(huì)成為令人陌生的“新物種”。

在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)誕生之處，通用電氣就強(qiáng)調(diào)智慧與機(jī)器間邊界的打破。

德國(guó)提出的工業(yè)4．0概念，倡導(dǎo)的也是以智能制造為主導(dǎo)的新一輪工業(yè)革命。在這一模式下，人們可以極大程度利用各種先進(jìn)的信息技術(shù)，將制造業(yè)進(jìn)行智能化轉(zhuǎn)型。

經(jīng)濟(jì)學(xué)家馬光遠(yuǎn)曾作出過(guò)這樣的總結(jié)：二者的核心都在于通過(guò)數(shù)字化的虛擬技術(shù)，利用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)、3D打印、智能機(jī)器人等，實(shí)現(xiàn)制造的智能化。

這種智能化并非簡(jiǎn)單地讓機(jī)器像人一樣，完成工廠內(nèi)的各項(xiàng)工作。如根據(jù)網(wǎng)絡(luò)上的訂單自動(dòng)完成排產(chǎn)、AGV小車根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃取出物料送至生產(chǎn)線、生產(chǎn)線一步步完成生產(chǎn)及檢測(cè)，然后自動(dòng)包裝入庫(kù)。

“事實(shí)上，依靠第三次工業(yè)革命帶來(lái)的可編程邏輯控制以及計(jì)算機(jī)數(shù)控技術(shù)，這樣的場(chǎng)景也能夠?qū)崿F(xiàn)。通過(guò)編程，事先告訴機(jī)器什么時(shí)候該做什么即可?！鼻鄭u一家企業(yè)信息化負(fù)責(zé)人說(shuō)。

美國(guó)辛辛那提大學(xué)講座教授、美國(guó)國(guó)家科學(xué)基金會(huì)智能維護(hù)系統(tǒng)產(chǎn)學(xué)合作中心創(chuàng)始主任、富士康科技集團(tuán)副董事長(zhǎng)李杰就曾在著作中提到，第三次工業(yè)革命帶來(lái)的數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化變革，令組織要素不再僅依靠制度和文化，以信息化和自動(dòng)化系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全流程的管理和執(zhí)行令組織要素的邊際生產(chǎn)力得到本質(zhì)的提升。

在李杰看來(lái)，真正意義上的智能制造必定與大數(shù)據(jù)的分析利用聯(lián)系在一起。通過(guò)挖掘工業(yè)大數(shù)據(jù)了解問(wèn)題產(chǎn)生的過(guò)程、造成的影響和解決的方式。核心是從以往依靠人的經(jīng)驗(yàn)，轉(zhuǎn)向依靠挖掘數(shù)據(jù)中隱性的線索，使得制造知識(shí)能夠被更加高效和自發(fā)地產(chǎn)生、利用和傳承。

大數(shù)據(jù)挖掘得到的結(jié)果有可能超越人們經(jīng)驗(yàn)的范疇。不斷發(fā)展的人工智能、云計(jì)算等技術(shù)，則能為大數(shù)據(jù)的更好利用插上翅膀。

還是回到現(xiàn)實(shí)語(yǔ)境，能更好理解這些有些抽象的概念。

先看看互聯(lián)網(wǎng)巨頭，阿里利用人工智能，打造了工業(yè)大腦，將標(biāo)準(zhǔn)化車間所有端口的數(shù)據(jù)傳入工業(yè)大腦，隨后通過(guò)人工智能算法，對(duì)所有關(guān)聯(lián)參數(shù)進(jìn)行深度學(xué)習(xí)計(jì)算，應(yīng)用于某家光伏產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，良品率已經(jīng)提升1個(gè)百分點(diǎn)，每年節(jié)省上億元生產(chǎn)成本。

再看看本地企業(yè)。海信已研究將人工智能應(yīng)用于電視的白平衡檢測(cè)。通過(guò)分析每一臺(tái)產(chǎn)品的白平衡數(shù)據(jù)，更精確設(shè)定合格標(biāo)準(zhǔn)，提升產(chǎn)品質(zhì)量管理能力；一汽解放商用車工廠研究利用視覺(jué)檢測(cè)大數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)人工智能深度學(xué)習(xí)，更好界定一些不規(guī)則零部件的良品指標(biāo)，提升質(zhì)量；宏大紡機(jī)通過(guò)分析銷售出去的設(shè)備狀況數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)了過(guò)去被忽視的問(wèn)題，幫助提升產(chǎn)品改進(jìn)設(shè)計(jì)……

這些改變對(duì)中國(guó)企業(yè)尤為重要，是應(yīng)對(duì)全球制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵一環(huán)。當(dāng)然，這樣的智能未來(lái)一定不僅僅在產(chǎn)線中存在，連接消費(fèi)者一端更好捕捉市場(chǎng)趨勢(shì)、連接供應(yīng)鏈一端更好協(xié)調(diào)原材料采購(gòu)、連接物流一端自主更好安排倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸……所有都會(huì)逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

產(chǎn)業(yè)新生

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)就像一個(gè)強(qiáng)大的孵化器，它不只讓工業(yè)變得不同，許多新的產(chǎn)業(yè)也將突破我們傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)劃分的邊界，不斷地生長(zhǎng)出來(lái)。

在日本，豐田就試圖將觸角伸向汽車服務(wù)領(lǐng)域。它與軟銀合資成立了移動(dòng)出行公司，推出基于共享汽車的“移動(dòng)社區(qū)”服務(wù)。大量自動(dòng)駕駛平臺(tái)接入豐田搭建的出行平臺(tái)，為消費(fèi)者提供全天候的出行服務(wù)。

這種模式與通用電氣等最初所設(shè)想的商業(yè)模式可以說(shuō)異曲同工，將制造業(yè)價(jià)值鏈拉長(zhǎng)。產(chǎn)品制造甚至可能已不是未來(lái)制造業(yè)最核心的價(jià)值來(lái)源，產(chǎn)品全生命周期的管理或其他增值服務(wù)能撬動(dòng)更大價(jià)值。制造與服務(wù)的邊界日益模糊，跨界成為常態(tài)。

這為制造業(yè)轉(zhuǎn)型提供了一條可行的路徑。而當(dāng)下最熱門的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，可以說(shuō)就是一個(gè)極端的例子。

想想工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的鼻祖Predix。通用最初的想法是，打造一個(gè)連接全球所有高智能機(jī)器設(shè)備的智能化平臺(tái)，提供各種各樣的服務(wù)，成為全球最厲害的工業(yè)軟件公司。

有人將工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)稱為工業(yè)領(lǐng)域的Windows操作系統(tǒng)，可見(jiàn)其巨大價(jià)值。

平臺(tái)可以提供的服務(wù)包羅萬(wàn)象。比如，它可以像電商平臺(tái)一樣，連接上下游制造業(yè)資源乃至消費(fèi)者，為供需雙方更好匹配資源；它也可以為平臺(tái)上的企業(yè)，以云服務(wù)的方式，直接提供財(cái)務(wù)管理、生產(chǎn)管理等信息化服務(wù)；它還可以像蘋(píng)果手機(jī)的應(yīng)用商店一樣，供工業(yè)軟件開(kāi)發(fā)者開(kāi)發(fā)各種工業(yè)App，滿足企業(yè)個(gè)性化的工業(yè)軟件需求。

2019年，工業(yè)和信息化部公布了國(guó)內(nèi)十大跨行業(yè)、跨領(lǐng)域工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，絕大部分都來(lái)自制造業(yè)企業(yè)，包括海爾、三一重工、徐工集團(tuán)、富士康、華為、浪潮等。多年來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)大企業(yè)能通吃一切的法則似乎不再適用。隨著工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)日益深入制造業(yè)的肌理之中，新生的未來(lái)一定還將充滿更多想象。

而工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)作為新生的產(chǎn)物之一，也將繼續(xù)孕育更多新生。比如，制造業(yè)的眾創(chuàng)模式。更多創(chuàng)新的奇思妙想可以通過(guò)平臺(tái)導(dǎo)入產(chǎn)業(yè)，從事生產(chǎn)制造的企業(yè)或個(gè)人也不再必須建立自己的工廠。產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新更容易發(fā)生，資源效率也將大幅提高。

城市新生

塑造城市最核心的力量，永遠(yuǎn)是經(jīng)濟(jì)。很顯然，當(dāng)企業(yè)、產(chǎn)業(yè)都變得與過(guò)去截然不同，城市也迎來(lái)了新生的絕佳機(jī)會(huì)。

從更宏觀的全球視角切入，能更好說(shuō)明這一問(wèn)題。

為何美國(guó)和德國(guó)幾乎不約而同提出工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)戰(zhàn)略計(jì)劃？皆因事關(guān)未來(lái)全球競(jìng)爭(zhēng)格局。

美國(guó)試圖依托在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，探索制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)融合發(fā)展新路徑，以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為抓手，確保全球領(lǐng)先地位；老牌工業(yè)國(guó)家德國(guó)看到基于平臺(tái)的贏者通吃競(jìng)爭(zhēng)模式正在加速?gòu)南M(fèi)領(lǐng)域向制造領(lǐng)域演進(jìn)，意圖始終保持制造業(yè)在全球的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

此后有所動(dòng)作的其他國(guó)家也不例外。當(dāng)大家都知道新一代信息技術(shù)與工業(yè)融合會(huì)成為未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，就沒(méi)有人會(huì)愿意輸在起跑線上。

所以，當(dāng)回到城市層面，一切同樣成立?，F(xiàn)實(shí)也在告訴我們，這已經(jīng)成為城市搶占新一輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)的新賽道。美國(guó)波士頓，德國(guó)柏林、漢諾威，國(guó)內(nèi)的上海、濟(jì)南、廣州等均在此列。

不過(guò)，當(dāng)這些制造業(yè)城市站上這一新風(fēng)口，它們要改變的可不止制造業(yè)。發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，不是制造業(yè)企業(yè)自己的事，也不是軟件和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的獨(dú)角戲，它們創(chuàng)造的是一個(gè)全新的產(chǎn)業(yè)形態(tài)。

在美國(guó)，就成立了由AT＆T、思科、通用電氣、IBM、英特爾等組成的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟，加快互聯(lián)模式推廣和市場(chǎng)布局。后來(lái)，聯(lián)盟成員擴(kuò)展至200余家，不僅有各類企業(yè)，還有科研院所，覆蓋工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)全產(chǎn)業(yè)鏈。

打造世界工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之都，青島最為看重的正是對(duì)城市產(chǎn)業(yè)生態(tài)的跨越式升級(jí)。面向新型工業(yè)制造體系和生產(chǎn)服務(wù)體系的構(gòu)建，匯聚各類平臺(tái)公司、工業(yè)企業(yè)、信息通信企業(yè)、高校、科研院所、金融機(jī)構(gòu)等各領(lǐng)域主體，形成跨界融合、開(kāi)放包容、協(xié)同創(chuàng)新的新型產(chǎn)業(yè)體系。新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)壯大等諸多影響城市發(fā)展的重大課題，都在世界工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之都的打造過(guò)程中，有了最好的解決契機(jī)。

而且，作為構(gòu)建新產(chǎn)業(yè)形態(tài)的主導(dǎo)性力量，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)也將成為重構(gòu)區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局，集聚、配置各類要素的重要力量。打破區(qū)域的行政壁壘，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)科技、人才、資本、土地等要素資源集聚和共享，都有了新的實(shí)現(xiàn)方式，也許，膠東半島的一體化，也將因此步入“加速度”。

一切才剛剛開(kāi)始。

這是一個(gè)向未來(lái)開(kāi)放的沒(méi)有結(jié)局的故事，惟有一點(diǎn)確定不疑，已經(jīng)率先起跑、領(lǐng)先一步或者半步的青島，只要一刻不停地加速奔跑，就一定會(huì)不斷創(chuàng)造出一個(gè)個(gè)精彩的未來(lái)。