跟評(píng)發(fā)帖送紅包!

打開

數(shù)字技術(shù)賦能 中車四方動(dòng)車組“智”造升級(jí)

2020-04-26 21:07    青島新聞網(wǎng)

復(fù)興號(hào)運(yùn)行中。

青島新聞網(wǎng)4月26日訊 (記者 任俊峰 通訊員 鄧旺強(qiáng))隨著“新基建”熱潮的興起,“數(shù)字技術(shù)”正成為眼下的絕對(duì)“熱詞”。高速動(dòng)車組是大國(guó)重器,今天,復(fù)興號(hào)奔馳在祖國(guó)廣袤的大地上,以時(shí)速350公里的運(yùn)營(yíng)速度領(lǐng)跑全球,是中國(guó)制造一張靚麗的“金名片”。“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組的制造,數(shù)字技術(shù)也在背后扮演著重要角色。

中車四方股份公司工人正在進(jìn)行動(dòng)車組靜態(tài)調(diào)試。

在中國(guó)高鐵列車核心研制基地中車四方股份公司,數(shù)字技術(shù)已在動(dòng)車組的各個(gè)制造環(huán)節(jié)乃至運(yùn)用維護(hù)中得到了廣泛應(yīng)用,擁有豐富的應(yīng)用場(chǎng)景。數(shù)字技術(shù),正在成為賦能動(dòng)車組“智”造升級(jí)的一把“新利器”。

完成制造的“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組駛出中車四方股份公司廠房。

車體焊接有了“火眼金睛”

在中車四方股份公司動(dòng)車組車體生產(chǎn)線上,正在焊接的車體,每0.5秒就有一組焊接數(shù)據(jù)上傳到焊接管理中心。這是車體焊接數(shù)字化管理系統(tǒng)的場(chǎng)景。

焊接,是動(dòng)車組車體制造的關(guān)鍵工藝。一列動(dòng)車組,有上萬(wàn)道焊縫。如何管控焊接質(zhì)量?傳統(tǒng)的焊接,依靠焊工在焊完后進(jìn)行自檢、互檢、巡檢,無(wú)法對(duì)焊接過程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。

中車四方利用數(shù)字化技術(shù),建成了國(guó)內(nèi)首個(gè)動(dòng)車組焊接過程數(shù)字化管理系統(tǒng)。通過布設(shè)在焊機(jī)上的數(shù)據(jù)采集器,焊接管理系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)采集焊接過程中的所有焊接參數(shù),像焊接電壓、電流等,每0.5秒記錄一次,并自動(dòng)與標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)進(jìn)行比對(duì),一旦出現(xiàn)超差自動(dòng)報(bào)警。

焊接數(shù)字化管理系統(tǒng)就像一雙“火眼金睛”,通過對(duì)焊接數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集、自動(dòng)判斷、自動(dòng)報(bào)警,實(shí)時(shí)地“監(jiān)視”車體的焊接過程,實(shí)現(xiàn)了對(duì)焊接的“過程管控”,從而能夠更好地保障焊接質(zhì)量。

目前,在車體生產(chǎn)線上,焊接數(shù)字化管理系統(tǒng)聯(lián)接了一百多臺(tái)焊機(jī),動(dòng)車組車體的每一道關(guān)鍵焊縫都實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)管控。

完成制造的“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架。

精確記錄每個(gè)裝配數(shù)據(jù) 制造“履歷”可追溯

轉(zhuǎn)向架相當(dāng)于列車的“腿腳”,是動(dòng)車組的關(guān)鍵核心部件。

一個(gè)轉(zhuǎn)向架有400多種零部件,從上線裝配到完成制造,會(huì)產(chǎn)生近萬(wàn)項(xiàng)制造數(shù)據(jù)。

中車四方建成了轉(zhuǎn)向架數(shù)字化裝配線,借助物聯(lián)網(wǎng)、智能傳感、無(wú)線通訊等技術(shù),將以數(shù)控機(jī)床、扭矩采集以及輔助裝配為主的智能設(shè)備進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控,實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)向架制造數(shù)據(jù)的自動(dòng)采集、自動(dòng)判定和自動(dòng)歸集。

一個(gè)螺栓用了多大扭矩?一個(gè)裝配的尺寸多少?轉(zhuǎn)向架裝配中的每一個(gè)制造數(shù)據(jù),都會(huì)被“精確”記錄。近萬(wàn)項(xiàng)的制造數(shù)據(jù),包括人員信息、設(shè)備信息、物料信息、質(zhì)量信息等等,形成一個(gè)轉(zhuǎn)向架的電子化“制造履歷”。

數(shù)字化的制造履歷,實(shí)現(xiàn)了制造過程的可追溯。

制造過程可追溯,可以更好地保障轉(zhuǎn)向架的裝配質(zhì)量。同時(shí),基于裝配大數(shù)據(jù),能夠?qū)Ξa(chǎn)品一次交檢合格率、工序能力指數(shù)、質(zhì)量穩(wěn)定性等進(jìn)行分析,從而指導(dǎo)優(yōu)化生產(chǎn)流程和制造工藝,提高制造效率和產(chǎn)品質(zhì)量。

中車四方股份公司“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組在京滬高鐵運(yùn)行。

數(shù)字調(diào)試“顯身手”:大幅縮短調(diào)試周期

完成組裝的動(dòng)車組,出廠前必須進(jìn)行調(diào)試。調(diào)試,就是對(duì)動(dòng)車組進(jìn)行功能符合性驗(yàn)證,相當(dāng)于“體檢”,合格后才能出廠交付。調(diào)試試驗(yàn)是動(dòng)車組出廠前的一道關(guān)鍵制造工序。

一列動(dòng)車組有16000多個(gè)試驗(yàn)項(xiàng)點(diǎn),調(diào)試過程數(shù)據(jù)量龐大,流程復(fù)雜。依靠傳統(tǒng)的人工記錄、人工測(cè)試,很難突破調(diào)試效率的瓶頸。

在中車四方,數(shù)字化、自動(dòng)化正在成為動(dòng)車組調(diào)試線上的“關(guān)鍵詞”。

中車四方對(duì)調(diào)試線進(jìn)行數(shù)字化升級(jí),建成了動(dòng)車組數(shù)字化調(diào)試線。該數(shù)字化調(diào)試線,實(shí)現(xiàn)了動(dòng)車組試驗(yàn)記錄文件100%電子化交檔、試驗(yàn)全過程數(shù)據(jù)100%存儲(chǔ)上傳。不僅如此,借助數(shù)字技術(shù)和智能化裝備,調(diào)試線還開發(fā)了十余種自動(dòng)化調(diào)試設(shè)備,使動(dòng)車組的部分調(diào)試項(xiàng)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)了“自動(dòng)化調(diào)試”。

這些自動(dòng)化調(diào)試設(shè)備,能夠根據(jù)任務(wù)指令,自動(dòng)采集試驗(yàn)數(shù)據(jù),對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)判斷,并自動(dòng)生成試驗(yàn)結(jié)果。目前,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化試驗(yàn)的調(diào)試項(xiàng)點(diǎn)已經(jīng)達(dá)到3000多個(gè)。

數(shù)字化調(diào)試線投入應(yīng)用后,動(dòng)車組的調(diào)試效率大幅提高。一列8輛標(biāo)準(zhǔn)編組的動(dòng)車組,調(diào)試周期縮短了2天以上。

中車四方股份公司動(dòng)車組總裝生產(chǎn)線,正在進(jìn)行自動(dòng)化調(diào)試。

“大數(shù)據(jù)”護(hù)航動(dòng)車組安全:每年預(yù)防故障隱患數(shù)百件

目前,中車四方每天有1300多列動(dòng)車組運(yùn)行在全國(guó)各地。這1300多列動(dòng)車組,每列車每天的運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù),都會(huì)實(shí)時(shí)傳回到企業(yè)數(shù)據(jù)中心。

基于大數(shù)據(jù)技術(shù),中車四方建成了動(dòng)車組智能運(yùn)維平臺(tái)。在這里,大數(shù)據(jù)被應(yīng)用到動(dòng)車組運(yùn)維,成為護(hù)航動(dòng)車組運(yùn)行安全的新“神器”。

一列在線運(yùn)行的動(dòng)車組,設(shè)有數(shù)千個(gè)數(shù)據(jù)測(cè)點(diǎn),傳感器實(shí)時(shí)采集列車的運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù),監(jiān)測(cè)列車運(yùn)行狀況,每10秒就向地面發(fā)送一次數(shù)據(jù)。

企業(yè)利用動(dòng)車組運(yùn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),并融合列車的制造履歷數(shù)據(jù)、線路數(shù)據(jù)、運(yùn)用數(shù)據(jù)、維修數(shù)據(jù)、自然環(huán)境數(shù)據(jù)等,應(yīng)用大數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)和人工智能算法,開發(fā)出動(dòng)車組關(guān)鍵部件故障預(yù)測(cè)模型,能夠在發(fā)生故障之前對(duì)故障進(jìn)行預(yù)測(cè)、預(yù)警,從而提供維護(hù)建議。

這種基于大數(shù)據(jù)的運(yùn)維模式,將傳統(tǒng)被動(dòng)式的故障后維修或定期修,變?yōu)榱酥鲃?dòng)的預(yù)測(cè)性維護(hù),從而能夠有效降低列車故障率,更好地保障行車安全,提高運(yùn)維效率。

中車四方股份公司高速動(dòng)車組車體數(shù)字化焊接生產(chǎn)線。

目前,在中車四方,動(dòng)車組智能運(yùn)維平臺(tái)已上線應(yīng)用近100個(gè)故障預(yù)測(cè)模型,利用大數(shù)據(jù)技術(shù),每年成功預(yù)防故障隱患數(shù)百件。

從車體焊接、轉(zhuǎn)向架裝配到總裝調(diào)試,再到運(yùn)維服務(wù),數(shù)字技術(shù)大顯身手,為動(dòng)車組“智”造插上了“數(shù)字翅膀”,提高了動(dòng)車組的制造效率、產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平。

未來(lái),中車四方還將以產(chǎn)品全壽命周期管理為核心,持續(xù)提升數(shù)字技術(shù)水平,推進(jìn)動(dòng)車組制造“數(shù)字+”“智能+”升級(jí),為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展增添新的動(dòng)能。

青島疫情數(shù)據(jù)

  • 確診

    --

    較昨日--

  • 境外輸入

    --

    較昨日--

  • 疑似

    --

    較昨日--

  • 治愈

    --

    較昨日--

  • 死亡

    --

    較昨日--

國(guó)外疫情數(shù)據(jù)

  • 現(xiàn)存確診

    --

    較昨日--

  • 累計(jì)確診

    --

    較昨日--

  • 累計(jì)死亡

    --

    較昨日--

  • 累計(jì)治愈

    --

    較昨日--

最新評(píng)論

打開APP查看更多評(píng)論

精彩推薦

【歷史上的今天】1911年4月26日 清華大學(xué)建校

2020-04-26    青島新聞網(wǎng)綜合

中央美院青島校區(qū)主體施工 "莫比烏斯環(huán)"造型搶先看

2020-04-26    青島新聞網(wǎng)

最新進(jìn)展:小珠山山林火災(zāi)仍有一處火點(diǎn),現(xiàn)場(chǎng)撲救工作進(jìn)行中

2020-04-26    青島日?qǐng)?bào)

最新疫情分區(qū)分級(jí)表 山東137個(gè)縣(市、區(qū))均為低風(fēng)險(xiǎn)區(qū)

2020-04-26    山東省衛(wèi)健委官網(wǎng)

4000多個(gè)崗位虛位以待 青島"云上招聘會(huì)"大幕將啟

2020-04-26    青島新聞網(wǎng)

企業(yè)社會(huì)保險(xiǎn)有疑問?青島人社直播答疑 4月28日開講

2020-04-26    青島新聞網(wǎng)

我愛青島·我有不滿·我要說(shuō)話 線上征集平臺(tái) 歡迎留言

2020-04-20   

最新!青島地鐵1號(hào)線江蘇路站順利封頂

2020-04-26    青島新聞網(wǎng)

視頻∣好消息 中央美術(shù)學(xué)院青島校區(qū)開始主體施工

2020-04-26    青島新聞網(wǎng)

青島發(fā)布最新意見 家有3歲以下嬰幼兒的速看

2020-04-26    青島日?qǐng)?bào)

查看更多

跟評(píng)發(fā)帖送紅包!

打開