鄭濟(jì)鐵路臨近京滬高鐵第一樁開鉆 建成后青島到鄭州更快直達(dá)

青島日?qǐng)?bào)社／觀海新聞8月30日訊 近日，鄭濟(jì)高鐵鄰近京滬高鐵第一樁正式開鉆，這標(biāo)志著鄭濟(jì)鐵路鄰近營(yíng)業(yè)線施工正式拉開序幕，實(shí)現(xiàn)了臨近既有線施工的突破，為鄭濟(jì)高鐵山東段進(jìn)入全面施工階段奠定了良好基礎(chǔ)。

新建鄭濟(jì)高鐵為東西走向：由鄭州東站，經(jīng)河南的新鄉(xiāng)、濮陽(yáng)和山東聊城，終至濟(jì)南西站，在山東境內(nèi)于南北走向的京滬高鐵交匯。由中鐵十局施工的范圍是濟(jì)南樞紐相關(guān)工程及山東段線上貫通鋪軌、新建站鋪軌、鋪岔等工程，其中特大橋6座，共18公里。此次開鉆的鄰近京滬高鐵第一樁，即為中鐵十局青島公司承建的鄭濟(jì)高鐵跨京滬高鐵特大橋樁基。

鄭濟(jì)高鐵跨京滬高鐵特大橋全長(zhǎng)6．85公里，其中68％為臨近或上跨既有線施工。施工區(qū)域途經(jīng)市區(qū)，臨近京滬高速公路等多條重要公路，涉及各類管線227處遷改，施工內(nèi)容復(fù)雜，技術(shù)難度大，安全壓力巨大。

為確保第一樁的順利開鉆，中鐵十局鄭濟(jì)三分部通過(guò)“走出去、請(qǐng)進(jìn)來(lái)”的方式，多方論證施工方案；加強(qiáng)與有關(guān)各方的溝通工作，有效保證了征地拆遷和施工方案評(píng)審工作的順利推進(jìn)。同時(shí)，嚴(yán)把人員設(shè)備進(jìn)場(chǎng)關(guān)，定時(shí)、定人、定崗、定設(shè)備，將“不合格”拒之門外，確保了施工現(xiàn)場(chǎng)安全工作的有序可控。

鄭濟(jì)鐵路由鄭州東站至濟(jì)南西站，線路全長(zhǎng)380千米，設(shè)計(jì)時(shí)速350千米，是河南省與山東省規(guī)劃建設(shè)的一條高速鐵路干線。鄭濟(jì)鐵路通車后，將進(jìn)一步完善豫魯?shù)貐^(qū)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。按350公里／小時(shí)的速度測(cè)算，鄭濟(jì)高鐵建成開通后，鄭州至濟(jì)南的高鐵運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的3．5小時(shí)縮短至1．5小時(shí)左右。根據(jù)規(guī)劃，鄭濟(jì)高鐵將通過(guò)聯(lián)絡(luò)線與濟(jì)青高鐵相連，屆時(shí)，青島到鄭州無(wú)需再繞行徐州，可經(jīng)濟(jì)青高鐵至鄭濟(jì)高鐵直達(dá)鄭州，時(shí)間只需3．5小時(shí)左右。鄭濟(jì)高鐵還將與鄭西高鐵、鄭渝高鐵、西蘭高鐵、蘭新高鐵等鐵路連接，青島通往中原、西北、西南等地的快速鐵路通道也隨即打通，大大縮短青島至上述地區(qū)的鐵路運(yùn)行時(shí)間。（青報(bào)全媒體記者 周建亮 通訊員 鄭世平 王文良）