大變化！魯B、魯U(kuò)司機(jī)速看 9月19日開(kāi)始實(shí)施

影響交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)的車(chē)險(xiǎn)改革正式落地。

銀保監(jiān)會(huì)發(fā)布了

《關(guān)于實(shí)施車(chē)險(xiǎn)綜合改革的指導(dǎo)意見(jiàn)》，

并將于2020年9月19日開(kāi)始實(shí)施。

車(chē)險(xiǎn)改革保費(fèi)會(huì)提高嗎？

銀保監(jiān)會(huì)給了一顆“定心丸”！

表示短期內(nèi)對(duì)于消費(fèi)者

可以做到“三個(gè)基本”：

價(jià)格基本上只降不升

保障基本上只增不減

服務(wù)基本上只優(yōu)不差

有人歸納此次車(chē)險(xiǎn)改革的目標(biāo)是：

加量、提質(zhì)、不加價(jià)

交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額從12.2萬(wàn)元提高到20萬(wàn)元

相比2015年的車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率改革，本次改革不僅影響商車(chē)險(xiǎn)，還影響交強(qiáng)險(xiǎn)。改革后，交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額大幅提升。

有責(zé)總責(zé)任限額從12.2萬(wàn)元提高到20萬(wàn)元，其中死亡傷殘賠償限額從11萬(wàn)元提高到18萬(wàn)元，醫(yī)療費(fèi)用賠償限額從1萬(wàn)元提高到1.8萬(wàn)元，財(cái)產(chǎn)損失賠償限額維持0.2萬(wàn)元不變。

無(wú)責(zé)任賠償限額按照相同比例進(jìn)行調(diào)整，其中死亡傷殘賠償限額從1.1萬(wàn)元提高到1.8萬(wàn)元，醫(yī)療費(fèi)用賠償限額從1000元提高到1800元，財(cái)產(chǎn)損失賠償限額維持100元不變。

預(yù)計(jì)車(chē)均保費(fèi)下降20%

1.商車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)品更為豐富：如增加了駕乘人員意外險(xiǎn)產(chǎn)品，包括代送檢、道路救援、代駕服務(wù)、安全檢測(cè)等內(nèi)容的車(chē)險(xiǎn)增值服務(wù)特約條款，為消費(fèi)者提供更加規(guī)范和豐富的車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)品及服務(wù)。

2.商車(chē)險(xiǎn)價(jià)格更加科學(xué)合理：商車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)品設(shè)定附加費(fèi)用率的上限由35％下調(diào)為25%，預(yù)期賠付率由65％提高到75%，車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)品費(fèi)率與風(fēng)險(xiǎn)水平更加匹配。

3.車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)品市場(chǎng)化水平更高：逐步放開(kāi)自主定價(jià)系數(shù)浮動(dòng)范圍，第一步將自主定價(jià)系數(shù)范圍確定為（0.65－1.35），第二步適時(shí)完全放開(kāi)自主定價(jià)系數(shù)的范圍。

4.無(wú)賠款優(yōu)待系數(shù)進(jìn)一步優(yōu)化：商車(chē)險(xiǎn)無(wú)賠款優(yōu)待系數(shù)將考慮賠付記錄的范圍由前1年擴(kuò)大到前3年，對(duì)于偶然賠付消費(fèi)者的費(fèi)率上調(diào)幅度將降低，這也將大大提高消費(fèi)者的獲得感。

業(yè)內(nèi)人士指出，車(chē)均保費(fèi)會(huì)有比較明顯的下降，中性地估計(jì)大概有20%多的下降。由于設(shè)定了預(yù)期賠付率是75%，所以會(huì)呈現(xiàn)賠付率和費(fèi)用率的一升一降，賠付率會(huì)總體上升，費(fèi)用率會(huì)大幅下降，對(duì)行業(yè)的影響比較明顯。

更好的服務(wù)，更優(yōu)的價(jià)格

你期待嗎！

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