【青青島人物】一卷皮尺一個(gè)廠 青島小伙手工打造"老爺車"年銷售額近千萬(wàn)

【青島新聞網(wǎng)獨(dú)家】

文／李倍 圖片、視頻／張力偉

你能想象一名英語(yǔ)專業(yè)出身的文科生，靠一卷皮尺，一年能造出300多臺(tái)老爺車嗎？今年39歲的袁德強(qiáng)不僅用行動(dòng)告訴你這事可行，他還憑借銷售“復(fù)刻”老爺車讓工廠的年?duì)I業(yè)額近千萬(wàn)元。

在袁德強(qiáng)的“造車工廠”里，有停產(chǎn)半個(gè)多世紀(jì)的“大眾T1面包車”、世界上第一臺(tái)“奔馳”車，以及蔣介石的座駕“帕卡德汽車”，這些售價(jià)幾十甚至上百萬(wàn)的珍藏級(jí)老爺車，在袁德強(qiáng)這里幾萬(wàn)塊錢就能買到。他造車5年，能做出上百款老爺車，這技能源自于10年前給父親買的老年代步車。這輛壞了修、修了壞的電動(dòng)車，讓袁德強(qiáng)逐漸摸透了汽車結(jié)構(gòu)和機(jī)電原理，并通過(guò)經(jīng)驗(yàn)積累，他在自家樓下為客戶“焊”出一輛電動(dòng)“火柴盒”餐車。

如果不是“火柴盒”餐車市場(chǎng)受到擠壓，袁德強(qiáng)也不會(huì)走上“復(fù)刻”老爺車的道路，因?yàn)楹?jiǎn)單、好看而“復(fù)刻”出的大眾T1面包車讓袁德強(qiáng)一炮而紅，成了“中國(guó)復(fù)古車第一人”。

袁德強(qiáng)的造車“秘訣”是一卷皮尺，通過(guò)皮尺對(duì)真車的測(cè)量，他就能造出一臺(tái)尺寸、樣貌、內(nèi)飾分毫不差的“仿真車”。如今，袁德強(qiáng)造出的老爺車已超過(guò)2000臺(tái)，其中大部分產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，深受外國(guó)客戶的喜愛(ài)。袁德強(qiáng)說(shuō)，他以后的“小目標(biāo)”是開(kāi)個(gè)復(fù)古車展覽館，把自己做的車都陳列出來(lái)，“我想讓外國(guó)人看看，要論制造業(yè)，不管是造車還是造什么，咱中國(guó)人沒(méi)有干不了的事兒?！?/p>

年產(chǎn)300臺(tái) 他能“敲”出三輪車也能“焊”出美式重卡

袁德強(qiáng)的復(fù)古車工廠在靖城路上很顯眼，因?yàn)殚T口擺滿了各式各樣的復(fù)古車模型。進(jìn)到廠區(qū)，我們首先看到的是已停產(chǎn)半個(gè)多世紀(jì)的大眾T1，如果不是袁德強(qiáng)介紹這輛車的制作工藝，還真是很難分辨出真車和“復(fù)刻”品的區(qū)別。

這間超過(guò)2000平米的工廠里，除了大眾T1，還有世界上第一臺(tái)“奔馳”，第一臺(tái)“寶馬”，廠區(qū)最里面，停放著一臺(tái)蔣介石當(dāng)年的座駕“帕卡德汽車”。這臺(tái)車不僅能開(kāi)，還能播放音樂(lè)、亮起車燈、按響喇叭，盡管這臺(tái)車距今已有84年的歷史，但經(jīng)過(guò)袁德強(qiáng)的精心打造，它得以“穿越”到我們面前。“這臺(tái)車是橫店影視城定制的，用來(lái)拍戲，撞擊鏡頭里真車的‘替身’?！?/p>

做復(fù)古車近5年時(shí)間，袁德強(qiáng)“敲”出過(guò)小巧玲瓏的比亞喬三輪餐車，也“焊”出過(guò)各式各樣的轎車、面包車，就算是造卡車也不在話下。說(shuō)起最得意的作品，要數(shù)他2018年造出過(guò)的美式重卡，這輛酷似“擎天柱”的卡車長(zhǎng)約8米，高約2．5米，寬約2．2米，整車是工人們歷時(shí)兩個(gè)月純手工打造完成?？蛻粲嗊@輛車是做餐飲零售用，因此無(wú)需動(dòng)力系統(tǒng)，光是這個(gè)“車殼子”就賣出了近20萬(wàn)的高價(jià)。

“動(dòng)力的話，我們主要是以電動(dòng)為主，現(xiàn)在初步可以實(shí)現(xiàn)燃油，但受到國(guó)內(nèi)相關(guān)法律法規(guī)的限制，我們的產(chǎn)品多用于美陳道具、或是餐車。”袁德強(qiáng)說(shuō)?，F(xiàn)在他的工廠每年可以生產(chǎn)超過(guò)300臺(tái)復(fù)古車，年?duì)I業(yè)額近千萬(wàn)，客戶遍布世界各地。

他造復(fù)古車的精髓全靠“皮尺” 每輛車都是純手工定制

客戶慕名而來(lái)，訂單量源源不斷，這說(shuō)明袁德強(qiáng)做的復(fù)古車口碑不錯(cuò)?！昂芏嗫蛻舳际悄弥鴪D片上門找我，一開(kāi)始也擔(dān)心我做不好，后來(lái)看到作品就知道了，下次他還會(huì)來(lái)找我?！痹聫?qiáng)說(shuō)。

做好一臺(tái)復(fù)古車，僅有圖片就夠了嗎？當(dāng)然不是?！翱磮D是第一步，你要知道你得做個(gè)什么，之后就是量尺寸。”袁德強(qiáng)說(shuō)，尺寸是做復(fù)古車?yán)锓浅Ｖ匾囊徊剑从姓孳?，要么有模型。說(shuō)到這，袁德強(qiáng)掏出一個(gè)皮尺開(kāi)始給我們比劃，車體長(zhǎng)寬高、車門長(zhǎng)寬高，以及車玻璃、輪胎、方向盤的大小，這些數(shù)據(jù)都是靠一根皮尺得來(lái)的。數(shù)據(jù)準(zhǔn)確嗎？袁德強(qiáng)收起皮尺，“都說(shuō)量體裁衣，尺子量出來(lái)的就是最準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，絕對(duì)大差不差?！?/p>

接下來(lái)就是找零配件，比如燈、玻璃等。因?yàn)樵骈_(kāi)模的價(jià)格高昂，袁德強(qiáng)會(huì)先從現(xiàn)成的車上找類似的零件進(jìn)行打磨。“復(fù)古車沒(méi)啥工藝，有時(shí)候一臺(tái)凱迪拉克老爺車上的零件，可能就藏在咱們現(xiàn)在的拖拉機(jī)上，這也是一個(gè)知識(shí)的積累，所有車型都得了解的很透?！痹聫?qiáng)說(shuō)，“那如果實(shí)在找不到的，就只能開(kāi)模定制?！?/p>

找齊零配件才能開(kāi)始“造車”，從底盤到車身框架到噴漆，袁德強(qiáng)和工人都是純手工打造，“說(shuō)白了就是自己焊唄，我還是那句話，老爺車的樣式簡(jiǎn)單，做工也不復(fù)雜，以我們現(xiàn)在的工藝，差不多兩三天就能造出一臺(tái)來(lái)?！痹聫?qiáng)說(shuō)，“客戶定制的需求都不同，我們也是一車一例，沒(méi)法流水線生產(chǎn)，只能‘handmade（手工制作）’?！?/p>

以袁德強(qiáng)現(xiàn)在的技術(shù)水平，是不是馬路上跑的只要他想要，沒(méi)有做不出的？“當(dāng)然不是。”他說(shuō)，“80年代之后的車就很難做了，因?yàn)楣に囋絹?lái)越復(fù)雜，科技感也越來(lái)越多，如果每一樣零配件我都單獨(dú)去開(kāi)模生產(chǎn)，再手工打造，那你在我這買車的錢，說(shuō)不定能在4S店買兩臺(tái)，甚至三臺(tái)?！?/p>

老年代步車領(lǐng)他“入行” 在自家樓下“焊”出火柴盒餐車

懂汽車結(jié)構(gòu)，懂電路布線，懂機(jī)械原理，袁德強(qiáng)是不是相關(guān)專業(yè)人才？“我是學(xué)英語(yǔ)專業(yè)的，你要非說(shuō)在這方面的天分，那應(yīng)該是我父親和爺爺以前都是修自行車的，我從小耳濡目染，這些修車工具就是我童年的‘玩具’?！?/p>

袁德強(qiáng)說(shuō)，他念英語(yǔ)專業(yè)純屬“意外”，那個(gè)年代信息相對(duì)封閉，再加上父母之命難違。但邁入復(fù)古車圈，英語(yǔ)專業(yè)可以說(shuō)為袁德強(qiáng)立下了“汗馬功勞”。

“2010年，我在網(wǎng)上給父親買了一臺(tái)電動(dòng)的老年代步車，但因?yàn)榧夹g(shù)不成熟，開(kāi)開(kāi)就壞，壞了就修，修的次數(shù)多了，人家不上門了，就打著電話教我修?！痹聫?qiáng)說(shuō)，電動(dòng)車修得多了，簡(jiǎn)單的汽車原理、機(jī)電原理讓他摸了個(gè)大概，自己還能對(duì)這臺(tái)電動(dòng)車進(jìn)行簡(jiǎn)單的改造。

之后，袁德強(qiáng)常聊的QQ群里有個(gè)網(wǎng)友想讓他給自己造一臺(tái)賣小吃的電動(dòng)車，于是，袁德強(qiáng)在自家樓下的院子里造出了他人生中的第一臺(tái)“車”?！八姆剿恼囊粋€(gè)盒子，像個(gè)火柴盒一樣，賣了2萬(wàn)塊錢。”袁德強(qiáng)說(shuō)，“當(dāng)時(shí)造這臺(tái)車時(shí)，最大的困難就是我不會(huì)做轉(zhuǎn)向燈，人家的轉(zhuǎn)向燈打開(kāi)是嗒嗒嗒閃亮的，我的常亮，后來(lái)經(jīng)過(guò)我的一番鉆研，知道了閃光器這個(gè)原理，這臺(tái)‘火柴盒’那人到現(xiàn)在還在用?！?/p>

用5萬(wàn)塊錢破釜沉舟 他復(fù)刻的“大眾T1”一炮而紅

嘗到甜頭的袁德強(qiáng)開(kāi)始制作售賣“火柴盒”餐車，但很快，隨著濰坊、德州、臨沂等餐車廠家開(kāi)始大批量生產(chǎn)同類型餐車，袁德強(qiáng)的生意遭受到嚴(yán)重“擠壓”，曾長(zhǎng)達(dá)一個(gè)多月沒(méi)有一個(gè)訂單?！笆諗偂笔菬o(wú)奈之舉，但袁德強(qiáng)不想就這么輕易認(rèn)輸，“想有市場(chǎng)，就得與眾不同。”因?yàn)閷W(xué)過(guò)英語(yǔ)專業(yè)，他知道國(guó)外有“Food Truck Festival”，也就是餐車節(jié)文化，同樣都是餐車，看看外國(guó)人的餐車做成什么樣，他決定去外國(guó)網(wǎng)站上碰碰運(yùn)氣。

“我就搜索American啊、car啊、food truck這些關(guān)鍵詞?！焙芸?，袁德強(qiáng)在外國(guó)網(wǎng)站上搜出一款“面包車”。他認(rèn)為這車看起來(lái)技術(shù)難度很低，外形比較可愛(ài)，經(jīng)過(guò)改造可以成為餐車?！斑@不就是咱的長(zhǎng)安面包‘變異款’嘛，這個(gè)簡(jiǎn)單，就它吧。”

選定目標(biāo)后，袁德強(qiáng)開(kāi)始研究這款面包車的各種零配件，有些零件需要開(kāi)模定制，由于開(kāi)模的量少，要價(jià)很高，但袁德強(qiáng)清楚，這輛面包車是他唯一的出路，如果不成功，那就只能“卷鋪蓋關(guān)門”。于是，他抱著破釜沉舟的心情拿出5萬(wàn)元積蓄投資這臺(tái)面包車的零配件開(kāi)模。讓他沒(méi)想到的是，就是這5萬(wàn)元錢為他“敲”開(kāi)了復(fù)刻老爺車行業(yè)的大門，并為他帶來(lái)過(guò)千萬(wàn)的年?duì)I業(yè)額，因?yàn)樗麖?fù)刻的這輛車不是普通老爺車，而是早在1967年就停產(chǎn)的，大名鼎鼎的大眾T1。

他最想做復(fù)古車展覽館 向全世界彰顯“中國(guó)制造”

做出大眾T1，讓袁德強(qiáng)成了“中國(guó)復(fù)古車第一人”，這之后，大到“擎天柱”原型美式重卡，國(guó)產(chǎn)解放大卡車，小到面包車、比亞喬三輪餐車，他都能做得惟妙惟肖。因?yàn)橹型馕幕町?，袁德?qiáng)的訂單中多數(shù)是國(guó)外訂單，他做出的產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，他對(duì)此引以為豪，認(rèn)為這是在向全世界彰顯“made in china（中國(guó)制造）”的力量。

如今袁德強(qiáng)的造車技術(shù)已經(jīng)爐火純青，手搖玻璃、前窗開(kāi)合、轉(zhuǎn)向燈閃亮、喇叭鳴笛等都可以與真車1：1還原。即便如此，他依然專注于提升品質(zhì)，今年春節(jié)過(guò)后，他將年前做好的上百臺(tái)車進(jìn)行了“回爐重造”?！拔艺驹诳蛻舻慕嵌龋瑢徱曃业淖髌?，以前只知道趕訂單，現(xiàn)在有時(shí)間可以推敲產(chǎn)品，看看哪里還不完善，也讓以后的工藝更加精益求精。”

餐車文化起源于歐美，不少外國(guó)客戶對(duì)袁德強(qiáng)做的餐車從最初的深表懷疑，到后來(lái)都贊不絕口。說(shuō)起以后的小目標(biāo)，袁德強(qiáng)直言想做個(gè)復(fù)古車的展覽館?！霸蹅儑?guó)內(nèi)有很多收藏老爺車的大咖，他們的車都是真車，我想展覽的是我自己做的這些老爺車，讓這些汽車的‘祖爺爺’們能更多的呈現(xiàn)在大眾面前，也讓外國(guó)人看看，要論制造業(yè)，不管是造車還是造別的，咱中國(guó)人沒(méi)有干不了的?！?/p>