地鐵4號線昌樂路站主體封頂 順利下穿昌樂河暗渠

青島新聞網(wǎng)11月10日訊（記者 孫志文 通訊員 李祥東）今天，青島新聞網(wǎng)記者從青島地鐵集團(tuán)獲悉，隨著最后一方砼澆筑結(jié)束，由中鐵十八局集團(tuán)承建的青島地鐵4號線昌樂路站主體結(jié)構(gòu)施工于11月3日全面完工并順利封頂。

昌樂路站是青島地鐵4號線的第5個(gè)車站，位于華陽路與昌樂路交叉口，車站為地下大跨單拱暗挖車站，全長216.5米 ，標(biāo)準(zhǔn)段寬22.2米，高度18.95米。車站位于老城區(qū)管線多、占地難、施工難度大，下穿10米昌樂河暗渠，通過多個(gè)斷裂帶，臨時(shí)斜井側(cè)穿中石化加油站，85米VI級圍巖不良地質(zhì)等多個(gè)重大風(fēng)險(xiǎn)源，施工工況復(fù)雜。

青島市地鐵四號線有限公司堅(jiān)持科技創(chuàng)新，統(tǒng)籌疫情防控與施工生產(chǎn)，重點(diǎn)工區(qū)采取領(lǐng)導(dǎo)包保制度，深入現(xiàn)場，科學(xué)調(diào)度等多舉并措，扎實(shí)有效。

中鐵十八局面對問題不畏艱難，開拓創(chuàng)新、精心組織、嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)施工，順利通過多種重大風(fēng)險(xiǎn)源；利用TBM過站門架，有效解決了區(qū)間TBM過站和車站施工的交叉影響；攻克了豎井橫通道至車站主體結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換、大斷面大跨單拱隧道復(fù)合式襯砌支護(hù)等技術(shù)難點(diǎn)，2020年度獲得了山東省綠色智慧建造科技示范工程。

地鐵四號線公司和中鐵十八局將以此為契機(jī)，明確后續(xù)各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，在確保安全、質(zhì)量的前提下，優(yōu)質(zhì)高效地完成后續(xù)施工任務(wù)。