10分鐘5起逆行！青島一司機(jī)被抓現(xiàn)行后還狡辯"就圖個(gè)近便"…
車輛逆行造成路阻，
司機(jī)竟稱路窄不會(huì)倒車
而此時(shí)李滄交警一輔警巡邏至此，
他的反應(yīng)很“硬核”！
來(lái)看視頻
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視頻顯示，這名輔警駕駛警用摩托步步為營(yíng)，逼退一輛逆行的白色轎車。
據(jù)視頻拍攝者介紹，事發(fā)在11月12日早晨7點(diǎn)15分，魯信南?；▓@西側(cè)一條出小區(qū)的必經(jīng)路上，一輛白色轎車從單行道上逆行下坡，在坡底與正常行駛的車輛“頂了?！薄１欢伦〉乃緳C(jī)要求白色轎車退回去，但白色轎車的女司機(jī)堅(jiān)稱自己不會(huì)倒車，就一直僵持在那里。恰巧，李滄交警一輔警駕駛著一輛警用摩托巡邏至此。輔警見(jiàn)狀二話不說(shuō)，在保持安全車距的前提下，一步步逼退逆行的白色轎車，直到白色轎車退出單行道，回到大路。
根據(jù)市民提供的事發(fā)地點(diǎn)，小編聯(lián)系李滄交警找到了當(dāng)天出現(xiàn)場(chǎng)的輔警?！?2日早晨，我沿華樓山路巡邏至深圳路高架東側(cè)輔路，當(dāng)時(shí)逆行的車輛已經(jīng)堵住了三輛車，由于是早高峰時(shí)間，出小區(qū)的車輛特別多，現(xiàn)場(chǎng)路窄又沒(méi)辦法調(diào)頭，所以我示意逆行車輛倒回去?！崩顪娼痪钌陈分嘘?duì)輔警劉沖告訴小編，一開(kāi)始該車司機(jī)稱路太窄不好倒，但最后還是倒了回去，大約有200米的距離。
而拍攝者將視頻上傳網(wǎng)絡(luò)后，
不少媒體進(jìn)行了轉(zhuǎn)發(fā)。
不少網(wǎng)友為交警的做法點(diǎn)贊，
也表達(dá)了對(duì)逆行駕駛員的不滿。
圖源：＠新華網(wǎng)
小編實(shí)地探訪：
10分鐘有5起逆行
13日下午1時(shí)30分，小編跟隨李滄交警在現(xiàn)場(chǎng)看到，路口設(shè)置了單行標(biāo)志，路面上施劃了醒目的箭頭標(biāo)線，但仍有車輛無(wú)視標(biāo)志標(biāo)線逆行。
不到十分鐘的時(shí)間，小編看到有5輛車逆行，其中兩輛車被交警攔下，兩輛車逆行到一半時(shí)見(jiàn)交警后迅速調(diào)頭離開(kāi)。還有一輛車逆行停在路口，因?yàn)檎蝰倎?lái)的車輛一輛接一輛，且有司機(jī)喊話“下面有交警”，這才放棄了逆行下去的念頭。
遠(yuǎn)遠(yuǎn)見(jiàn)到交警，兩輛逆行車輛便開(kāi)始倒車。
兩輛逆行車被交警攔下。
“我知道這是單行，就想圖個(gè)近便。”一名被交警攔下的駕駛員表示，他家住在秀水花園，因?yàn)槲绾筌嚿偎孕拇鎯e幸逆行回家。
“深圳路高架設(shè)計(jì)之初兩側(cè)均有輔道通往橋下，但是另一側(cè)輔路仍在修路，目前從高架南向北下來(lái)只能走棗山路、黑龍江中路、華樓山路，繞行將近兩公里?！币幻{駛員表達(dá)了逆行的“無(wú)奈”。
“繞行是為了更通暢。嫌繞行遠(yuǎn)不應(yīng)是逆行的理由。逆行造成‘頂?！l(fā)擁堵，只會(huì)耽誤更多的時(shí)間?！崩顪娼痪钌陈分嘘?duì)民警高生表示，此種情況待深圳路高架西側(cè)輔路建成通車后將得到根本解決。目前，李滄交警將加大巡邏力度，對(duì)于車輛逆行的違法行為，將對(duì)駕駛員處以罰款200元記2分的處罰。
待深圳路高架西側(cè)輔路建成通車后情況將得到根本解決。
“繞行是為了更通暢。
嫌繞行遠(yuǎn)不應(yīng)是逆行的理由?！?/p>
小編提醒大家，
遵守交通法規(guī)，
方便大家也是方便自己！
今天還有一個(gè)話題要跟大家說(shuō)，
備受關(guān)注的李村收費(fèi)站擁堵問(wèn)題
未來(lái)將得到緩解！
“組合拳”整治李村收費(fèi)站擁堵！
李村互通立交匝道改善提升工程
計(jì)劃明年開(kāi)工
小編從市交通運(yùn)輸局了解到，該局已啟動(dòng)李村互通交通擁堵綜合整治方案研究工作，并與李滄區(qū)政府建立了常態(tài)工作對(duì)接機(jī)制。經(jīng)過(guò)多輪專題研究、方案比選論證，確定從李村互通立交原址改造（互通立交單匝道拓為雙匝道）、規(guī)劃新增疏解出口、提升市政道路疏解能力三個(gè)方面，形成“組合拳”，綜合施策解決李村互通立交擁堵問(wèn)題。目前，李村互通立交匝道改善提升工程一期工程已完成建設(shè)方案批復(fù)，計(jì)劃2021年上半年開(kāi)工建設(shè)，爭(zhēng)取2021年9月主體完工，屆時(shí)將有效緩解李村互通立交擁堵問(wèn)題。
李村收費(fèi)站的擁堵是兩會(huì)建議提案中的熱點(diǎn)問(wèn)題。11月10日，市政府辦公廳邀請(qǐng)第三方評(píng)估專家對(duì)原廣水路臨時(shí)收費(fèi)站關(guān)停情況和青銀高速李村互通交通擁堵綜合整治情況進(jìn)行實(shí)地調(diào)研，共同推進(jìn)李村收費(fèi)站擁堵問(wèn)題的有效解決。
評(píng)估組人員查看了原廣水路臨時(shí)收費(fèi)站出入口及李村收費(fèi)站出入口現(xiàn)狀，現(xiàn)場(chǎng)聽(tīng)取了市交通運(yùn)輸局、李滄區(qū)政府關(guān)于臨時(shí)站啟用和關(guān)停情況以及李村收費(fèi)站車流量、疏堵措施等情況的匯報(bào)，對(duì)原廣水路臨時(shí)收費(fèi)站關(guān)停情況及解決李村收費(fèi)站擁堵整治方案進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)討論交流。
關(guān)于重啟原廣水路臨時(shí)收費(fèi)站的建議，市交通運(yùn)輸局和李滄區(qū)政府表示，目前原廣水路臨時(shí)收費(fèi)站不具備重新開(kāi)啟的條件，主要的制約因素是：一是李滄區(qū)政府已利用原廣水路臨時(shí)收費(fèi)站進(jìn)出匝道實(shí)施了宜川路、赤水路兩條“斷頭路”打通工程，解決周邊居民出行問(wèn)題，目前已建成通車。二是原廣水路臨時(shí)收費(fèi)站土地屬性為農(nóng)用地和存量地，不符合土地規(guī)劃要求。三是原廣水路臨時(shí)收費(fèi)站周邊市政道路窄，車輛疏解能力弱，且居民小區(qū)分布密集，一旦在此處建設(shè)收費(fèi)站，將大幅增加周邊市政道路車流量，帶來(lái)新的交通擁堵問(wèn)題。四是原廣水路臨時(shí)收費(fèi)站入口匝道距離220KV高壓線走廊約15米，如在此建設(shè)收費(fèi)站，需拓寬增設(shè)加速車道，與已有高壓線塔沖突，且高壓線塔外側(cè)緊鄰居民區(qū)，無(wú)遷移空間。五是原廣水路臨時(shí)收費(fèi)站離居民小區(qū)最近處23米，不滿足《公路安全保護(hù)條例》關(guān)于建筑控制區(qū)50米要求，噪音擾民嚴(yán)重，居民曾多次投訴要求拆除。
市交通運(yùn)輸局對(duì)解決李村收費(fèi)站擁堵問(wèn)題向第三方評(píng)估專家進(jìn)行了介紹。據(jù)介紹，青銀高速公路（市區(qū)段）于1998年建設(shè)，2000年建成通車，雙向六車道，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和城市規(guī)劃調(diào)整，交通流量劇增，區(qū)域內(nèi)交通嚴(yán)重飽和，擁堵原因主要是：一是現(xiàn)狀交通量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，李村互通向北交通量原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為1．02萬(wàn)輛／天，現(xiàn)狀達(dá)3．67萬(wàn)輛／天，是原設(shè)計(jì)的3．6倍。其中下李村環(huán)形匝道（進(jìn)青島方向）的高峰小時(shí)交通量高達(dá)1839輛／小時(shí)，已遠(yuǎn)超環(huán)形匝道設(shè)計(jì)通行能力1000輛／小時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)，這是李村收費(fèi)站早晚高峰時(shí)段出口擁堵的主要原因。二是外圍市政路網(wǎng)車輛疏解能力弱，現(xiàn)李村收費(fèi)站距離石牛山路平交口約120米，車輛進(jìn)出收費(fèi)站交織距離較短，從此平交口至石牛山路與九水路平交口距離僅約211米，影響出站車輛疏解，易造成車輛擁堵。
示意資料圖。非文中路段。
為解決李村收費(fèi)站擁堵問(wèn)題，市交通運(yùn)輸局已啟動(dòng)李村互通交通擁堵綜合整治方案研究工作，并與李滄區(qū)政府建立了常態(tài)工作對(duì)接機(jī)制，經(jīng)過(guò)多輪專題研究、方案比選論證，確定從李村互通立交原址改造（互通立交單匝道拓為雙匝道）、規(guī)劃新增疏解出口、提升市政道路疏解能力三個(gè)方面，形成“組合拳”，綜合施策解決李村互通立交擁堵問(wèn)題。
整治工程共分為二期，按照“統(tǒng)一規(guī)劃，分期實(shí)施”原則，一期工程主要是實(shí)施李村互通立交匝道改善提升工程，主要建設(shè)內(nèi)容包括：原李村互通立交單匝道拓寬為雙匝道，高峰時(shí)期啟用高速主線應(yīng)急車道，同步進(jìn)行交通安全設(shè)施建設(shè)。目前一期工程已完成建設(shè)方案批復(fù)，計(jì)劃2021年上半年開(kāi)工建設(shè)，爭(zhēng)取2021年9月主體完工，屆時(shí)將有效緩解李村互通立交擁堵問(wèn)題。二期工程主要是新增高速公路出口工程，需占用林地和遷改沿線高壓線廊，因涉及我市中心城區(qū)總體規(guī)劃、土地利用總體規(guī)劃，目前具體方案正在進(jìn)一步勘察設(shè)計(jì)和選址論證。
為緩解李村收費(fèi)站交通高峰時(shí)段擁堵，目前采取了兩項(xiàng)應(yīng)對(duì)措施：一是交警部門和交通部門建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制，在收費(fèi)站內(nèi)外廣場(chǎng)、石牛山、九水路、銅川路、棗山路周邊加大了警力部署、疏導(dǎo)。二是在收費(fèi)站增派專門疏導(dǎo)人員，并配備人工手持ETC識(shí)別設(shè)備，快速解決車輛OBU標(biāo)簽故障、未正常插入ETC卡、行經(jīng)ETC車道車速過(guò)快、未安裝ETC車輛誤闖以及ETC車道感應(yīng)遲鈍等特情，最大限度保障收費(fèi)車道暢通。
希望未來(lái)交通越來(lái)越通暢，
趕快告訴身邊人吧！
