【新春走基層】走進(jìn)青島地鐵“修車匠”的一天

青島新聞網(wǎng)2月16日訊（記者 孫志文 通訊員 李競丞）正月初三，農(nóng)歷新年第三天，當(dāng)大多數(shù)人還沉浸在新春的喜悅中時(shí)，有的人已經(jīng)開始了一天的工作。早上8點(diǎn)，記者在安順車輛段見到了青島地鐵車輛檢修工班長邱瑞雪，與想象中不同，他并不是一位老師傅，而是一個(gè)90后的精干小伙。據(jù)認(rèn)識(shí)他的人說，他是青島地鐵年輕的“老班長”。

由于工作的特殊性，車輛檢修這個(gè)崗位實(shí)行“四班兩運(yùn)轉(zhuǎn)”，每一班在崗時(shí)間為12小時(shí)，正常是每天早上8:30接班，但是作為工班長的邱瑞雪卻每天提前半小時(shí)到崗，按他的話說：“早來半小時(shí)可以讓我更好的進(jìn)入狀態(tài)”。

在熙熙攘攘的車輛檢修調(diào)度大廳，邱瑞雪正在跟調(diào)度詳細(xì)核對今天的作業(yè)計(jì)劃，有沒有施工作業(yè)、普查整改、有沒有相關(guān)演練、有沒有遺留故障，核對結(jié)束后他匆匆回到工班，開始初步分配相關(guān)工作，此時(shí)班組的人員陸續(xù)到崗。

“稍息、立整、向前看”，軍事化立崗是落實(shí)公司“軍事化”管理相關(guān)要求的重要舉措，8：30一到，邱瑞雪便組織人員進(jìn)行軍事化立崗，嘹亮的口號(hào)驅(qū)走了冬天的寒冷，開啟了地鐵“修車匠”一天的工作。

任務(wù)分配、安全提醒、文件學(xué)習(xí)，在早班會(huì)上一切按部就班的進(jìn)行這。當(dāng)記者問他“每天都這個(gè)流程嗎？不會(huì)枯燥嗎？”他憨厚的一笑說道：“枯燥不是我們懈怠的理由,一會(huì)帶你去現(xiàn)場你就知道這一切都是值得的”。

當(dāng)記者跟著邱瑞雪的腳步第一次走進(jìn)地鐵的運(yùn)用庫時(shí)，第一反應(yīng)是震撼，偌大的廠房停滿了地鐵車，就像一條條“巨龍”一樣靜靜的臥在那里。

“這還不是最多的時(shí)候，你晚上來看看，所有車都回來了才壯觀，一定小心哈，這些黃顏色的就是接觸軌，都有直流1500V的高壓電，不能靠近。還有這個(gè)大柜子，一定要離得遠(yuǎn)遠(yuǎn)的，我們操作人員都要帶專門的絕緣手套才能操作，這就是高壓手動(dòng)隔離柜，也是有高壓的?！甭牭竭@里記者本能的后退了幾步，似乎懂了邱瑞雪說的那個(gè)“一切都是值得的”的含義。再想想我們每天享受地鐵安全、便利的背后有這么多人默默承擔(dān)著這些風(fēng)險(xiǎn)，突然覺得他們是那么偉大。

“我?guī)闳ジ惺芟挛覀冘囕v段的風(fēng)”，他突然冒出了這么一句，說著加快了腳步，記者也匆匆跟上，當(dāng)走出庫門口時(shí)，一股寒風(fēng)撲面而來，現(xiàn)在天氣已經(jīng)立春，但是再這個(gè)沒有任何遮擋的風(fēng)口，絲毫沒有春的氣息?！斑@就是接發(fā)車的場地，我們的檢修工每天都要再這個(gè)寒風(fēng)中接發(fā)車，現(xiàn)在你都覺得冷，你想想寒冬臘月的深夜、凌晨，一站就是一個(gè)小時(shí)，按我們的話說那是一種酸爽”。記者一下竟不知道怎么理解他說的“酸爽”，是“無奈”還是“調(diào)侃”，后來才漸漸明白，這是一種“責(zé)任”。

“今天上午我們班組的工作主要有電客車日檢跟專項(xiàng)修，一會(huì)都要過去看一下，對他們也起到一個(gè)督促作用，因?yàn)檐囕v在正線一旦出問題就會(huì)影響運(yùn)營，就是大問題，現(xiàn)在年關(guān)，都是年輕人，這心啊難免有些浮躁”，邱瑞雪一邊說這一邊帶著記者在各個(gè)車廂之間穿梭，詳細(xì)核對每個(gè)項(xiàng)點(diǎn)，在他的身上絲毫看不到90后的輕浮，更多的是中年人般的沉穩(wěn)，難以想象他居然是一個(gè)還沒有結(jié)婚的年輕人。

時(shí)間轉(zhuǎn)眼就是中午，記者的微信步數(shù)達(dá)到了8000多步，高居好友排行的榜首，中午吃飯的時(shí)候難得坐下來跟他聊上幾句。

邱瑞雪的成長史就是青島地鐵的成長史，作為青島地鐵第一批委培生，他見證這青島地鐵的成長，按他的話說：“我剛來的時(shí)候3號(hào)線才有10列車，現(xiàn)在都40多列了，我也從一個(gè)剛畢業(yè)的學(xué)生成長為工班長，也算是帶隊(duì)伍了，同時(shí)單位也把我發(fā)展為黨員，給了我很多的機(jī)會(huì)、榮譽(yù)，我非常感謝青島地鐵對我的培養(yǎng)”。字里行間都透露這對青島地鐵的熱愛。

利用中午短暫的休息時(shí)間，邱瑞雪向記者介紹了他們班組建設(shè)的成果，隨著運(yùn)營公司班組建設(shè)的逐步落地，他所帶領(lǐng)的輪值四班為“本質(zhì)安全型”班組，成為了公司的樣板班組。他詳細(xì)向我介紹了安全雷達(dá)圖、小立法、龍虎榜等班組建設(shè)特色，雖然很多專業(yè)術(shù)語記者不甚了解，但是能看出這些不是一蹴而就的，是通過一朝一夕積累的。

下午列車消殺、專項(xiàng)修等工作還是一絲不茍的進(jìn)行著，一切那么平淡，沒有因?yàn)榇汗?jié)而有什么特殊的改變，在現(xiàn)場轉(zhuǎn)了一圈后，邱瑞雪匆匆回班組，說今天沒有故障，有點(diǎn)時(shí)間要去給班組新員工談?wù)勗挘聠T工第一年出來工作，不在家過年，怕他們不太適應(yīng)，在他談話的時(shí)候我又在班組轉(zhuǎn)了一圈，全國軌道交通行業(yè)勞動(dòng)競賽先進(jìn)班組、青島市安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化班組、地鐵集團(tuán)安全先進(jìn)班組、企業(yè)文化先鋒班組等牌匾掛了滿滿一墻，足以看出這個(gè)集體的優(yōu)秀，也足以看出這個(gè)“兵頭將尾”的優(yōu)秀。記者聽他在談話中說：“作為一名輪值檢修工，我們應(yīng)該適應(yīng)這種生活，沒有假期、沒有白夜，我已經(jīng)好幾個(gè)除夕都是在崗位上過的，想想我們的默默付出可以成就千家萬戶，還是非常值得的”。

轉(zhuǎn)眼已經(jīng)天黑，班組的檢修工們陸續(xù)的回到班組準(zhǔn)備接班，邱瑞雪組織班組的交班會(huì)，難以想象經(jīng)歷過12小時(shí)的工作，走了兩萬多步的他精力還是那么充沛，按他的話說：“要的就是這個(gè)精神頭，我們只是地鐵最平凡的崗位，地鐵一線崗位都很辛苦，別的崗位也這樣，我們沒什么特殊。”

12個(gè)小時(shí)的跟崗讓記者走進(jìn)了這個(gè)“兵頭將尾”的一天，在生活中他和眾多年輕人一樣，喜歡健身、拳擊、籃球，在工作中他又是那么嚴(yán)謹(jǐn)、務(wù)實(shí)、細(xì)致，也正是有眾多像他這樣的地鐵人在默默奉獻(xiàn)，才能讓廣大乘客“暢達(dá)幸?！?。