【青青島觀察】雙積路打通 青島兩大功能區(qū)開啟組團發(fā)展新時代

【青島新聞網(wǎng)獨家】

（記者 任俊峰）

6月30日，困擾青島北部12年之久的“斷頭路”——雙積公路羅家營段正式貫通。這條道路的打通，意味著高新區(qū)與上合示范區(qū)、西海岸新區(qū)之間的交通往來更加便捷，青島膠州灣北岸的整體交通體系進一步完善。

在完善交通體系的支撐下，青島兩大功能區(qū)——高新區(qū)與上合示范區(qū)將實現(xiàn)抱團發(fā)展、優(yōu)勢互補，從而攜手步入高質(zhì)量協(xié)同發(fā)展的新時代。

體驗：雙積路羅家營段完全貫通

7月6日，為了體驗剛通車不久的雙積路，記者驅(qū)車從城陽區(qū)汽車北站出發(fā)，沿雙積路一路向西，目的地是上合示范區(qū)的上合國際貿(mào)易中心。

記者沿著剛剛通車的新機場高速連接線橋下工程向西轉(zhuǎn)入雙積路，途經(jīng)流亭西部、高新區(qū)中心區(qū)（該條道路在高新區(qū)稱為火炬路），到達雙積路與龍海路路口。

過去，在雙積路羅家營段貫通之前，記者需要沿著龍海路北上，抵達正陽路后向西轉(zhuǎn)向膠州方向，到達少海風(fēng)景區(qū)后再向南，才能抵達上合示范區(qū)，相當(dāng)于繞了大半個圈，這段路的總里程接近30公里，通行時間需要半小時以上。

然而，在雙積路羅家營段貫通后，記者只需要繼續(xù)沿著雙積路向西直行就可以直達上合示范區(qū)。記者向西經(jīng)河套，沿大沽河特大橋進入膠州境內(nèi)，然后抵達交大大道，最后，左轉(zhuǎn)向南直行約4公里，就抵達了終點——上合國際貿(mào)易中心。算下來這段路總里程只有11公里，用時僅為10分鐘左右！

也就是說，雙積路羅家營段打通后，由城陽河套至上合示范區(qū)至少節(jié)省了約20分鐘的路程。

驚嘆：兩大功能區(qū)之間距離竟如此之近

記者看到，雙積路羅家營段已經(jīng)實現(xiàn)了完全通車，道路為雙向四車道（部分路段為雙向六車道），路上已經(jīng)設(shè)置了臨時紅綠燈裝置，目前工人正在進行道路兩側(cè)的人行道及綠化施工，不久之后即可完全竣工。記者注意到，自6月30日通車以來，目前已經(jīng)有很多車輛開始在該路段通行，但總體來看交通壓力并不大，道路非常順暢，行車體驗非常好。

尤其令人感慨的是，當(dāng)記者行駛至雙積路大沽河特大橋上時，不遠處的上合示范區(qū)清晰可見，記者這才發(fā)現(xiàn)，原來高新區(qū)與上合示范區(qū)之間的距離竟如此之近！

過去，因為一個堵點的存在，造成了兩地之間交通的隔絕，給兩地居民的生活帶來了諸多不便，同時也嚴重影響了上合示范區(qū)與高新區(qū)、城陽紅島、河套片區(qū)的經(jīng)貿(mào)往來。

如今，隨著羅家營段堵點的消除，雙積路這一條環(huán)膠州灣沿海大通道終于實現(xiàn)了全線貫通，這對加強青島北部各功能區(qū)與城市板塊之間的交通聯(lián)絡(luò)，完善膠州灣北岸整體交通體系有非常重大的意義。

展望：兩大功能區(qū)有望實現(xiàn)抱團發(fā)展

值得一提的是，雙積路打通后，對促進上合示范區(qū)與高新區(qū)的經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展有明顯的推動作用。

對高新區(qū)來說，交通是區(qū)域發(fā)展的根基和命脈。地處青島市地理幾何中心，青島高新區(qū)的發(fā)展更加離不開四通八達的交通路網(wǎng)的加持。如今，隨著華中路、雙積路羅家營段以及新機場高速連接線地面道路的通車，青島高新區(qū)向東與城陽南部、李滄北部，向西與上合示范區(qū)、膠東國際機場，向南與青島中心城區(qū)的三大通道將更加順暢，輻射區(qū)域也將進一步擴大，區(qū)位優(yōu)勢將愈發(fā)明顯。

城市發(fā)展、交通先行。眼下，困擾青島高新區(qū)的交通瓶頸全部打通，四通八達的交通路網(wǎng)已然鋪就。交通布局的改變帶動城市格局的轉(zhuǎn)變，膠州灣北岸中心區(qū)即將進入新的發(fā)展階段。

交通是物流的核心環(huán)節(jié)。上合示范區(qū)擁有得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢，地處青島市“海、陸、空、鐵”交通樞紐15分鐘經(jīng)濟圈內(nèi)，擁有海陸空鐵綜合交通網(wǎng)絡(luò)中心的顯現(xiàn)優(yōu)勢。距離空港——青島膠東國際機場10公里，海港——青島前灣港15公里，鐵路港——上合多式聯(lián)運中心15公里，海陸空鐵多式聯(lián)運高效銜接。

上合示范區(qū)在國際物流方面，積極暢通多式聯(lián)運通道、廣泛開展國際物流合作，集聚發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，中外運、傳化、蘇寧、中國物流、嘉里、豐樹等重點物流項目紛紛落子上合示范區(qū)。近年來，上合示范區(qū)堅持物流先導(dǎo)、暢通互聯(lián)互通開放之“路”，取得一系列亮眼成績：成功申建商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐；歐亞班列青島集結(jié)中心成為省重點扶持的三個集結(jié)中心之一。

截至目前，上合示范區(qū)青島多式聯(lián)運中心已開通國內(nèi)外班列20條，其中包括日韓陸海快線，以及中亞班列、中歐（俄羅斯）班列等11條國際班列。逐步構(gòu)建起“東接日韓面向亞太、北接蒙俄、南連東盟、西接上合組織國家和‘一帶一路’沿線國家”的國際物流大通道。

如今，隨著高新區(qū)與上合示范區(qū)之間交通通道的打通，青島兩大功能區(qū)有望實現(xiàn)優(yōu)勢互補、抱團發(fā)展。上合示范區(qū)的對外開放優(yōu)勢與高新區(qū)“3+1”主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新優(yōu)勢將進一步融合，形成取長補短、合力發(fā)展的新格局。

同時，兩地的民生與交通工程（如青島多式聯(lián)運中心、康復(fù)大學(xué)、紅島高鐵站、市公共衛(wèi)生服務(wù)中心、紅島會展中心、市民健身中心等）也有望互為所用，形成聯(lián)動組團發(fā)展的態(tài)勢，增強區(qū)域的活力。

以交通為引領(lǐng)，以創(chuàng)新發(fā)展為驅(qū)動，以開放為窗口，青島正式進入了功能區(qū)協(xié)同發(fā)展的新時代。