山東路要再建高架？官方最新回應(yīng)：正進(jìn)行快速化方案研究

作為連接市南市北的交通主干道，山東路被青島人譽(yù)為是“最繁忙、也最頭疼”的一條交通主干道，雖然雙向八車道，但幾乎是全天不分時(shí)間段的壓車。究其原因，山東路沿線住宅區(qū)及商業(yè)林立，是許多上班族們每天的必經(jīng)之路，且潮汐現(xiàn)象明顯，早高峰時(shí)北向南方向易擁堵，晚高峰時(shí)南向北方向更是“寸步難行”。

近日，有網(wǎng)友在青島政務(wù)網(wǎng)政府信箱反映，山東路道路狹窄且車流量過(guò)大，高峰期每天都在堵車，地鐵8號(hào)線南段雖即將建設(shè)但并不能從根本緩解該問(wèn)題，希望政府部門規(guī)劃改造山東路。

對(duì)此，市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局作出回應(yīng)：山東路位于青島市區(qū)中部，是貫通市區(qū)南部的重要南北向交通干道，主要承擔(dān)了青島市區(qū)中部市南、市北區(qū)的南北向交通?，F(xiàn)狀山東路建成于2005年，隨著山東路沿線經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，流經(jīng)山東路的人流、車流不斷增加，現(xiàn)狀山東路交通擁堵情況較為突出，需采取一定措施改善山東路交通擁堵情況，提升山東路交通服務(wù)水平。

山東路沿線市南、市北區(qū)均在建設(shè)以中央商務(wù)區(qū)（CBD）為主的行政商業(yè)中心，主要以行政辦公、金融、商貿(mào)活動(dòng)等為主，交通出行量較大。目前市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局正在會(huì)同相關(guān)部門，對(duì)山東路－鞍山路立交節(jié)點(diǎn)及山東路（澳柯瑪立交－山東路鞍山路立交）快速化方案進(jìn)行研究，下步將結(jié)合交通需求、工程施工調(diào)流等因素和征遷工作進(jìn)展擇機(jī)啟動(dòng)建設(shè)。

山東路曾是“省內(nèi)第一寬”

1983年9月30日竣工建成的山東路，是青島東部出現(xiàn)的第一條交通主干道。

山東路是當(dāng)時(shí)青島有史以來(lái)規(guī)模最大、標(biāo)準(zhǔn)最高、質(zhì)量最好、建設(shè)速度最快的道路工程，全長(zhǎng)5118米，面積14．54萬(wàn)平方米，被譽(yù)為“省內(nèi)第一寬”。1982年4月1日開(kāi)工建設(shè)，到1983年9月30日竣工通車。這條大道南起東海路、北與瑞昌路相接，貫穿于當(dāng)時(shí)的市南、臺(tái)東、四方三個(gè)區(qū)，途經(jīng)湛流干路、江西路、寧夏路、延吉路、鞍山路、撫順路，南北縱貫，路面寬廣，是青島市區(qū)東部南北交通的重要干道，為日后青島東部發(fā)展帶來(lái)了巨大活力。

1982年山東路施工時(shí)的場(chǎng)景（圖源自青島市檔案館）

道路亮化美觀，兩邊留有自行車道，自行車道和機(jī)動(dòng)車道之間有花壇（后來(lái)道路拓寬，自行車道取消了）。那時(shí)，這條寬闊的路還沒(méi)有幾輛車通行，當(dāng)時(shí)，有些人還覺(jué)得有點(diǎn)浪費(fèi)。但周邊的居民卻十分喜歡，每當(dāng)傍晚，人們到馬路上遛彎、賞夜景、納涼、騎自行車……熱鬧非凡。

兩年后車輛迅速增多，山東路兩旁建筑如雨后春筍陡然增加，現(xiàn)在已高樓林立，車輛川流不息，成為一條繁忙的交通要道。

2005年山東路改造，沿途設(shè)五個(gè)地下通道

2005年3月26日上午，隨著一輛大型挖掘機(jī)挖出的第一堆土“出爐”，被列為當(dāng)年市政府重點(diǎn)工程的山東路改造也隨之正式鋪開(kāi)，由原先的6車道改為8車道。這條見(jiàn)證了青島20多年歷史的山東路，開(kāi)始為“第二春”的崛起默默蓄力。

當(dāng)時(shí)山東路改造工程的范圍為：南起東海路，北至海倫路，總長(zhǎng)度4．7公里。主要建設(shè)內(nèi)容包括道路工程和景觀工程兩大部分。其中道路工程包括道路翻建改造、海泊河橋梁工程、人行過(guò)街通道工程、市政管線工程和其它附屬工程。景觀工程包括綠化工程、亮化工程和兩側(cè)建筑物整治工程。工程總投資估算為3．18億元。改造后的山東路主線寬40米，道路面層由現(xiàn)在的“一塊板”改為“兩塊板”結(jié)構(gòu)，即將現(xiàn)有的兩側(cè)綠化隔離帶拆除，改為在道路中間建設(shè)綠化帶。

2005年11月底，山東路上的5個(gè)地下通道全部開(kāi)通。據(jù)了解，這5條過(guò)街通道分別位于當(dāng)時(shí)的海軍401醫(yī)院門前、農(nóng)業(yè)銀行青島市分行門前、家樂(lè)福市北店門前、南寧路、海倫路與山東路的交叉口。其中，家樂(lè)福門前的地下通道還設(shè)有商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。

如今的山東路。

2015年10月山東路熱網(wǎng)改造

由于東部用熱區(qū)域的用戶逐年激增，管網(wǎng)末端的供暖質(zhì)量也下降了，華電青島熱力有限公司原計(jì)劃采用清潔能源供暖，但從供熱區(qū)運(yùn)行的穩(wěn)定性和保障能力考量，2015年10月1日起對(duì)山東路的供熱管網(wǎng)升級(jí)改造，管道升級(jí)后可滿足20年的用熱需求。

值得注意的是，完工后，山東路在江西路路口南側(cè)增加一條可變車道。可變車道位于山東路東半幅內(nèi)側(cè)第二條車道，僅能南向北行駛車輛使用。這也是青島市第三條可變導(dǎo)向車道，前兩條均設(shè)置在福州路上。

如今，官方出面回應(yīng)確認(rèn)山東路－鞍山路立交節(jié)點(diǎn)及山東路（澳柯瑪立交－山東路鞍山路立交）快速化方案，相信不少青島市民都十分期待，大家對(duì)山東路高架南延道路的期盼已久。這也是青島發(fā)展的需要，也將進(jìn)一步完善青島的交通網(wǎng)絡(luò)，方便沿線居民出行。