建設(shè)提速！地鐵1號(hào)線南段春節(jié)前有望通車 三期三條新線力爭(zhēng)年內(nèi)開(kāi)建
在建1號(hào)線南段春節(jié)前有望通車,三期三條新線年內(nèi)力爭(zhēng)開(kāi)建
地鐵建設(shè)提速,爭(zhēng)當(dāng)解“堵”先鋒
■青島地鐵13號(hào)線在運(yùn)行中(資料圖)。
地鐵是緩解城市交通擁堵、提升城市功能品質(zhì)的重要基礎(chǔ)設(shè)施。9日召開(kāi)的創(chuàng)建全國(guó)文明典范城市提升城市品質(zhì)工作推進(jìn)會(huì)議提出,要以創(chuàng)建文明典范城市為抓手,加快解決“堵”的問(wèn)題,加強(qiáng)地鐵、道路建設(shè)和停車設(shè)施建設(shè),狠抓交通秩序整治,提高路網(wǎng)整體運(yùn)行效率。
地鐵相較城市其他公共交通,具有運(yùn)量大、速度快、安全準(zhǔn)時(shí)、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì),地鐵百公里人均能耗僅為小汽車的5%,公共汽車的60%,是踐行綠色出行、實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的首選。青島地鐵自通車以來(lái),在便利市民出行、緩解交通擁堵等方面發(fā)揮著重要作用。
記者從青島地鐵集團(tuán)了解到,今年,乘著“項(xiàng)目落地年”的發(fā)展大勢(shì),以三期建設(shè)規(guī)劃獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)為契機(jī),“軌道上的青島”建設(shè)將全面提速。9月30日,2號(hào)線二期工程(東段)、5號(hào)線工程、7號(hào)線二期工程等三個(gè)項(xiàng)目的土建施工資格預(yù)審公告同時(shí)對(duì)外發(fā)布,意味著這三條線路正朝著“年內(nèi)盡早開(kāi)工建設(shè)”的目標(biāo)全力推進(jìn)。
運(yùn)營(yíng)里程全國(guó)前列
日均客運(yùn)量超80萬(wàn)人次
2015年年底,青島地鐵首條線路3號(hào)線北段開(kāi)通。6年來(lái),青島地鐵建設(shè)不斷提速,線網(wǎng)規(guī)模高速拓展。目前,通車線路已達(dá)6條(2、3、11、13和1號(hào)線北段、8號(hào)線北段),全長(zhǎng)246公里,運(yùn)營(yíng)里程位列全國(guó)第10名,網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)初步形成,實(shí)現(xiàn)了膠州灣東岸、西岸、北岸間的軌道交通聯(lián)系,串聯(lián)起青島站、青島北站、青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、汽車北站等大型交通樞紐,實(shí)現(xiàn)高鐵、地鐵、航空、公路等現(xiàn)代化交通要素的全方位換乘,成為連接航空、鐵路、公路等主要交通樞紐的重要交通紐帶。
為更好服務(wù)市民出行“最后一公里”,青島地鐵積極推動(dòng)全市公共交通一體化布局,積極創(chuàng)新首班車投用模式,由單站投用調(diào)整為多列車多站投用,首班車時(shí)間提前14-44分鐘不等,使地鐵與國(guó)鐵換乘平均覆蓋率達(dá)95.81%,與機(jī)場(chǎng)換乘平均覆蓋率達(dá)84.35%,特別是8號(hào)線創(chuàng)新開(kāi)行機(jī)場(chǎng)直達(dá)快車,延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)時(shí)間1小時(shí)40分鐘,增加航班覆蓋40架次,首班列車到達(dá)機(jī)場(chǎng)時(shí)間位居全國(guó)第三位,早于北京、廣州、深圳等城市,占機(jī)場(chǎng)客運(yùn)公交出行比例達(dá)50%。
目前,青島地鐵線網(wǎng)日均客運(yùn)量超80萬(wàn)人次,最高日客運(yùn)量122萬(wàn)人次,列車正點(diǎn)率、運(yùn)行圖兌現(xiàn)率等關(guān)鍵指標(biāo)穩(wěn)居行業(yè)前列。公共交通出行分擔(dān)率達(dá)到20%,為有效緩解城市交通擁堵作出了積極貢獻(xiàn)。
5條線路在建
1號(hào)線南段春節(jié)前有望通車
目前,青島地鐵5條線路在建(1號(hào)線南段、2號(hào)線西延段、4號(hào)線、6號(hào)線一期、8號(hào)線南段),全長(zhǎng)118公里。其中,9月6日開(kāi)始,地鐵1號(hào)線南段開(kāi)始了為期三個(gè)月的空載試運(yùn)行,有望在春節(jié)前開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。通車后,將實(shí)現(xiàn)青島主城區(qū)與西海岸新區(qū)接軌,廊道功能進(jìn)一步凸顯。屆時(shí),青島地鐵運(yùn)營(yíng)車站數(shù)量將達(dá)到132座,線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)里程達(dá)284公里,運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)客流水平進(jìn)一步提升。
1號(hào)線是青島軌道交通規(guī)劃線網(wǎng)中的第一條線路,全長(zhǎng)60公里,設(shè)41座車站,從王家港站至東郭莊站,連接西海岸新區(qū)、市南、市北、李滄、城陽(yáng),是山東省和青島市重大工程項(xiàng)目。1號(hào)線北段(青島北站至東郭莊站)21.9公里線路已于2020年年底通車。1號(hào)線南段長(zhǎng)約38公里,設(shè)26座車站,自王家港站起至青島北站。南段開(kāi)通后,將接入已開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)的1號(hào)線北段,形成貫通青島五城區(qū)、跨海連接?xùn)|西兩岸的軌道交通主“動(dòng)脈”。1號(hào)線全線通車后,與4條已通車線路實(shí)現(xiàn)換乘。其中,在井岡山路站與13號(hào)線換乘,在青島站與3號(hào)線換乘,在臺(tái)東站與2號(hào)線換乘,在青島北站與3、8號(hào)線換乘。
4號(hào)線土建工程將于年底收尾,計(jì)劃2022年年底開(kāi)通。2號(hào)線西延段和6號(hào)線一期預(yù)計(jì)通車時(shí)間為2024年。8號(hào)線南段正處于土建施工階段,受涉特殊用地影響,南段涉特殊用地區(qū)域暫不具備進(jìn)場(chǎng)施工條件,8號(hào)線南段開(kāi)通時(shí)間需根據(jù)后續(xù)施工情況確定。
發(fā)展后勁十足
獲批三期規(guī)劃項(xiàng)目明年全部開(kāi)建
今年8月,國(guó)家發(fā)改委原則同意我市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃,建設(shè)2號(hào)線二期、5號(hào)線、6號(hào)線二期、7號(hào)線二期、8號(hào)線支線、9號(hào)線一期和15號(hào)線一期,共7個(gè)項(xiàng)目,線路規(guī)模139公里,估算總投資980.7億元。三期建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目,充分考慮市民出行需求,對(duì)老四方、浮山后、李滄東部、黑龍江路沿線、正陽(yáng)路沿線等人口密集區(qū)域都進(jìn)行了覆蓋,對(duì)快速融青較為迫切的即墨、膠州、西海岸中心城區(qū)進(jìn)行了聯(lián)通。三期建設(shè)規(guī)劃的獲批,使得我市軌道交通獲批里程達(dá)503公里,位列全國(guó)第9位,對(duì)拓展城市發(fā)展空間,實(shí)現(xiàn)城市發(fā)展戰(zhàn)略具有重大意義。
青島地鐵集團(tuán)董事長(zhǎng)張建剛介紹,為加快推進(jìn)地鐵三期建設(shè)規(guī)劃中各條線路前期工作,地鐵集團(tuán)先期啟動(dòng)了部分勘察設(shè)計(jì)工作,以穩(wěn)定和優(yōu)化線站位方案,縮短從線路批復(fù)到開(kāi)工的時(shí)間。在具備條件的情況下,今年力爭(zhēng)開(kāi)工建設(shè)2號(hào)線二期、5號(hào)線和7號(hào)線二期,其他4條線路計(jì)劃2022年開(kāi)工建設(shè)。
其中,2號(hào)線二期、5號(hào)線是東岸城區(qū)骨干線路,將進(jìn)一步織密東岸網(wǎng)絡(luò),緩解交通擁堵。2號(hào)線二期長(zhǎng)8.9公里,設(shè)站8座,主要服務(wù)李滄東片區(qū)、院士港等區(qū)域。5號(hào)線長(zhǎng)32.7公里,設(shè)站29座,是“C”字型線路,與多條線路實(shí)現(xiàn)換乘,主要服務(wù)郵輪母港及老四方、浮山后等人口密集區(qū)。7號(hào)線二期由北段和南段組成,主要服務(wù)即墨中心區(qū)、李滄西部區(qū)域,實(shí)現(xiàn)即墨與城陽(yáng)、東岸主城區(qū)的快速聯(lián)系。其中,北段長(zhǎng)12.8公里,設(shè)站11座;南段長(zhǎng)3.7公里,設(shè)站3座。
三期項(xiàng)目建成后,我市軌道交通覆蓋率將大大提升,對(duì)方便市民出行、緩解交通擁堵起到更為顯著的作用。預(yù)計(jì)至“十四五”末,東岸城區(qū)軌道交通基本成網(wǎng),西岸、北岸軌道交通骨架初步搭建,三岸之間實(shí)現(xiàn)軌道交通聯(lián)系,初步建成“軌道上的青島”。(青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?周建亮)
