解“堵”！海爾路—?銀川路立交工程開(kāi)工在即

重要交通節(jié)點(diǎn)如同咽喉，一通百通。海爾路銀川路節(jié)點(diǎn)對(duì)于區(qū)域交通路網(wǎng)而言，就是一處極為關(guān)鍵的“解堵點(diǎn)”。

今天，這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程迎來(lái)了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展——青島市海爾路銀川路區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程規(guī)劃方案進(jìn)行批前公示，據(jù)悉，該節(jié)點(diǎn)工程充分利用立交用地，一體化集約化設(shè)計(jì)地下空間，是國(guó)內(nèi)首個(gè)服務(wù)醫(yī)院、周邊居民及商業(yè)的地下綜合交通中心（UTC）。計(jì)劃于近期開(kāi)工建設(shè)。

海爾路銀川路節(jié)點(diǎn)是東岸城區(qū)“三縱五橫”快速路網(wǎng)東端銜接“角點(diǎn)”，是兩條快速路相交的轉(zhuǎn)換樞紐，同時(shí)也是嶗山金家?guī)X金融新區(qū)對(duì)外出行主要通道，交通地位及其重要。由于靠近醫(yī)院，一直以來(lái)該路口的交通壓力較大。為了解決“堵”的問(wèn)題，我市結(jié)合城市規(guī)劃和發(fā)展實(shí)際，對(duì)該節(jié)點(diǎn)的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方案進(jìn)行了充分研究論證，并科學(xué)制訂建設(shè)方案。

根據(jù)方案顯示，海爾路銀川路區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程采用兩層苜蓿葉立交形式，海爾路方向北起同安路、南至苗嶺路，全長(zhǎng)約1．5km，銀川路方向西起山東頭路、東至深圳路，全長(zhǎng)約1．1km。海爾路為地面道路，銀川路借助有利地形上跨，通過(guò)匝道連接實(shí)現(xiàn)全互通立交。建設(shè)完成后地下空間將提供超過(guò)1600個(gè)停車(chē)位。

“也就是說(shuō)，該工程完成后，不僅能緩解市區(qū)周邊停車(chē)難問(wèn)題，同時(shí)也將實(shí)現(xiàn)快速路網(wǎng)連接，減輕行車(chē)擁堵，提高交通品質(zhì)，提升周邊區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展?！笔凶〗ň质姓霉こ探ㄔO(shè)發(fā)展中心工作人員介紹說(shuō)。

?工程建成后，能實(shí)現(xiàn)該交叉口各個(gè)轉(zhuǎn)向的全互通聯(lián)系，極大提高通行效率，全面緩解目前該路口的交通擁堵問(wèn)題，同時(shí)對(duì)海爾路同安路口、苗嶺路口進(jìn)行渠化，全面提高區(qū)域交通能力；

?解決醫(yī)院就醫(yī)停車(chē)難的問(wèn)題，以“象限圖”形式分布的4個(gè)新建停車(chē)場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，構(gòu)建“井”字形地下單向車(chē)行環(huán)路，實(shí)現(xiàn)就醫(yī)車(chē)輛“全地下”通行及停放，并與院區(qū)無(wú)縫銜接；

?與地鐵5號(hào)線無(wú)縫銜接，地下綜合交通中心設(shè)置人行集散層，全面提升安全系數(shù)及通行感受。

交通路網(wǎng)的通暢對(duì)于城市發(fā)展至關(guān)重要?！笆奈濉逼陂g，青島將加強(qiáng)道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建“快速成網(wǎng)、節(jié)點(diǎn)立體、主干完善、次支貫通”的市政路網(wǎng)體系。青島將推進(jìn)膠州灣第二隧道、海爾路—銀川路立交、環(huán)灣路—長(zhǎng)沙路立交等重點(diǎn)工程的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)快速路系統(tǒng)“成環(huán)成網(wǎng)、互聯(lián)互通”。積極推進(jìn)唐河路—安順路等主干路建設(shè)，打造高效暢通骨架路網(wǎng)，促進(jìn)各區(qū)及功能區(qū)組團(tuán)的聯(lián)系，加密次支路網(wǎng)建設(shè)，暢通微循環(huán)。