43歲老港口重生記
青島市即墨區(qū)的女島港始建于1978年,設(shè)有一個3000噸級泊位,隨著經(jīng)濟社會發(fā)展和眾多大項目落戶即墨,這座30多年的老港口已不能滿足當?shù)匕l(fā)展需要。
作為開放口岸,女島港承載著青島北部區(qū)域外向型經(jīng)濟發(fā)展的寄托。2020年4月,女島港升級改造項目啟動,將現(xiàn)有的1個泊位改擴建為2個5000噸級多用途泊位,設(shè)計年吞吐量將達100萬噸,同時配建裝卸工藝設(shè)施設(shè)備及堆場、配套綜合樓等附屬設(shè)施。經(jīng)過一年多的奮戰(zhàn),近期,女島港升級改造項目一期工程主體部分正式完工。
深耕品質(zhì) 碩果累累
作為國家“十三五”口岸發(fā)展規(guī)劃重點工程、國家海關(guān)總署以及省政府重點督導項目,女島港升級改造項目創(chuàng)新采用了“重力式沉箱墩式結(jié)構(gòu)+沉箱墩式透空堤結(jié)構(gòu)”的設(shè)計型式。
“這種設(shè)計結(jié)構(gòu)耐久性好,能更好抵抗大船、漂浮物的撞擊?！表椖靠偣堄杲榻B。項目最初設(shè)計的是高樁碼頭,但在女島港現(xiàn)有的建設(shè)條件下,這種方法工期長、成本高,施工難度較大。項目部經(jīng)過探討研究,將結(jié)構(gòu)形式變更為重力式沉箱墩式結(jié)構(gòu),這一結(jié)構(gòu)施工簡便、經(jīng)驗成熟,不僅具備高樁碼頭透水性的特點,同時保障了工期和項目整體效果。
選擇了合適的碼頭結(jié)構(gòu)后,項目在施工時遇到新的難題:墩式結(jié)構(gòu)由墩臺及軌道梁組成,建設(shè)過程中墩臺分三層、軌道梁分兩層施工,且墩臺作業(yè)面與老碼頭之間有一條7米的水道,作業(yè)面狹小、施工交叉點多使得施工難度再次升級,項目團隊迎難而上,在工期緊張的情況下科學排班、點對點監(jiān)督,形成了24小時有規(guī)律的施工節(jié)奏,面對軌道梁底板跨度大、重量大、吊裝作業(yè)難度高的問題,確定了預(yù)制與現(xiàn)澆相結(jié)合的施工形式,不僅降低了作業(yè)難度,更保證了施工安全。
守正創(chuàng)新 久久為功
沉箱是重力式碼頭的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式,也是施工的重中之重。在沉箱預(yù)制施工過程中,項目提煉新型專利“沉箱內(nèi)外模板拉條快速精準對接裝置”解決了沉箱舊模板改造過程中內(nèi)外模板拉條口位置不匹配的問題;為實現(xiàn)高效安裝,采用兩艘方駁定位協(xié)助,使用“在首層預(yù)制完成沉箱擋浪板變截面的模板工藝”解決了防波堤沉箱擋浪板模板拼裝問題;運用“一種實現(xiàn)沉箱圓弧倒角預(yù)制模板的結(jié)構(gòu)裝置”解決了沉箱構(gòu)件在拆模板中的碰撞損壞、拐角漏漿的問題。
沉箱安裝前少不了基槽與港池施工。女島港工程所在地基礎(chǔ)持力層為巖石,基槽和港池均需進行巖石的開挖,受場內(nèi)廢舊漁船拆解的影響,施工難以順利開展。為解決巖石開挖問題,項目創(chuàng)新使用“水下重錘沖擊鑿除配合抓斗船”進行基槽開挖,即“水下鉆孔→液壓漲裂→重錘沖擊→抓斗清渣”的施工工藝,僅用了15天便完成了80米基槽淺層強風化巖層的鑿除,緩解了水上施工的工期壓力,保證了施工工序的連續(xù)性。
在中建筑港高新技術(shù)研發(fā)機制的支持下,項目立項課題——重力式沉箱墩式結(jié)構(gòu)碼頭裝配式施工關(guān)鍵技術(shù)研究;為達到精細化施工要求,全面預(yù)控潛在風險,項目應(yīng)用BIM技術(shù)完成了女島港主體結(jié)構(gòu)的建模,并制作了沉箱預(yù)制、沉箱出運安裝等施工動畫,以及項目整體漫游視頻,充分應(yīng)用于工程量計算、可視化交底、項目展示等工作。
高效建設(shè) 履約守信
不同于其它類型施工項目可24小時不間斷施工作業(yè),碼頭項目施工作業(yè)時間需根據(jù)潮汐的變化動態(tài)更新——沉箱出運時應(yīng)在漲潮時進行,沉箱安裝需在退潮時施工,有效作業(yè)時間十分有限。在項目建設(shè)者眼中,白天黑夜已無明顯界限,凌晨開始作業(yè),連續(xù)工作5-6小時到天亮成為常態(tài)。
受施工場地的限制,項目建設(shè)了兩個不同規(guī)模的沉箱預(yù)制場,分別預(yù)制碼頭沉箱和防波堤沉箱,將沉箱預(yù)制周期縮短40%。為了爭取施工效率最大化,項目團隊優(yōu)化施工組織,配備兩套移動式塔吊等大型起重設(shè)備,確保兩個預(yù)制場互相協(xié)調(diào),實現(xiàn)人員、模板等資源優(yōu)化配置,施工24小時無縫銜接,最大限度地保障了沉箱預(yù)制的流水作業(yè)。此外,為盤活原有閑置芯模,項目部深化設(shè)計,通過改變沉箱整體尺寸和數(shù)量,縮短模板加工工期約30天。
2021年底,女島港升級改造項目一期即將完工,這個始建于1978年的港口瞄準“百萬噸級”,當?shù)匾矊⒂瓉硇碌陌l(fā)展空間,成為青島北翼鰲山灣布局發(fā)展的重要“支點”,為外向型經(jīng)濟發(fā)展增添新的動力引擎。
(大眾日報客戶端記者 張忠德 通訊員 胡順靜 郭金倓 報道)
