青青島快評|下跪傷了自身的尊嚴，也暴露了這個行業(yè)的一些難堪……

為了生活，他們猛踩油門；而為了安全，交警不斷地給他們踩下“剎車”，保障他們的生命財產安全……

文｜秦小魚

“17、18、19、20……”

一名戴頭盔的外賣員跪在地上，不斷地磕頭，一邊磕一邊數(shù)著。一旁的執(zhí)勤交警見狀忙蹲下安撫，請他先起來，并試圖扶起男子。

這一幕發(fā)生在12月8日，在青島漳州二路，一外賣員違規(guī)停車導致車輛被扣，向交警下跪哭訴。同日晚，市南交警大隊發(fā)布通報稱，執(zhí)勤交警已安撫外賣員，并進行口頭警告。

對于這一事件，網(wǎng)友們也是意見不一，有的稱外賣員不應該做么做，此舉已經異化為道德綁架，應該好好接受處罰才對，“要是以后每個都下跪怎么辦？”

還有很多網(wǎng)友稱贊交警“人性化執(zhí)法”，認為處罰的目的在于教育，外賣員能夠下跪求情，已經達到處罰目的了。

當然，還有很多網(wǎng)友對此評論說，“為了生活，為了養(yǎng)家糊口不容易?！?/p>

01

男兒有淚不輕彈，說的是男人的堅忍，能扛事兒。

男兒膝下有黃金，說的是男人的尊嚴，要有骨氣。

這名外賣員跪下磕頭，無異于一種“精神自殘”，將自己的尊嚴打碎，以此博得交警的同情。

是他不懂得尊嚴和骨氣嗎？一定不是，懂得尊嚴并能維護自己的尊嚴是作為一名正常人的基本條件，讓他“失態(tài)”的原因，我們不得而知。按正常邏輯，或許離不開“辛酸”二字。

誰的生活容易？如果都這樣，嚴格執(zhí)法會不會淪為空話？網(wǎng)友問道。

筆者感覺，這倒大可不必擔心。

一是“下跪求免罰”的行為不會引來效仿。因為將自己的尊嚴“打殘”需要極大的勇氣，不是自己想想就能做到的，有時自己想這么做，強大的自尊和習俗慣性會自動地阻止你那么去做。除非真的遇上了難事迫不得已了。

二是這一事件的發(fā)酵反而有利于加強外賣員的遵紀守法行為。每名外賣員都會在心中反思，自己遇上這種事該怎么辦？跪肯定是不能跪的，那就注意遵守交通法規(guī)吧。

02

交警的人性化執(zhí)法，值得點贊。

從2018年起，青島交警就放寬8種輕微交通違法的處理，初犯只口頭警告批評教育，不予處罰，比如臨時違停被警告立即開走、外地車不熟路況闖了禁行……

不知道此次外賣員的違停算不算輕微違法，但應該算不上嚴重違法。如果遇上嚴重的違法，無論如何是逃脫不掉處罰的。比如酒司機，在被查時往往使出“十八般招法”，但一定不會奏效。

在輕微違法的處理上，彰顯了法外有情。而柔性執(zhí)法也更有利于批評教育效果的實現(xiàn)。

想起烈士李涌的往事。曾經的戰(zhàn)友有一次在菜市場遇到李涌，開玩笑地問他，“李隊長，你怎么沒帶罰款單？”他說，“帶了。做生意的人不容易，咱都是以說服教育為主?！?/p>

但執(zhí)法就離不開開罰單。李涌每次都會拉上被處罰的司機，告訴他《道路交通安全法》為什么會這樣立法，交警為什么要給他（她）開罰單，直至對方知道自己的做法很危險，真正認識到了錯誤。

相反，那些粗暴執(zhí)法的行為，貌似“執(zhí)法”，實則傷害了法律的效果。12月6日，江蘇南通海門區(qū)三星鎮(zhèn)，多名身穿市容制服的工作人員圍搶路邊賣甘蔗老人的甘蔗，此事引發(fā)關注。最新消息稱有多名官員被處分。

輕微違法，不是不能罰，而是要以達到教育目的為主，注重“柔性”，體現(xiàn)溫情。

曾有一名網(wǎng)友反映，在江蘇路青大附院沒找到車位，在附近臨時停了一會兒，由于只停一會兒，就寫了一張紙條說明了一下看病情況，并請交警同志“手下留情”。在返回來的時候，看到交警同志在上面留了言：“祝早日康復”。網(wǎng)友大受感動。

03

客觀來說，外賣員雖然賺得不少，但這一行的辛苦卻肉眼可見。他們風里來雨里去，奔波在城市的街巷，掐著表送著每一單貨，也留意著每一個客戶的評價。因為這些，都關乎著收入，關乎著老人的贍養(yǎng)和孩子的撫養(yǎng)。

他們多數(shù)是家里的主要勞力，多送多賺是他們的生存法則，他們的心里只有“盡快送達”四個字，往往就會沖淡了遵守交通法規(guī)的意識，尤其是在很多次的闖紅燈或違法停車僥幸成功之后，會更加強化“搶時間”意識。

他們不會知道“海恩法則”：每一起嚴重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。

可是，外賣員、快遞員爭道搶行發(fā)生的事故在城市中已屢見不鮮，經常出現(xiàn)逆行、闖紅燈等違法行為，這既忽視了自身安全，也干擾了正常交通。有報道稱，自去年11月下旬起，廣州交警開始曝光外賣企業(yè)交通違法行為。數(shù)據(jù)顯示，今年，廣州網(wǎng)約配送行業(yè)交通違法查處量為13萬宗，同比上升278％；交通事故宗數(shù)為55宗，其中死亡3人同比下降57％。

上海交警曾統(tǒng)計，2017年上半年外賣配送行業(yè)發(fā)生交通事故76起，平均每2．5天有1名外賣員傷亡。重慶交警統(tǒng)計，2016年兩輪車交通事故占總體事故的40％，其中電動兩輪車占一半。

為了生活，他們猛踩油門；而為了安全，交警不斷地給他們踩下“剎車”，保障他們的生命財產安全。

其實，交通法規(guī)不僅保護外賣員的安全，還保護市民的安全。在網(wǎng)上，不少市民對于“橫沖直撞的外賣員”都頗有微詞，稱不時會被嚇一跳，也有的被刮蹭到了。

因此，無論出于什么角度考慮，都需要嚴加治理。昨天，青島交警部門結合創(chuàng)建文明典范城市，結合規(guī)范道路交通秩序，組織美團、順豐同城、餓了么、達達四家外賣企業(yè)進行約談。

青島市公安局交警支隊副支隊長閻冰指出：減少此類問題的發(fā)生，光靠交警來執(zhí)法是不夠的，平臺也要擔起內部管理與教育的責任。以犧牲法律為代價去賺取利益的行為是不可取的！

與會的幾位負責人也表示，會加強對騎手的培訓和管理，與交警部門聯(lián)合來教育外賣騎手遵守交通規(guī)則，減少違規(guī)行為的發(fā)生。

“每個人的心里都有一團火，路過的人只能看到煙?！蓖赓u員留給我們的印象總是“一溜煙”。

為了所有人的交通安全，要讓他們心中的“火”及平臺管理制度的“火”擰小一些，讓他們更從容一些，畢竟商業(yè)競爭、利潤大小在生命安全面前都不值一提。

下跪傷了自身的尊嚴，也暴露了這個行業(yè)的一些難堪。

下跪求免罰一定只是個例，柔性執(zhí)法讓法規(guī)更有溫情。

但外賣員真正應該跪的是自己，求自己時刻牢記交通法規(guī)，安全出行，不容疏忽，真正成為家里不倒的“頂梁柱”，做一家老小的“保護神”。這，應該也是其全家人的愿望。