【青島故事】三十載1號(hào)地鐵夢(mèng)終成真 市民:家更近了 心更暖了
【青島新聞網(wǎng)原創(chuàng)】
記者 丁淑華 孫志文 徐斌
“青島地鐵 暢達(dá)幸?！保?！青島人2022年的“新年禮物”飛馳而來了。
2021年12月30日中午12時(shí)，青島地鐵1號(hào)線從西海岸王家港站正式發(fā)車，藍(lán)色列車穿過8.1公里的深海隧道呼嘯著駛來。這條全國最長的跨海地鐵，全長60公里，貫通五大城區(qū)，坐擁四座換乘站，榮登島城現(xiàn)通車線路“換乘王者”席位。沿途的41座車站，將這份“新年大禮”拆分，落在每個(gè)青島人的心上滌蕩出不同回音。
“想吃奶奶做的飯了，坐上地鐵說走就走”
今年20歲的大學(xué)生劉洋和爸爸從小村莊站上車，趕上了1號(hào)線南段的首班車。12點(diǎn)正式通車，父子倆從11點(diǎn)多就在站臺(tái)門口等著，“孩子奶奶住在團(tuán)島，今天第一天通車，我們爺倆兒坐上地鐵回家‘蹭個(gè)飯’?！眲职终f。
“以前去奶奶家都是坐公交，需要倒一趟車，地鐵開通之后，一線直達(dá)，什么時(shí)候想吃奶奶做的飯了，從家門口坐上地鐵說走就走?！眲⒀蟾嬖V記者，奶奶知道地鐵通車的消息后也非常高興，老人家來看孫子更方便了。
從1991年，青島地鐵1號(hào)線立項(xiàng)獲得國家批復(fù)，到2021年，1號(hào)線全線貫通，青島人三十年的地鐵夢(mèng)如今終于成真，縱橫交錯(cuò)的地鐵線網(wǎng)交織著人們的夢(mèng)想，也改變了劉洋一家三代人的出行方式，讓他不禁感嘆：家更近了，心更暖了。
“我們殘疾人群，到了地鐵就像到了家一樣”
“來，小伙子，麻煩你幫我拍個(gè)照?！蹦埸S色的車廂里，68歲的王世同獨(dú)自坐著電動(dòng)輪椅乘車，正忙乎著和1號(hào)線“合照”，在記者的鏡頭前，王大爺俏皮的“耶”向我們展露了他的好心情。
“今天正好到臺(tái)東辦點(diǎn)事，趕上了咱1號(hào)線南段的首發(fā)車，今天這條線從東到西全線貫通，實(shí)實(shí)在在地讓老百姓的出行更便捷?！闭f話間，列車到達(dá)臺(tái)東站，門還沒開，王世同就指著門外的工作人員說，“真是辛苦他們，為了方便我們出行，早早就拿好墊板在站臺(tái)上等著接我下車?！?/p>
跟隨王世同下車，我們看到了青島地鐵面對(duì)殘疾人群的貼心服務(wù)，從站廳外的無障礙通道、直梯護(hù)送，再到進(jìn)站、上下車的隨身陪同，全方位幫助殘疾人實(shí)現(xiàn)獨(dú)立出行。王世同告訴記者，“每次坐地鐵都像到家一樣，心里那么溫暖?！?/p>
“以前去西海岸是旅游，現(xiàn)在像串門一樣方便”
“我今天要去紅樹林喂鴿子，那里的鴿子特別親人?！闭f著，許言芳打開抖音，向記者展示著位于西海岸的紅樹林度假世界廣場(chǎng)上的鴿群。作為資深旅友，西海岸新區(qū)的各大景點(diǎn)，甚至再往西，膠南、泊里大集，遠(yuǎn)至隔壁日照市，許言芳都如數(shù)家珍，“1號(hào)線南段開了，咱去哪都方便了！”
選擇今天到西海岸游玩的還有家住膠州的殷延年夫婦，殷師傅已經(jīng)退休6年，平時(shí)和愛人沒有別的愛好，就喜歡到處轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，“我們經(jīng)常去西海岸，以前早上6點(diǎn)多就得出門等公交，光在路上就得3、5個(gè)小時(shí)?！苯裉斓罔F1號(hào)線南段開通，夫妻倆9點(diǎn)半從膠州北站坐上8號(hào)線，到青島北站換乘1號(hào)線，“以前去西海岸是旅游，現(xiàn)在就像串門一樣方便了?！币笱幽暾f著豎起了大拇指。
對(duì)于每天往返西海岸新區(qū)和主城區(qū)的“跨海上班族”而言，1號(hào)線南段的開通確實(shí)承載著“暢達(dá)幸?！钡母Ｒ舳鴣怼＜易∥骱０缎聟^(qū)海爾山海灣，在奧帆中心附近工作的劉潔就是跨海通勤大軍中的一員，“以前坐隧道車往返，每天通勤3、4個(gè)小時(shí)，遇到加班，晚上回家就得9點(diǎn)多了，做夢(mèng)都想著1號(hào)線南段開通?！?0日這天，劉潔下班乘坐3號(hào)線到臺(tái)東站換乘1號(hào)線回家，通勤時(shí)間縮短了一半。
“送孩子上學(xué)后，我有了更多自主時(shí)間”
30日中午12點(diǎn)半，耿明利帶著6歲的兒子松松在觀象山（市立醫(yī)院）站下車，今天松松早放學(xué)，上乒乓球課是母子接下來的行程。
耿明利家住城陽區(qū)，是一位全職媽媽，平常的活動(dòng)都是圍繞著兒子展開，錯(cuò)埠嶺、石老人海水浴場(chǎng)、李村、市立醫(yī)院是她常去的目的地，“以往都是坐公交或者自駕，1號(hào)線全線通車后，把我們?nèi)粘５幕顒?dòng)站點(diǎn)全都連接了起來?！惫⒚骼葎澲罔F路線圖給兒子看。
地鐵開通后，耿明利和兒子在路上的時(shí)間壓縮了，圍著孩子轉(zhuǎn)的全職媽媽也有了更多可以自由支配的時(shí)間，她告訴記者，一會(huì)送完松松，打算去逛逛商場(chǎng)，坐著地鐵在附近轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。
“從輪渡到橋隧再到地鐵1號(hào)線，青島地鐵跑起來了”
為了見證地鐵1號(hào)線南段開通，軌道交通愛好者陳天豪一早便來到了勝利橋站，每年年底，陳天豪就像集郵一樣，收集起每一條新開地鐵線路的試乘票，這次1號(hào)線南段開通也不例外，小伙子又帶著自己的“藏品”踏上了1號(hào)線的列車。
翻開車票的收藏冊(cè)子，陳天豪帶我們重溫從2015年地鐵3號(hào)線北段開始，青島地鐵日新月異的發(fā)展進(jìn)程，“地鐵1號(hào)線南段的開通尤其讓人興奮，過海隧道搭起連接青黃的大動(dòng)脈。我們從走高速、坐輪渡，到乘坐隧道公交，如今1號(hào)線的開通拉近了青黃兩地的時(shí)空距離，青島軌道交通網(wǎng)絡(luò)不斷密織，青島地鐵跑起來了！”
