京滬高鐵二線最新消息：出山東后在江蘇宿遷分叉南下
1月6日,江蘇省交通運(yùn)輸廳發(fā)布消息:濰宿鐵路、合宿鐵路站房設(shè)計(jì)座談會(huì)圓滿結(jié)束。目前濰宿鐵路、合宿鐵路正在開(kāi)展初步設(shè)計(jì)工作,站房方案已形成初步成果。1月4日上午,宿遷市交通運(yùn)輸局組織中鐵四院、市交通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)等單位召開(kāi)濰宿鐵路、合宿鐵路站房設(shè)計(jì)座談會(huì),旨在為宿遷市民提供高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的設(shè)計(jì)效果。
這次設(shè)計(jì)座談會(huì),使人了解到京滬高鐵二線建設(shè)的最新動(dòng)向,也讓人了解到京滬高鐵二線和其他高鐵線路之間的互相交錯(cuò)關(guān)系。
一是京滬高鐵二線出山東到江蘇后,和合(肥)宿(遷)新(沂)連(云港)青(島)高鐵有一段“并線”,這段“并線”即新沂至宿遷段。
山東和江蘇兩省是京滬高鐵二線重點(diǎn)通過(guò)的區(qū)域。京滬高鐵全長(zhǎng)約1200公里,其中山東段長(zhǎng)達(dá)500公里,江蘇段也有400多公里。2020年10月,京滬高鐵輔助通道(即京滬高鐵二通道)濰坊至新沂段可研評(píng)審會(huì)確定濰坊至新沂段將走東線方案,擬設(shè)濰坊北、安丘、諸城西、五蓮北、莒縣-沂水、沂南東、臨沂北、蘭陵?yáng)|、郯城西、新沂東10個(gè)車(chē)站,這段鐵路出山東后到江蘇宿遷,合成本文開(kāi)頭中提到的“濰宿鐵路”。
合宿新連青高鐵于2015年3月正式提出,線路起自安徽合肥,途經(jīng)定遠(yuǎn)、明光、五河、泗縣、泗洪、宿遷、新沂,并接入徐連客運(yùn)專線新沂南站至江蘇連云港。這條鐵路對(duì)山東意義重大,在連云港境內(nèi)與在建青連鐵路“無(wú)縫對(duì)接”延伸至青島,大大縮短安徽和山東、合肥與青島的時(shí)空距離。合定連高速鐵路項(xiàng)目列入安徽省“十三五”及中長(zhǎng)期規(guī)劃項(xiàng)目,2019年12月舉行了開(kāi)工儀式。
從京滬高鐵二線和合宿新連青高鐵所設(shè)站點(diǎn)可以看出,在新沂至宿遷段高鐵,兩條高鐵線實(shí)現(xiàn)了“并線”。合肥至新沂鐵路江蘇段即“泗洪到宿遷到新沂”(泗洪為宿遷市轄縣)段2021年江蘇省將其列入“全力開(kāi)工建設(shè)”項(xiàng)目。
二是京滬高鐵二線從北到南,到達(dá)宿遷時(shí)開(kāi)始分叉,一路通向上海,一路通向合肥。
京滬高鐵二線和合宿新連青高鐵的建設(shè),使江蘇北邊的宿遷市收獲頗豐,成為兩條高鐵的交匯點(diǎn):從宿遷開(kāi)始,通往上海的是京滬高鐵二線,通往合肥的是合宿新連青高鐵。
宿遷成為交匯點(diǎn)不是偶然的。宿遷市政府網(wǎng)站上有這樣的介紹:江蘇省最年輕的地級(jí)市,屬淮海經(jīng)濟(jì)帶、沿海經(jīng)濟(jì)帶、沿江經(jīng)濟(jì)帶的交叉輻射區(qū),總面積8524平方公里,2020年末戶籍總?cè)丝?91.21萬(wàn)人;自古便有“北望齊魯、南接江淮居兩水(即黃河、長(zhǎng)江)中道、扼二京(即北京、南京)咽喉”之稱。
因?yàn)槭墙徊纥c(diǎn),這次設(shè)計(jì)座談會(huì)重點(diǎn)提到宿遷車(chē)站的建設(shè):宿遷東站綜合客運(yùn)樞紐是集高鐵站、長(zhǎng)途客運(yùn)站、城市軌道(預(yù)留)、旅游集散中心、城市候機(jī)樓、公交、出租等交通方式于一體的綜合客運(yùn)樞紐。站房設(shè)計(jì)將在宿遷歷史文化特色與新興產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)結(jié)合中尋找靈感,要與城市風(fēng)貌相協(xié)調(diào),與宿遷高鐵南站遙相呼應(yīng),整體造型要美觀大方、引領(lǐng)未來(lái)。
記者觀察,京滬高鐵二線作為連接京滬的第二條大動(dòng)脈,雖然尚處于規(guī)劃建設(shè)中,已體現(xiàn)出影響沿線和周邊城市的重要力量。
京滬高鐵二線的建設(shè)影響,不局限在沿線,而是把不在沿線的城市也吸引了過(guò)來(lái)。從南到北,河北、山東、江蘇、安徽等省的省會(huì),都將和京滬二線產(chǎn)生直接關(guān)聯(lián):2020年8月進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段石衡滄港城際鐵路,使河北石家莊和京滬高鐵二線上的站點(diǎn)黃驊連接起來(lái);山東通過(guò)濟(jì)濱高鐵的修建,使?jié)虾途哞F二線津?yàn)H段產(chǎn)生聯(lián)系;安徽通過(guò)合宿新連青高鐵,使合肥和京滬高鐵二線產(chǎn)生聯(lián)系;江蘇通過(guò)寧淮城際鐵路的建設(shè),使南京與京滬高鐵二線產(chǎn)生聯(lián)系。
目前,京滬高鐵二線最先通車(chē)的一段在江蘇的淮揚(yáng)段。2020年12月,江蘇省政府在揚(yáng)州舉行連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段暨五峰山長(zhǎng)江大橋建成運(yùn)營(yíng)新聞發(fā)布會(huì),會(huì)上宣布:連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段暨五峰山長(zhǎng)江大橋?qū)⒂?2月11日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段開(kāi)通之后,連(云港)淮(安)揚(yáng)(州)鎮(zhèn)(江)鐵路長(zhǎng)達(dá)304公里的線路全線建成運(yùn)營(yíng),而連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路中的“淮揚(yáng)段”,屬于京滬高鐵二線。
(大眾日?qǐng)?bào)客戶端記者 周學(xué)澤 報(bào)道)
