萬噸巨橋轉(zhuǎn)體 濰萊高鐵、萊榮高鐵空中牽手

6月9日凌晨0時40分，萊榮高鐵跨青榮城際高鐵轉(zhuǎn)體T構(gòu)緩緩轉(zhuǎn)動，在歷經(jīng)正常轉(zhuǎn)動、減速轉(zhuǎn)動、點動轉(zhuǎn)動三個階段，最后進行姿態(tài)精確調(diào)整之后，轉(zhuǎn)體梁順利完成22．5度轉(zhuǎn)體。在青榮城際鐵路上空實現(xiàn)“濰萊高鐵”與“萊榮高鐵”完美牽手，標(biāo)志著萊榮高鐵架梁通道上關(guān)鍵控制性工程成功合龍，為全線按期通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

萊榮高鐵跨青榮城際高鐵轉(zhuǎn)體橋東接萊榮高鐵，西接濰萊高鐵，是銜接兩大高鐵的重要“紐帶”，轉(zhuǎn)體橋重量18000噸，懸臂長達233．6米，轉(zhuǎn)體高度23．6米，曲線半徑1300米，是目前國內(nèi)跨高鐵最大懸臂轉(zhuǎn)體橋，也是萊榮高鐵項目架梁通道上關(guān)鍵控制性工程之一。為了確保橋梁安全順利轉(zhuǎn)體，建設(shè)單位在橋梁轉(zhuǎn)體前，利用張拉千斤頂系統(tǒng)對轉(zhuǎn)體梁進行稱、配重試驗和試轉(zhuǎn)，保障轉(zhuǎn)體過程零風(fēng)險平穩(wěn)精準(zhǔn)完成。

萊西至榮成鐵路是青銀高鐵通道向山東半島地區(qū)的延伸，線路西起濰萊高鐵萊西站，經(jīng)青島、煙臺、威海，接入既有榮成站，正線全長192．814km。項目建成后，將進一步完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，解決膠東半島綜合交通網(wǎng)絡(luò)末端劣勢，打造山東半島1小時、山東省內(nèi)2小時、北京4小時高質(zhì)量交通圈。對方便人民群眾便捷出行、推動山東半島地區(qū)與山東省內(nèi)其他地區(qū)融合發(fā)展具有重要意義。