青島膠東機(jī)場啟動國內(nèi)首個飛行區(qū)無人駕駛測試

青島新聞網(wǎng)7月6日訊（記者 張曉楠）近日，青島膠東國際機(jī)場基于“車路協(xié)同”的無人駕駛項目測試方案評審會召開，膠東機(jī)場飛行區(qū)內(nèi)的人員接駁、驅(qū)鳥作業(yè)的無人駕駛車輛測試方案獲評審?fù)ㄟ^，進(jìn)入測試驗證階段。這不僅意味著青島機(jī)場飛行區(qū)不久將迎來“智慧升級”，也是國內(nèi)首個面向機(jī)場飛行區(qū)的“車路協(xié)同”無人駕駛測試，將進(jìn)一步提升青島膠東機(jī)場飛行區(qū)“智慧化”水平，助力智慧機(jī)場和智慧民航建設(shè)。

據(jù)悉，青島機(jī)場飛行區(qū)無人駕駛車輛測試是貫徹落實民航局《機(jī)場無人駕駛設(shè)備應(yīng)用路線圖(2021-2025年)》等相關(guān)文件精神，總結(jié)A-SMGCS、ADS-B等新技術(shù)在飛行區(qū)的應(yīng)用經(jīng)驗，結(jié)合場地特點開展的創(chuàng)新工作?；谲嚶穮f(xié)同的無人駕駛系統(tǒng)是以云控基礎(chǔ)平臺為核心，以路側(cè)雷達(dá)等遠(yuǎn)距探測設(shè)備和5G通信技術(shù)為紐帶，以路網(wǎng)全域車輛為服務(wù)對象、以邊云協(xié)同融合控制為手段，實現(xiàn)增強(qiáng)行車安全、提升運營效率，降低車輛能耗的目標(biāo)。相較單車智能無人駕駛方式可進(jìn)一步提升飛行區(qū)運行安全裕度。本次建設(shè)目標(biāo)旨在打造“車路協(xié)同”的L4級無人駕駛運營體系，所選取的技術(shù)路線和測試方法均處于行業(yè)領(lǐng)先水平。項目建成后，將實現(xiàn)青島膠東機(jī)場飛行區(qū)內(nèi)人員接駁、驅(qū)鳥作業(yè)等車輛的無人化運營，開國內(nèi) “車路協(xié)同”無人駕駛車輛面向機(jī)場飛行區(qū)運營建設(shè)的先河。

青島機(jī)場飛行區(qū)管理部副部長高占華介紹，為推進(jìn)無人駕駛技術(shù)測試工作落地，2021年11月，青島機(jī)場組建了飛行區(qū)無人駕駛設(shè)備應(yīng)用研究項目組，聯(lián)合相關(guān)知名企業(yè)，開展了基于車路協(xié)同的無人駕駛技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用研究，并形成了《青島膠東國際機(jī)場L4級車路協(xié)同無人駕駛車輛及系統(tǒng)測試階段實施方案》。在接下來通過有安全員條件下的測試驗證后，將由第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行評估，并積極在行業(yè)內(nèi)推廣應(yīng)用。

通過無人駕駛設(shè)備的測試應(yīng)用，青島機(jī)場將全面增強(qiáng)機(jī)坪運行安全技防水平，實現(xiàn)智慧保障、智能調(diào)度、精細(xì)管理、高效運行。同時，為行業(yè)內(nèi)機(jī)場無人駕駛技術(shù)驗證提供數(shù)據(jù)及經(jīng)驗支撐。