打破場景邊界 青島“地鐵便民生活圈”越來越大了

青島新聞網(wǎng)9月22日訊（記者 孫志文）經(jīng)常來往于青濟兩地的張女士喜歡在地鐵北站的“壹心制面”小店里，吃一碗熱乎乎的牛肉面；居住在天泰陽光地帶的蔣先生期盼著2號線海信橋站的小型商業(yè)體早點開業(yè)；在常寧路上班的藍小姐，每天走出地鐵大廈站時，都要在地鐵站里的7-ELEVEn便利店買上一份早餐；在無棣路、蘇州路，不少人盼著高架橋下的波螺油子多點煙火氣......

向下扎根，圍繞地鐵車站、依托地鐵客流，打造軌道上的“一刻鐘便民生活圈”；向上突破，打破地鐵場景邊界，在城市更新領域深耕細作，在商貿領域打造國企新范本。以不斷滿足人民對美好生活的向往為方向，“打造一流城市投資建設運營商”為目標，青島地鐵匹配城市戰(zhàn)略，走地鐵商業(yè)高質量發(fā)展之路，傾力打造“軌道上的地鐵商圈”。

讓地鐵站旁升騰煙火氣

在延安三路和南九水一路路口，2號線海信橋站的旁邊，一棟地上三層的小型建筑即將封頂。即便是周圍居民也不知道，這棟不高的建筑地下有7層之多，直通地鐵車站。

海信橋站附近，僅寧夏路以北，就環(huán)繞著海信都市陽光、天泰陽光地帶、臺湛路小區(qū)、桐安雅居、九水家園、櫸林新村、如意家園等社區(qū)，還有湛山創(chuàng)客廣場、中聯(lián)U谷2.5創(chuàng)業(yè)園等產(chǎn)業(yè)布局。這一區(qū)域，人們生產(chǎn)生活活動的活躍度高，但周邊商業(yè)配套設施不足，餐飲、零售以零散的沿街商戶為主，消費場景難以匹配周邊活躍的消費需求。

去年底，商務部等11部門聯(lián)合發(fā)布通知，公布了全國首批30個城市“一刻鐘便民生活圈”試點名單，青島入選。建設“一刻鐘便民生活圈”，科學優(yōu)化布局、補齊設施短板、推動提檔升級、創(chuàng)新服務能力，是更好滿足人民對美好生活向往的需要，也是打造“活力海洋之都、精彩宜人之城”的內在要求。青島地鐵依托快速鋪展的地鐵線網(wǎng)，以沿線上蓋商業(yè)載體建設助力打造“一刻鐘便民生活圈”。青島地鐵集團全資子公司青島青鐵商業(yè)發(fā)展有限公司創(chuàng)新了Mini Tod這種小體量、個性化的商業(yè)形式。2號線海信橋站上蓋商業(yè)“青鐵·時光里”就是一個典型的Mini Tod項目，未來，這里將引進餐飲、集市等業(yè)態(tài)，打造服務周邊人群的餐飲消費場所、打通周圍社區(qū)群眾日常采購的“最后一站”。

與城市綜合體相比，Mini Tod占地面積小，面積大約在2000平方米左右；更接地氣，主要服務周邊群眾的日常生活。與零散的小商戶相比，它更注重品質和品味，在商戶引進和日常管理方面有標準、有要求；業(yè)態(tài)更年輕化，貼近年輕人的消費需求，將給周邊社區(qū)和寫字樓帶來全新的消費場景和消費體驗。以Mini Tod為代表的小體量商業(yè)，是青島地鐵開展多樣化便民服務的關鍵舉措之一，因其良好的地理位置，充沛的乘客流量，城市商圈的賦能，迅速引來了國內外品牌青睞。

地鐵臺東站是1號線和2號線的換乘站，地處臺東商圈和人口密集的居住區(qū)。今年3月，臺東站E口上1100平方米的2層小樓熱鬧起來，咖啡店、便利店等多種業(yè)態(tài)紛紛入駐?！芭_東多了個東熙巷”，往來市民口口相傳，這處時尚個性的新空間，成為乘客和周邊居民經(jīng)常光顧的便民生活場所。以東熙巷為標志，地鐵站上空間這種小型商業(yè)體走入市民生活，開辟了便捷市民、滿足升級消費需求的新場景。

商業(yè)服務能力是衡量一個城市發(fā)展水平的關鍵，一個個Mini Tod綜合體恰是呈現(xiàn)這個城市商業(yè)完善程度的重要載體，它們的多點開花，將為城市生活帶來更多活力，也將為市民消費體驗的豐富帶來更多可能性。據(jù)了解，除了已在運營中的臺東東熙巷、建設中的海信橋“青鐵·時光里”，青鐵商業(yè)公司布局的臺東站“青鐵·南北里”、團島站“青鐵·觀海薈”等項目也在全力籌備。未來的青島地鐵沿線，將催生出更多煙火氣、時尚氣濃郁的人文空間、生活空間，形成為數(shù)眾多的地標消費場景，營造新消費發(fā)展的生態(tài)環(huán)境，為提升周邊上班族和居民消費滿意度、生活幸福感賦能助力。

與此同時，Mini Tod也將社區(qū)居民和小微企業(yè)、個體商戶更好相連，提供了全新的觸點和體驗場景，為小微企業(yè)創(chuàng)造了更為良好的營商環(huán)境，將讓社區(qū)更有活力，涌現(xiàn)更多的就業(yè)機會。

讓地鐵站內多點便利店  

疫情的反復給商業(yè)經(jīng)營帶來困難，但青島地鐵車站的商業(yè)運營卻逆勢上揚，今年新開便利店十余家，為來來往往的乘客提供了購物便利。

7-ELEVEn地鐵大廈店店長劉仁萍，每天都在向地鐵乘客提供“小確幸”，有時候是一杯咖啡，有時候是一個餐包。她負責的地鐵大廈站便利店，是青鐵商業(yè)和知名便利店品牌7-ELEVEn合作開出的16家店鋪之一。目前店鋪日均營業(yè)額已經(jīng)達到萬元以上，每天有一批固定的通勤客流進店消費，早午餐等快餐最受乘客歡迎。

不同于常見的“房東和租客”的關系，從裝修、宣傳到日常運轉，青鐵商業(yè)深度參與地鐵站內商鋪的運營，給商鋪提供了大量幫助，并給予符合規(guī)定的商戶租金減免扶持政策，和商戶一起把地鐵商業(yè)的人氣、熱度提升上去。“國有企業(yè)辦商業(yè)確實不一樣，有擔當，我們并沒有覺得雙方是純粹的甲乙雙方，我們是戰(zhàn)友，一起努力做好地鐵商業(yè)和便民服務的結合?！鼻鄭u友客便利連鎖管理有限公司投創(chuàng)總監(jiān)黃海宸說。

因為工作關系，家住市南區(qū)的張女士每周都要搭高鐵往返青島和濟南。用她的話說，最近自己的雙城通勤“上了檔次”?，F(xiàn)在每周日傍晚坐地鐵到青島北站后，她必定要在上高鐵前邁進站內的壹心制面，吃碗熱乎乎的湯面，“這個面店開了之后可太方便了，趕火車前能吃碗手工面，喝碗店家自己熬的骨湯，這就是生活的味道吧?！?/p>

8月27日，位于嶗山區(qū)的萬象匯開業(yè)，三樓的壹心制面每日迎來送往，在競爭激烈的大型城市綜合體中站穩(wěn)了腳跟。這家藏身萬象匯的風味面店身上，同樣牢牢鐫刻著青島地鐵的元素——壹心制面是青鐵商業(yè)和知名餐飲策劃團隊深度合作的產(chǎn)物。青鐵商業(yè)沒有選擇單純的資金注入，而是通過投入場景資源，建立聯(lián)合運營體，進行目標管理、風險把控，提升經(jīng)營能力，積蓄后勁、沖勁。

突破地鐵場景邊界，拓展增量市場空間，壹心制面只是青鐵商業(yè)扎根地鐵、向上“拔節(jié)”的一個縮影。全面發(fā)力商貿服務領域，全面布局島城商貿流通業(yè)，青島地鐵在經(jīng)營賽道的努力，正在實現(xiàn)從“城市軌道”向“軌道城市”的轉型。

今年6月，青鐵商業(yè)與大型商貿企業(yè)青島麗達合作簽約，雙方通過股權合作，在超市業(yè)務和供應鏈業(yè)務方面開展深入合作。據(jù)透露，雙方計劃“十四五”期間開辦精品生活超市11家、社區(qū)超市80家，規(guī)模超市市場占有率達到10%以上；到2031年底，開辦精品超市將達19家，社區(qū)超市達200家，形成在青島七區(qū)三市的完整業(yè)務布局。同時，補鏈延鏈的探索也已在路上，雙方聯(lián)合打造的物流中心占地面積20畝，建設使用面積10000平米，計劃于2024年投入使用，為青島地鐵便利店、零售商業(yè)等業(yè)態(tài)提供供應鏈生產(chǎn)與配送，為青島打造“一刻鐘便民生活圈”貢獻地鐵力量。

酒店、辦公、體育休閑等業(yè)態(tài)，也是青島地鐵布局沿線商業(yè)的重要組成部分。青鐵商業(yè)正以多元模式落地“一區(qū)一酒店”計劃，其中，遼陽東路站“青鐵逸衡酒店”、中山路站“青鐵印象美宿”等酒店業(yè)態(tài)已全面落位。位于1號線安順車輛段的大片空地也被整飭一新，成為青鐵體育公園，承辦賽事超過百場，已成為市民享受競技體育樂趣、提升生活品質的休閑好去處。

資料圖。

“地鐵方案”助力老城更新

在一個歷史被激活的城市里，人們會覺得溫暖，會知道來路，也會獲得新發(fā)展的動力。

在膠州路鄰近中山路的一個里院里，中建八局發(fā)展建設公司工程師刁克臣正組織專業(yè)工匠對歷史建筑地面、墻面、屋面進行仔細勘查。從事建筑行業(yè)14年，刁克臣習慣了不破不立、大刀闊斧式的工作方式，但這一次，他有了一種“我在青島修文物”的別樣感覺……

今年3月，青島地鐵在原“波螺油子”舊址區(qū)域的一棟歷史建筑前，舉行了“青島地鐵線路周邊歷史風貌恢復項目”啟動儀式。在青島市城市更新和城市建設三年攻堅行動的開局之年，青島地鐵按照市委市政府城市更新工作部署，為地鐵沿線歷史文化街區(qū)和風貌建筑謀劃新生，為老城居民生活品質提升呈交地鐵方案，開辟了軌交行業(yè)助力城市更新的全新路徑。

8月19日，《青島地鐵1號線中山路站四方路歷史文化街區(qū)B12、B13地塊批前公示》對外發(fā)布，四方路歷史文化街區(qū)老建筑修繕工程隨即提上議程。刁克臣和工人們正在研究的就是膠州路里院的修繕。未來，這些修繕一新的里院，將以商業(yè)酒店、融合性酒店的全新面貌與市民、游客見面。

按照項目運營方青鐵商業(yè)公司的要求，里院所有結構“能修就不換”，瓦片拆除后就地保護再使用?！熬驼f樓頂這個煙囪吧，功能性肯定是用不著了，但還是會留在上面，酒店的通風系統(tǒng)都從煙囪這里走，總之最大程度上保留住里院的面貌?！钡罂顺颊f，這樣的施工方式，工期會比普通工程要長得多。

歷史建筑和片區(qū)是青島的文脈所載、底蘊所在，對這些區(qū)域的規(guī)劃和改造升級，青島地鐵可謂是“慎之又慎”。今年以來，青島地鐵開始著手策劃無棣路歷史文化街區(qū)波螺油子片區(qū)和中山路站里院的修繕提升工作。規(guī)劃統(tǒng)籌伊始，改善民生就被寫在了規(guī)劃原則的首位。除了對項目進行嚴謹調查，持續(xù)論證，青島地鐵還與市、區(qū)歷史建筑主管部門進行了多次會商，共謀歷史文化街區(qū)的整體發(fā)展思路；同時，還多次邀請文化藝術等各領域專家為項目把脈，集思廣益，探討真正激活老街區(qū)、老里院的思路和持續(xù)性發(fā)展方案。

作為青島地鐵藝術設計專家委員會的專家，青島籍畫家、清華大學美術學院教授杜大愷近日對波螺油子片區(qū)進行了深度現(xiàn)場調研。杜大愷認為，歷史上散落在老城區(qū)的異域風情建筑構成了青島建筑最獨特最有個性的風貌樣態(tài)。通過對老街區(qū)、老建筑的修繕，重現(xiàn)精致的懷舊風情，是青島老城區(qū)破圈出圈的引爆點。同時，要深度研究老城區(qū)業(yè)態(tài)招商，對業(yè)態(tài)引入模式進行根本性創(chuàng)新，提升居民居住品質，推動項目可持續(xù)發(fā)展。

原青島美術館館長郝麒主張對地鐵沿線歷史城區(qū)進行塊狀而非點狀的業(yè)態(tài)規(guī)劃。在主體業(yè)態(tài)的帶動下，形成自循環(huán)的微型商業(yè)生態(tài)圈。

青島人文學者李明對于青島地鐵的歷史街區(qū)城市更新項目也一直保持密切關注。他認為，任何歷史城區(qū)的恢復利用都必須找到一個區(qū)域的文化靈魂所在，以此為切入點開展修繕、新業(yè)態(tài)引入等一系列工作。

經(jīng)過了數(shù)輪的深度調研，規(guī)劃設計方案數(shù)易其稿，近日，相關項目取得重大進展。中山路站里院項目已全部提前完成招商，高檔餐飲業(yè)態(tài)的入駐，填補了片區(qū)高端餐飲空白；承載城市記憶的波螺油子項目也已經(jīng)完成初步策劃方案，片區(qū)5棟歷史建筑已招商落位，一個可閱讀、可漫步、可休閑、可娛樂的全新文化地標呼之欲出。

“波螺油子是游客的，但首先是青島的，是青島人的。”青鐵商業(yè)招商運營負責人趙慧杰說。在波螺油子項目的規(guī)劃上，青鐵商業(yè)明確了服務三個“客群”，排在首位的是“周邊居民”。利用地鐵站口還建提升的契機，波螺油子將設置一塊兒公共活動區(qū)域，為老城區(qū)居民提供一個休閑鍛煉的場所，讓空間于民。在業(yè)態(tài)引進方面，也要充分考慮周圍居民的需求，引進品質餐飲和文化休閑場所。而之于青島這座城市的文化底蘊，波螺油子將借助“青島6中”的文脈和記憶，打造一個藝術產(chǎn)業(yè)的人才“集散地”。

滄桑厚重的老城區(qū)，因地鐵的穿梭而重現(xiàn)活力，但青島地鐵的目標遠不止于此。青島地鐵集團總經(jīng)理助理、青鐵商業(yè)公司董事長李曉杰說，下一步，青島地鐵將通過系統(tǒng)性地歷史風貌保護利用，重現(xiàn)時代風采，延續(xù)城市人脈，提升周邊居民生活品質，創(chuàng)造消費氛圍營造與品牌打造兩手抓、服務能級提升與業(yè)態(tài)層次優(yōu)化同步走、時尚范與煙火氣和諧交融的發(fā)展局面。

284公里的地鐵線網(wǎng)，是地鐵商業(yè)布滿城市的觸角。以線網(wǎng)為媒，青島地鐵布局的新商業(yè)業(yè)態(tài)得以越來越多地服務于城市，服務于市民。伴隨線網(wǎng)的擴展，青島地鐵將秉承“打造軌道上的美好生活”愿景，以多種業(yè)態(tài)深度鏈接市場資源，為廣大市民提供更多更好的便民服務，成為島城國有商業(yè)的重要領軍力量。

秋風乍起，但地鐵空間上下卻是暖意洋洋。沿著地鐵這條生機勃發(fā)的城市“生長軸”一路鋪展，地鐵商業(yè)正成為賦能青島地鐵高質量發(fā)展的強力引擎和動力源，不斷提升城市功能品質，便利市民日常生活，推動青島地鐵加速邁向“一流城市投資建設運營商”。