為后續(xù)試航節(jié)點(diǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 青島北海造船兩艘21萬噸散貨船順利出塢

青島日報(bào)社/觀海新聞10月13日訊 今天，中國船舶集團(tuán)青島北海造船有限公司為裕民航運(yùn)股份有限公司建造的21萬噸散貨船11／12號(hào)船順利出塢，為后續(xù)試航節(jié)點(diǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

兩條散貨船塢內(nèi)建造期間，項(xiàng)目組合理編制各工程的專項(xiàng)施工計(jì)劃，過程中全面跟蹤、積極推進(jìn)。北海造船通過多種方式不斷縮短主線工程總周期。

船塢內(nèi)全面推廣應(yīng)用全位置自動(dòng)化焊接小車提升作業(yè)效率。充分利用塢內(nèi)場地，采用多島建造模式進(jìn)行合攏。

目前，兩船機(jī)艙區(qū)域所有箱柜完整性、氣密及強(qiáng)度試驗(yàn)報(bào)驗(yàn)工作全部完成，涂裝完成過半。機(jī)艙安裝密性完成率80％，塢內(nèi)完成機(jī)艙打磨涂裝，為船舶下水后調(diào)試工作創(chuàng)造了有利條件，為沖刺試航節(jié)點(diǎn)創(chuàng)造了有利條件。

今年以來，青島北海造船建造的大型礦砂船BOKM DALIAN輪、21萬噸散貨船“山東和平”輪、32.5萬噸超大型礦砂船BOKM GUAIBA輪等順利交付。作為中國船舶集團(tuán)超大型礦砂船和大型散貨船的骨干建造企業(yè)，青島北海造船生產(chǎn)線平均排期已至2025年。（青島日報(bào)/觀海新聞?dòng)浾?王偉）