15.1億噸！山東港口吞吐量提前28天超越去年全年總量

青島日?qǐng)?bào)社／觀海新聞12月3日訊 繼集裝箱吞吐量提前34天突破去年總量之后，12月3日，山東港口再傳捷報(bào)，今年貨物吞吐量累計(jì)突破15．1億噸，提前28天超越去年總量。

聚焦聚力高點(diǎn)站位布局

作為基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施，集聚商品、資金、信息等資源和海陸經(jīng)濟(jì)的重要接口，今年以來(lái)，山東港口牢牢鎖定“加快建設(shè)世界一流的海洋港口”目標(biāo)，始終把保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定、助推黃河流域高質(zhì)量發(fā)展作為重要使命，扎實(shí)有效推進(jìn)疫情防控工作，切實(shí)將戰(zhàn)略機(jī)遇、發(fā)展?jié)摿?、改革紅利轉(zhuǎn)化為競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、發(fā)展勝勢(shì)，為高質(zhì)量發(fā)展提供了強(qiáng)勁動(dòng)能。

山東港口積極推動(dòng)轉(zhuǎn)型發(fā)展，構(gòu)建以濟(jì)南、青島為“雙中心”的中國(guó)北方生活資料分撥中心，形成綜合性的集散分撥網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)山東港口由生產(chǎn)資料港向生產(chǎn)、生活資料港轉(zhuǎn)型升級(jí)，廣泛深入溝通國(guó)民經(jīng)濟(jì)內(nèi)外部之間的聯(lián)系，在互聯(lián)互通、保穩(wěn)保供、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈延伸等方面搭建重要平臺(tái)。堅(jiān)持向海圖強(qiáng)、陸海聯(lián)動(dòng)，持續(xù)完善現(xiàn)代航運(yùn)綜合服務(wù)體系，著眼港口優(yōu)勢(shì)特色和集中集聚集約，織密航線網(wǎng)絡(luò)、增開(kāi)班列、廣拓內(nèi)陸港，開(kāi)辟更加便捷高效低成本的綜合物流通道，提升港航服務(wù)水平，加快打造東北亞國(guó)際航運(yùn)樞紐中心。大力發(fā)展新興業(yè)務(wù)，推動(dòng)模式創(chuàng)新，十二個(gè)板塊集團(tuán)競(jìng)相發(fā)力，“五個(gè)國(guó)際領(lǐng)先”港口建設(shè)取得階段性成果，讓具有國(guó)際影響力、競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈層大放異彩。加強(qiáng)與腹地各市政府合作，發(fā)力推動(dòng)海港、河港、陸港、空港“四港聯(lián)動(dòng)”，港區(qū)、城區(qū)、園區(qū)“三區(qū)互融”，加快拓展政企攜手、港產(chǎn)城融合的新路，為推動(dòng)海洋強(qiáng)省、加快建設(shè)世界一流的海洋港口作出了積極貢獻(xiàn)。

內(nèi)部融合、外部攜手聚力共贏

積力之所舉，則無(wú)不勝；眾智之所為，則無(wú)不成。山東港口立足全面融合年，對(duì)內(nèi)加強(qiáng)內(nèi)部融合、凝聚一體化改革合力，對(duì)外敞開(kāi)襟懷、促進(jìn)合作和合共生，取得了豐碩成果。

山東港口縱深推進(jìn)港口間生產(chǎn)協(xié)同、錯(cuò)位發(fā)展，青島港、日照港、煙臺(tái)港加大向渤海灣港的轉(zhuǎn)水力度；日照港、煙臺(tái)港、渤海灣港以青島港為中心樞紐，通過(guò)支線喂給箱量。港口與板塊間協(xié)作發(fā)力、互助共榮，山東港口貿(mào)易集團(tuán)在青島港前灣港區(qū)實(shí)現(xiàn)首次LNG特種船舶保稅船供油服務(wù)；山東港口航運(yùn)集團(tuán)“山港融合”輪已完成15次青島港董家口油港碼頭靠泊，為青島港貢獻(xiàn)吞吐量年累計(jì)88萬(wàn)噸；青島港聯(lián)合渤海灣港、航運(yùn)集團(tuán)共同打通為客戶(hù)定制的“青島－濰坊”海上原油新航線；青島港、日照港、航運(yùn)集團(tuán)牽手船公司合作開(kāi)通“寧波－日照－青島”內(nèi)貿(mào)集裝箱航線，進(jìn)一步完善內(nèi)貿(mào)集裝箱在閩浙滬區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)布局。

山東港口積極與外部伙伴強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，借助陸海聯(lián)動(dòng)研討會(huì)、海鐵聯(lián)運(yùn)推進(jìn)動(dòng)員會(huì)、港航合作交流會(huì)等平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，聯(lián)手國(guó)內(nèi)外重要港口，與中遠(yuǎn)海運(yùn)、馬士基、中鐵濟(jì)南局等各方伙伴深化合作。協(xié)同沿黃流域海關(guān)、鐵路、內(nèi)陸港、自貿(mào)區(qū)（園區(qū)）等24家單位、企業(yè)，共同發(fā)起“服務(wù)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展”關(guān)港鐵區(qū)大協(xié)作機(jī)制（青島）倡議，聯(lián)合中鐵濟(jì)南局共同向船公司、企業(yè)推出15項(xiàng)服務(wù)承諾，與沿黃流域600余家大型企業(yè)建立業(yè)務(wù)合作關(guān)系，實(shí)現(xiàn)美美與共。

開(kāi)航線、暢通道向縱深挖潛

山東港口直面疫情反復(fù)、航運(yùn)市場(chǎng)變化帶來(lái)的沖擊與挑戰(zhàn)，海向以集裝箱為突破口和發(fā)力點(diǎn)，積極對(duì)接船公司，充分發(fā)揮樞紐平臺(tái)作用和航線組群密度優(yōu)勢(shì)，7月份攜手達(dá)飛輪船、地中海航運(yùn)、太平船務(wù)以及中谷海運(yùn)等11家國(guó)內(nèi)外知名船公司，布局5條直達(dá)東南亞等“一帶一路”及RCEP航線和2條南北美遠(yuǎn)洋干線，單月實(shí)現(xiàn)新增7條國(guó)際航線。今年1－11月份，共新增集裝箱航線35條，航線總數(shù)達(dá)320余條。

陸向與海關(guān)、鐵路、船公司等各方聯(lián)合發(fā)力，今年累計(jì)啟動(dòng)5個(gè)內(nèi)陸港，內(nèi)陸港總數(shù)達(dá)31個(gè)，開(kāi)通5條新班列，海鐵聯(lián)運(yùn)班列數(shù)達(dá)81條，進(jìn)一步織密了綜合物流網(wǎng)絡(luò)。積極落實(shí)黃河戰(zhàn)略，依托港口航線、內(nèi)陸港、內(nèi)貿(mào)及海運(yùn)箱資源，為企業(yè)設(shè)計(jì)“沿黃地區(qū)—山東港口—華南地區(qū)”的新通道，實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”全程服務(wù)。創(chuàng)新“陸海聯(lián)動(dòng)、港鐵直運(yùn)”“船邊直提、抵港直裝”便捷通關(guān)模式，加速推進(jìn)資源融合。實(shí)施“套泊熱接”作業(yè)模式，今年1－11月完成集裝箱“套泊熱接”504組，節(jié)約靠泊時(shí)間超638小時(shí)。依托“陸海通”“云港通”“山港易付”“港e鏈”開(kāi)發(fā)建設(shè)，構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng)＋港口＋物流”的供應(yīng)鏈公共服務(wù)平臺(tái)，全面賦能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。作為全國(guó)首個(gè)交通強(qiáng)國(guó)“智慧港口建設(shè)試點(diǎn)單位”，青島港自動(dòng)化碼頭在首創(chuàng)“氫動(dòng)力＋5G技術(shù)”、智能空軌集疏運(yùn)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，自主研發(fā)A－TOS系統(tǒng)（全自動(dòng)化集裝箱碼頭智能管控系統(tǒng)），實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)完全自主可控?！读Ⅲw互聯(lián)港口智能空軌集疏運(yùn)系統(tǒng)》《“陸海通”數(shù)字智慧物流平臺(tái)》項(xiàng)目入選“2022物流與供應(yīng)鏈（中國(guó)）解決方案TOP50”榜單，成為唯一上榜港口企業(yè)。

據(jù)介紹，山東港口將再接再厲，乘勢(shì)發(fā)力，向全面完成全年任務(wù)目標(biāo)加速前進(jìn)，沖刺全年滿(mǎn)堂紅，為2023年的高質(zhì)量發(fā)展奠定更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。（青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?周曉峰）