“上天入地”破解停車難 青島拓展停車新空間

時(shí)下，在寸土寸金的城市，相比車輛數(shù)量的增長，用于停放車輛的土地面積卻十分有限，以致兩者之間的矛盾日趨突出。向空間要車位，無疑是破解城市停車難的一個(gè)有效途徑。今年以來，青島市開展停車設(shè)施建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)，按照“5＋4＋2”布局有力推動(dòng)停車設(shè)施建設(shè)攻堅(jiān)，打出了緩解“停車難”的組合拳。

全年建成公共停車場71個(gè) 新增泊位約2.2萬個(gè)

在“增量”建設(shè)方面，青島市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局以優(yōu)先解決老城區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域停車難為突破口，堅(jiān)持“向地下要空間、向空中要效益”，因地制宜、分項(xiàng)施策，上天入地、見縫插針，破解停車設(shè)施建設(shè)用地難題，涌現(xiàn)多種建設(shè)新模式，做好了“五個(gè)加法”，創(chuàng)新“人防＋停車”“公園＋停車”“立交＋停車”“公建＋停車”“邊角地＋停車”五套組合拳打法，全年建成公共停車場71個(gè)，新增泊位約2.2萬個(gè)。

其中，“人防＋停車”系統(tǒng)利用原龍山商業(yè)街人防工程改建公共停車場，可提供泊位256個(gè)；正在實(shí)施的中山商城和禹城路連接通道人防改建工程，建成將形成地下停車場連點(diǎn)成片、連片成網(wǎng)的格局，成為省內(nèi)首個(gè)地下人防停車網(wǎng)。

“公園＋停車”探索利用公園地下空間，市南區(qū)六街口停車場把地面已成熟應(yīng)用的電梯式智能化立體車庫“搬”到地下，將原有50個(gè)泊位提升到200個(gè)。西海岸新區(qū)經(jīng)控大廈西側(cè)地下停車場，在僅4000平方米的公園地下建設(shè)三層智能立體停車庫，可提供泊位240余個(gè)。

“立交＋停車”充分利用基礎(chǔ)設(shè)施空間，創(chuàng)新開發(fā)地下交通“環(huán)”。海爾路－銀川路立交停車場總建筑面積7.6萬平方米，停車泊位1673個(gè)，地下停車場可通過“井”字型地下環(huán)路快速連通，實(shí)現(xiàn)就醫(yī)車輛“全地下”通行及停放。建成后將形成集地下環(huán)路、公共停車、地下人行及公共服務(wù)系統(tǒng)一體化的綜合交通中心。

“公建＋停車”在西海岸新區(qū)太行山路小學(xué)利用學(xué)校地下空間建設(shè)停車場新增操場地下停車泊位191個(gè)，滿足家長接送停靠需求的同時(shí)，還可錯(cuò)時(shí)對周邊居民開放；膠州市結(jié)合行政中心公樓改建為全自動(dòng)立體停車場，提供泊位543個(gè)，極大緩解了該區(qū)域停車需求。

今年重點(diǎn)推進(jìn)的60個(gè)公共停車場中，有20個(gè)利用“邊角地＋停車”方式建設(shè)智能立體停車設(shè)施。嶗山區(qū)青嶺路停車場在不足4000平方米的地塊上建成了兩組停車樓，為周圍寫字樓提供500余個(gè)泊位。海倫路小區(qū)、電業(yè)花園等老舊小區(qū)周邊停車?yán)щy，市北區(qū)利用路邊閑置空地建成海倫路智慧機(jī)械立體停車樓，實(shí)現(xiàn)新增泊位184個(gè)。

推出共享停車模式 已完成28個(gè)試點(diǎn)小區(qū)開放

積極推進(jìn)停車設(shè)施開放共享，盤活既有停車設(shè)施資源，將市民的“煩心事”變成“寬心事”。在共享““挖潛”方面，2022年，青島市完成機(jī)關(guān)事業(yè)單位停車場智慧化改造300個(gè)。青島市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局結(jié)合“全市一個(gè)停車場”平臺搭建理念，決定對具備改造條件的機(jī)關(guān)事業(yè)單位共享停車場實(shí)施智能化改造升級，改造后將集成停車信息誘導(dǎo)、信息查詢、車位預(yù)約、電子支付等服務(wù)功能，實(shí)現(xiàn)機(jī)關(guān)事業(yè)單位共享停車場一網(wǎng)管理，共享智能化、便捷化水平將大幅提升。

青島市積極鼓勵(lì)各區(qū)（市）結(jié)合自身實(shí)際，通過市場化運(yùn)作引進(jìn)社會(huì)資本參與停車管理，聚焦停車共享“廣度”，探索經(jīng)營性停車場共享新模式。對于停車泊位充足的商場、酒店、寫字樓，鼓勵(lì)24小時(shí)開放；停車泊位緊張的，鼓勵(lì)在泊位使用以外的時(shí)間段開放；鼓勵(lì)各類經(jīng)營性停車場針對臨時(shí)停車和長期停車不同需求群體，推出按時(shí)段收費(fèi)、包日、包夜和包月收費(fèi)等不同的共享方式。目前，已完成238家商城、酒店、寫字樓等經(jīng)營性停車場。

青島市擬定了今年住宅小區(qū)停車設(shè)施開放共享推進(jìn)思路，聚合停車共享“深度”，實(shí)現(xiàn)小區(qū)停車共享新突破。引導(dǎo)和鼓勵(lì)各區(qū)（市）積極統(tǒng)籌業(yè)主自持、小區(qū)公有、物業(yè)自管等三類停車資源，大膽探索“政府引導(dǎo)、個(gè)人自愿、潮汐開放、有償共享”的小區(qū)共享停車模式。目前，已完成28個(gè)試點(diǎn)小區(qū)開放共享。

“全市一個(gè)停車場” 停車管理服務(wù)信息“一張圖”

據(jù)了解，青島市建立土地高效利用新體系，出臺一系列支持鼓勵(lì)政策文件，明確提出利用零星地塊、邊角地塊、人防等地下工程、公共綠地、廣場、道路等空間建設(shè)公共停車設(shè)施，促進(jìn)土地集約高效利用。通過發(fā)行專項(xiàng)債券、設(shè)立基金等方式，多渠道募集資金建設(shè)停車設(shè)施。

同時(shí)，青島市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局為有效貫徹落實(shí)推進(jìn)停車資源錯(cuò)時(shí)共享工作，強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，迅速搭建高效協(xié)同的組織架構(gòu)體系，為推進(jìn)停車資源錯(cuò)時(shí)共享提供有力組織保障。為盡快形成市區(qū)合力攻堅(jiān)的良好氛圍，停車攻堅(jiān)采用“市、區(qū)（市）、街道”層級管理、扁平落實(shí)的指揮調(diào)度機(jī)制，建立各級主要領(lǐng)導(dǎo)工作群，實(shí)現(xiàn)縱向聯(lián)系與橫向聯(lián)絡(luò)相結(jié)合，形成“兩級政府、三級網(wǎng)絡(luò)”工作格局。充分發(fā)揮體制機(jī)制優(yōu)勢，開展強(qiáng)力調(diào)度督導(dǎo)，迅速壓實(shí)責(zé)任，做好動(dòng)員、組織和宣傳等各項(xiàng)工作，推進(jìn)停車設(shè)施建設(shè)取得積極成果。

另外，青島市堅(jiān)持以“全市一個(gè)停車場”為管理目標(biāo)，引導(dǎo)各區(qū)（市）積極采用“新”技術(shù)、“新”理念助力共享停車新升級，實(shí)現(xiàn)市民停車智慧停、便利停、舒適停。目前，“全市一個(gè)停車場”智慧停車管理服務(wù)平臺已搭建完成，接入各類停車泊位33萬余個(gè)，構(gòu)建全市停車管理服務(wù)信息“一張圖”，為市民提供高效、便捷的出行尊享服務(wù)停車體驗(yàn)。

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