山東港口：“做大”又“煥新” 邁向世界一流海洋港口
“做大”又“煥新”，邁向世界一流海洋港口
山東扎實推動港口格局、業(yè)務(wù)形態(tài)和發(fā)展模式不斷嬗變
累計實現(xiàn)貿(mào)易收入1480億元，年均增長超150％，貢獻外貿(mào)進出口值318億元，貢獻稅收17億元，招引外資落地7000余萬元——3月17日，山東港口國際貿(mào)易集團成立滿三周年，山東港口貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展大會在青島舉辦，新公布的這組數(shù)據(jù)引人注目。
“山東港口的業(yè)態(tài)，已經(jīng)從傳統(tǒng)的船舶靠離、貨物裝卸，拓展到航運、貿(mào)易、物流、金融等供應(yīng)鏈全流程的服務(wù)?！鄙綎|港口國際貿(mào)易集團黨委書記、董事長、總經(jīng)理劉晉說。
他舉了個例子：1800多公里外的四川盛馬化工專線儲油區(qū)，每天都會有滿載原料油的列車準時抵達。這些持續(xù)穩(wěn)定供應(yīng)的原料油，發(fā)自日照港，從全球采購到海鐵聯(lián)運，都由山東港口提供服務(wù)。不僅如此，盛馬化工生產(chǎn)的汽柴油等產(chǎn)品，也由山東港口參與銷售。
全國兩會期間，習(xí)近平總書記在參加江蘇代表團審議時強調(diào)，沒有高質(zhì)量發(fā)展，就談不上社會主義現(xiàn)代化。我省推動海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展、加快建設(shè)世界一流的海洋港口，除了需要建設(shè)大港，更要開發(fā)新業(yè)態(tài)、激發(fā)新活力。
山東港口之“大”，毋庸置疑。山東港口一體化改革以來，海向新增航線127條、總數(shù)達到328條，陸向開辟內(nèi)陸港33個、班列82條，貨物吞吐量突破16億噸，集裝箱吞吐量突破3700萬標箱，穩(wěn)居全球第一、第三位。去年，全省沿海港口貨物吞吐量18．9億噸、集裝箱量突破3757萬標箱，比上年分別增長6．1％和9．0％，航線數(shù)量和密度穩(wěn)居我國北方港口首位。
“世界上有多大的船，山東就有多大的碼頭?！笔〗煌ㄟ\輸廳副廳長高立平說。
山東港口之“新”，亦已出發(fā)在路上。這首先體現(xiàn)在業(yè)態(tài)創(chuàng)新上。
山東省港口集團黨委書記、董事長霍高原坦承：國際航運中心倫敦港，年吞吐量僅5000余萬噸，裝卸業(yè)務(wù)只貢獻了利潤的5％，金融、貿(mào)易、航運等高端服務(wù)卻貢獻了95％。反觀山東港口，雖吞吐量全球第一，但七成以上利潤來自傳統(tǒng)業(yè)務(wù)。
我省印發(fā)《關(guān)于加快推進世界一流海洋港口建設(shè)的實施意見》明確提出，要在提升港口樞紐地位的同時，增強港口貿(mào)易功能、拓展港口金融服務(wù)、促進港產(chǎn)城融合發(fā)展。
從頂層設(shè)計出發(fā)，山東港口強力推動從裝卸港向物流港、貿(mào)易港、金融港的路徑切換：青島港、日照港、煙臺港、渤海灣港只保留裝卸、倉儲、轉(zhuǎn)運等傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，原先分散在各港口的600億元資產(chǎn)規(guī)模、100多個業(yè)務(wù)單元“合并同類項”，重組為投控、物流、貿(mào)易、產(chǎn)城融合等12個板塊集團，發(fā)展供應(yīng)鏈金融、航運貿(mào)易、現(xiàn)代物流等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。
“現(xiàn)在港口新業(yè)務(wù)，是很多‘老碼頭’無法想象的！”劉晉以港口為煉廠服務(wù)為例：煉廠需要進口原料油，以前港口基本只負責(zé)碼頭接卸、倉儲，現(xiàn)在則是各板塊聯(lián)動——貿(mào)易集團根據(jù)客戶需求聯(lián)系境外貨源，物流集團負責(zé)辦理外貿(mào)進口和內(nèi)貿(mào)轉(zhuǎn)水，投控公司提供貨運保險等金融服務(wù)，碼頭公司負責(zé)碼頭裝卸、倉儲，航運集團負責(zé)內(nèi)貿(mào)轉(zhuǎn)水運輸?！案劭诂F(xiàn)在為煉廠提供全流程服務(wù)，雙方合作黏性大大增強?！眲x說。
數(shù)據(jù)顯示，與2019年剛成立時相比，山東港口營業(yè)收入已實現(xiàn)翻番，利潤增長近40％，資產(chǎn)總額、凈資產(chǎn)額、人均創(chuàng)利增幅均達30％以上。
港口之“新”，還體現(xiàn)在對綠色、低碳、智慧等新發(fā)展活力的孜孜以求。
走進山東港口大廈5樓，“山東港口大氣環(huán)境智慧管控平臺”藍色大屏呈現(xiàn)眼前，輕點每臺監(jiān)測設(shè)備，即可查看實時數(shù)據(jù)。山東省港口集團安全環(huán)保部高級主管趙魯華說，該平臺在全國范圍內(nèi)首次實現(xiàn)了跨區(qū)域、多港區(qū)的大氣環(huán)境智慧監(jiān)測聯(lián)動管控，現(xiàn)已覆蓋山東港口各作業(yè)港區(qū)，可對“三塵四氣”7項污染物指標進行實時監(jiān)測、預(yù)警預(yù)報和溯源分析。
港口污染防治任務(wù)素來艱巨，但山東港口卻是綠色低碳發(fā)展典范：在國務(wù)院國資委社會責(zé)任局發(fā)布的《國資國企社會責(zé)任藍皮書（2022）》中，山東港口“建設(shè)世界一流海洋港口的綠色低碳之路”成為十個綠色低碳優(yōu)秀案例之一。截至目前，山東港口清潔用能占比已達到58％，青島新前灣集裝箱碼頭、青島港董家口礦石碼頭、日照港嵐山港區(qū)等先后獲評“亞太綠色港口”。
綠色低碳發(fā)展的背后，是科技在不斷破壁。作為全國首個智慧港口建設(shè)試點單位，山東港口智慧建設(shè)成果不斷涌現(xiàn)：青島港連鋼創(chuàng)新團隊全球首創(chuàng)“氫動力＋5G技術(shù)”等全自動化集裝箱碼頭科技，日照港順岸開放式全自動化集裝箱投產(chǎn)，渤海灣港自主研發(fā)的全球首臺自動化門機投產(chǎn)……眼下，山東港口正加速推進風(fēng)光儲氫、5G、區(qū)塊鏈等智慧綠色技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用。
根據(jù)《山東省“十四五”海洋經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃》，我省世界一流港口建設(shè)要在“十四五”期間取得突破性進展?；舾咴硎?，山東港口將以改革創(chuàng)新為根本動力，爭當綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展先行軍，加快打造山東半島世界級港口群，奮力開創(chuàng)世界一流海洋港口建設(shè)新局面，推動全省海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。（肖芳）
