預(yù)計(jì)月底驗(yàn)收！過街天橋邂逅“空中花園”，青島這里將變身網(wǎng)紅新地標(biāo)
青島日?qǐng)?bào)社／觀海新聞6月14日訊 在青島市膠寧高架橋和滄口路之間，一條銀色的“飄帶”呈現(xiàn)在市民眼前，靈動(dòng)飄逸、美感十足！從空中俯瞰，這座集交通、公園、景觀為一體的綜合功能性基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目已頗具規(guī)模與氣勢(shì)。該項(xiàng)目由中建筑港集團(tuán)承建，目前已進(jìn)入沖刺階段，正在開展最后的幕墻及造型收尾施工，預(yù)計(jì)將于本月底驗(yàn)收。
浮島公園項(xiàng)目西起濰縣路、東至聊城路停車場(chǎng)，跨度約330米，南起李村路停車場(chǎng)、北至市場(chǎng)三路，跨度約80米，橋面全長(zhǎng)約600米，橋面面積約5000平方米。該項(xiàng)目是青島歷史城區(qū)首個(gè)集“交通＋景觀＋體驗(yàn)”于一體的大型基礎(chǔ)設(shè)施。為有效解決大鮑島文化休閑街區(qū)與上海路－武定路街區(qū)、館陶路歷史文化街區(qū)被高架橋及車行道割裂的問題，讓市北區(qū)三大核心歷史街區(qū)實(shí)現(xiàn)有效縫合，市北區(qū)歷史城區(qū)保護(hù)更新指揮部統(tǒng)籌項(xiàng)目建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工單位，充分借鑒國內(nèi)外成功經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本地實(shí)際創(chuàng)新性實(shí)施了浮島公園項(xiàng)目。
作為穿插在滄口路和膠寧高架橋之間的市政通行道路項(xiàng)目，浮島公園項(xiàng)目不同于傳統(tǒng)過街天橋，它的跨度更廣、面積更大，并踐行“公園城市”理念設(shè)計(jì)布局景觀小品，將人行系統(tǒng)與“空中花園”融為一體，打造復(fù)合型網(wǎng)紅打卡新地標(biāo)?！案u公園項(xiàng)目主要是將橋下和橋上的景觀有機(jī)地跟市政通行道路結(jié)合在一起，讓行人在通行的同時(shí)，能夠感受到橋下和橋上的景觀，提升市民朋友的通行感受，從‘路’的通行感覺向公園的感覺延伸?！敝薪ㄖ垌?xiàng)目負(fù)責(zé)人楊慶一介紹。
“自開工建設(shè)以來，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)科學(xué)組織施工，有序推動(dòng)各個(gè)施工作業(yè)面全部鋪開，依托ＶＲ全景及斑馬進(jìn)度計(jì)劃軟件技術(shù)動(dòng)態(tài)調(diào)控項(xiàng)目進(jìn)度，確保了工程建設(shè)高質(zhì)量推進(jìn)?！表?xiàng)目建設(shè)單位環(huán)海灣集團(tuán)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人柳兆哲說道。
浮島公園項(xiàng)目地處老城區(qū)，工期緊、任務(wù)重，交通調(diào)流壓力大，加之地下管線復(fù)雜、交叉作業(yè)多等問題，對(duì)項(xiàng)目建設(shè)帶來不小的挑戰(zhàn)。如何在“城市更新”這張“考卷”上打造品質(zhì)示范？市北區(qū)通過浮島公園項(xiàng)目的成功實(shí)踐做出響亮“回答”。
項(xiàng)目采用“公園城市”理念，結(jié)合地形特點(diǎn)，將橋體的縱橫雙向均設(shè)計(jì)為曲線，同時(shí)結(jié)合綠化需求整體提升環(huán)境質(zhì)量，打造復(fù)合型人行系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了人行道路、綠化花園、城市景觀等多專業(yè)協(xié)同設(shè)計(jì)和風(fēng)格統(tǒng)一。
橋體側(cè)面采用折痕陽極氧化蜂窩板，頂部在交匯點(diǎn)處設(shè)置4個(gè)雙曲不銹鋼造型增加橋體景觀效果；橋體上部設(shè)置綠化、亮化、智慧燈桿、智慧屏、多功能音響、上下直梯扶梯、透明電梯，讓市民在欣賞多彩亮化景觀的同時(shí)，更能感受老城區(qū)的更新之美。
鋼結(jié)構(gòu)吊裝精度決定整個(gè)工程的安裝精度。浮島公園項(xiàng)目鋼構(gòu)分段普遍存在形狀不規(guī)則、大曲度、重心較難確定等問題，同時(shí)工程位置復(fù)雜，上下方均為城市道路，南北側(cè)均為在施項(xiàng)目，地下管線復(fù)雜、交叉施工繁多，狹小空間吊裝曲面鋼結(jié)構(gòu)十分困難。施工過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)借助ＢＩＭ技術(shù)通過Ｄｙｎａｍｏ編程快速獲取吊裝構(gòu)件的重心，合理設(shè)置吊耳、臨時(shí)支撐體系，克服了老城區(qū)狹小空間施工吊裝困難，確保了構(gòu)件安裝精度，保證了項(xiàng)目的順利推進(jìn)。
天橋橋體上部設(shè)計(jì)四處雙曲異形景觀造型，東北造型跨度58米、高7米，西南造型跨度63米、高6米，若采用傳統(tǒng)方案在橋面整體搭設(shè)腳手架體系，將與其他工序交叉施工，施工效率低、周期長(zhǎng)，曲率控制精度低。
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際及設(shè)計(jì)情況，項(xiàng)目組織技術(shù)力量成立技術(shù)攻關(guān)小組，通過多次方案研討及技術(shù)性、經(jīng)濟(jì)性和可行性的多方面比選，最終選定大跨度特異造型整體預(yù)制－分段蒙皮－吊裝合攏體系的天橋裝飾造型施工工法，對(duì)減少安全隱患、縮短工期、降低對(duì)市區(qū)的環(huán)境污染以及減少對(duì)周圍市區(qū)交通干擾方面具有顯著優(yōu)勢(shì)。（青島日?qǐng)?bào)／觀海新聞?dòng)浾?周建亮 通訊員 孫志成 孫新杰）
