尋找低碳“最優(yōu)解”，青島用十大工程“作答”

“化石燃料文明的崩潰，很可能發(fā)生在2023年到2030年之間?！边@是未來學家杰里米·里夫金在《零碳社會》一書中作出的大膽斷言。在他看來，碳泡沫是人類歷史上最大的經(jīng)濟泡沫。

一座城市的碳達峰、碳中和的征途，其核心就在于尋找經(jīng)濟與低碳的共贏路徑。

作為低碳試點城市，青島的努力有目共睹——“十三五”期間，以年均1.5%的能耗增速支撐了年均6.5%的GDP增長，單位GDP能耗、單位GDP二氧化碳排放分別降低21.5%和27%。21世紀經(jīng)濟研究院碳中和課題組發(fā)布的《中國凈零碳城市發(fā)展報告（2022）》顯示，青島碳排放指數(shù)排在北上廣深等30個樣本城市首位。

然而，對于一座以制造業(yè)為立市之基的城市而言，青島要實現(xiàn)碳排放與經(jīng)濟發(fā)展逐漸脫鉤，充分挖掘減碳空間仍然是“必修課”。

作為山東綠色低碳高質量發(fā)展先行區(qū)的“強龍頭”，青島市委、市政府日前頂格印發(fā)《青島市碳達峰工作方案》（以下簡稱《工作方案》），提出實施碳達峰十大工程，協(xié)同推進降碳、減污、擴綠、增長，確保2030年前如期實現(xiàn)碳達峰目標。

碳達峰，其實與每個市民都息息相關。我們不妨從一個社區(qū)、一臺冰箱“碳賬本”看青島要如何實現(xiàn)。

01

一個零碳社區(qū)的“碳賬本”

海水源熱泵、太陽能光伏光熱、風力發(fā)電、污水源熱泵、工業(yè)余熱和燃氣……在浮山灣畔，一個占地45公頃、建筑面積22.71萬平方米的奧帆中心零碳社區(qū)承載著多項高效清潔供能技術方案。

青島首個“零碳社區(qū)”項目正在奧帆中心逐步實施。

作為“零碳中國”優(yōu)秀案例，項目有一個亮眼的“碳賬本”：建成后每年能夠直接節(jié)約用電量303萬度，節(jié)約燃氣量5500標準立方米；直接減少碳排放8663噸，相當于在景區(qū)內(nèi)種植了173.3萬棵樹木；最終通過綠色供能逐步實現(xiàn)能源消耗直接碳排放強度降低至零。

這是全國首個既有城市建成區(qū)中的零碳社區(qū)。作為全國首個綠色城市建設發(fā)展試點，青島已累計建成綠色建筑1億平方米，實施既有居住建筑節(jié)能改造4200萬平方米，培育裝配式建筑產(chǎn)業(yè)基地16個，2022年農(nóng)村地區(qū)完成13萬戶清潔取暖改造。

不僅是住居，在青島，市民低碳出行也“有賬可算”。

無論是步行、騎行還是地鐵、公交，市民的綠色出行所減少的碳排放量都可以在全國首個以數(shù)字人民幣為結算方式的碳普惠平臺——“青碳行”App上被核算出來，變成數(shù)字人民幣。平臺上線一年來，吸引了20余萬市民參與，累計產(chǎn)生碳減排量4000余噸，累計發(fā)放數(shù)字人民幣紅包300多萬元，發(fā)放用戶碳普惠權益超過1000萬元，讓每個人為碳達峰所作的努力變得更加可感。

在交通運輸領域，青島持續(xù)提升清潔運輸占比，在西海岸新區(qū)街道上穿梭的90臺真情巴士氫能公交車，運行里程已超過400萬公里；港口成為綠色低碳交通推廣的窗口，建成前灣港區(qū)加氫站1座，引進3臺氫能集卡試點應用，船舶岸電配備率、港區(qū)道路堆場綠色照明率均達到100%。

真情巴士氫燃料電池公交車正在加氫。

根據(jù)《工作方案》，下一步，青島將實施城鄉(xiāng)建設綠色低碳工程，加快提升建筑能效水平，大力優(yōu)化建筑用能結構。實施交通運輸?shù)吞嫁D型工程，加快綠色交通基礎設施建設，推動運輸工具裝備低碳轉型，構建綠色高效交通運輸體系和綠色出行體系。實施綠色低碳全民工程，提升全民節(jié)能降碳意識，推廣節(jié)能低碳生活方式。

02

一臺舊冰箱的“新價值”

家電是青島標志性產(chǎn)業(yè)符號之一。如何最大化地利用一臺家電的價值、減少碳排放？

步入位于萊西的海爾智家再循環(huán)互聯(lián)工廠，首先映入眼簾的，是一枚巨大的莫比烏斯環(huán)。它所象征的無限循環(huán)，正是破解這一問題的密鑰。在這里，一臺廢舊家電將以全新的形式，重新進入產(chǎn)業(yè)鏈，塑造新的價值鏈。

海爾智家再循環(huán)互聯(lián)工廠展廳呈現(xiàn)的冰箱拆解過程。

進入車間，巨大的上料口正敞開懷抱。即便是體積再龐大的冰箱，經(jīng)過這一生產(chǎn)線，也可以拆解再生成可用部件、再生金屬、造粒塑料，實現(xiàn)材料100%再利用。根據(jù)山東大學核算，一臺46公斤的廢舊冰箱的“再生”可以實現(xiàn)碳減排59.63公斤。作為中國家電行業(yè)首家再循環(huán)互聯(lián)工廠，其依托國家級再循環(huán)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化平臺，年拆解能力可達300萬臺，再生能力達3萬噸。

這是青島綠色制造和循環(huán)經(jīng)濟體系的一個縮影，也是這座國家“廢舊物資循環(huán)利用體系重點城市”和“無廢城市”所做的領先探索。目前，青島坐擁國家級綠色工廠40個，綠色供應鏈管理企業(yè)5家，192款國家綠色設計產(chǎn)品，綠色工業(yè)園區(qū)1家，省級綠色工廠12家。

化工產(chǎn)業(yè)向來是“兩高”項目集中度最高的領域。如今，青島領軍的高端化工企業(yè)在化學反應式中尋找低碳的“最優(yōu)解”，步入以綠色、低碳、循環(huán)為主基調(diào)的第二發(fā)展曲線，海灣化學、青島煉化分別獲評全國燒堿行業(yè)和原油加工行業(yè)能效“領跑者”。

根據(jù)《工作方案》，下一步，青島將實施能源綠色低碳轉型工程，大力發(fā)展新能源，合理控制化石能源消費。實施節(jié)能降碳增效工程，推動重點領域節(jié)能降碳，推進重點用能設備節(jié)能增效。實施工業(yè)領域碳達峰工程，推動工業(yè)領域綠色低碳發(fā)展和鋼鐵、石化化工、建材等主要行業(yè)碳達峰。實施循環(huán)經(jīng)濟助力降碳工程，加強大宗固體廢棄物綜合利用，推進生活垃圾減量化資源化。

03

“先行先試”，讓未來更快到來

海洋是地球系統(tǒng)中最大的碳庫。沿海城市正在加快探索海底碳封存路徑的腳步。青島企業(yè)、院所也試圖成為“先行者”。

6月1日9時30分，我國首個海上二氧化碳封存示范工程設備在南海珠江口盆地的恩平15-1油田正式投入使用。這一填補國內(nèi)空白的關鍵設備是在青島建造完成的，預計高峰期每年可封存二氧化碳30萬噸，累計將超過150萬噸，相當于植樹近1400萬棵或停開近100萬輛轎車所達到的減排目標。

我國海上首個二氧化碳封存示范工程設備在青建造完工。

迎面擁抱“雙碳”帶來的挑戰(zhàn)，在更多的科技創(chuàng)新和體制創(chuàng)新領域，類似這樣的“先行先試”，正在青島全面鋪開。

青島設立碳達峰碳中和關鍵技術攻關和科技惠民示范等重點專項，采取“揭榜掛帥”開展關鍵核心技術攻關。這也是青島創(chuàng)新平臺次第生長的關鍵領域。青島推進山東能源研究院和新能源山東省實驗室建設，打造國家級能源創(chuàng)新平臺，建設7家省級重點實驗室、9家省級技術創(chuàng)新中心、1家省級創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)共同體。

在機制創(chuàng)新方面，青島在全省率先探索實施市場主體間用能權交易，完成企業(yè)間用能權交易80余萬噸，先后為海灣化學、金能科技等企業(yè)解決項目落地難題。目前，國橡中心“液體黃金”輪胎項目已與8家指標出售企業(yè)達成交易意向，將通過用能交易解決17萬噸能耗指標。

在財稅、金融創(chuàng)新方面，青島在全國率先出臺稅務助力碳達峰碳中和、氣候投融資等實施意見，推行全國首單“建筑減碳貸”“減碳?！保涞厝珖讍巍皾竦靥紖R貸”“茶園碳匯貸”。西海岸新區(qū)入選全國首批、全省首個氣候投融資試點，打造具有國際影響力的氣候投融資合作平臺。

青島還將碳排放評價納入環(huán)境影響評價制度，率先印發(fā)實施輪胎、啤酒行業(yè)建設項目溫室氣體排放環(huán)境影響評價技術指南，填補國內(nèi)相關技術空白；同時建立青島市碳達峰碳中和標準創(chuàng)新研究中心，成立青島市碳達峰碳中和標準化工作組，制定《低碳園區(qū)評價指南》《碳排放管理員職業(yè)技能等級認定工作管理規(guī)范》等4項團體標準，發(fā)布《青島市碳達峰碳中和標準體系建設指南》。

根據(jù)《工作方案》，下一步，青島將實施綠色低碳科技創(chuàng)新工程，加強綠色低碳技術研發(fā)應用，構建海洋低碳科技創(chuàng)新體系。實施碳匯能力鞏固提升工程，提升生態(tài)系統(tǒng)碳匯能力，大力發(fā)展海洋生態(tài)系統(tǒng)碳匯。實施綠色低碳國際合作工程，加快發(fā)展綠色貿(mào)易，加強節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品和服務進出口。

對于一座城市來說，碳達峰、碳中和，是目標，更是動力。其所指向的，是一個更具可持續(xù)發(fā)展能力的廣闊未來。

（作者 楊光）