提前32天，青島地鐵5號線湖瑞區(qū)間右線盾構隧道貫通

伴隨著“瑞安”號盾構機刀盤破土而出，日前，青島地鐵5號線瑞昌路站~湖島站區(qū)間（簡稱“湖瑞區(qū)間”）右線盾構提前32天順利貫通，為地鐵5號線建設帶來新的突破。

“瑞安”號盾構機于2023年11月24日由瑞昌路站始發(fā)，在青島市市政公用工程質量安全監(jiān)督站、青島地鐵集團及第三建設分公司的指導下，中國鐵建青島地鐵5號線項目經理部和中鐵十四局青島地鐵5號線項目部堅持以班組建設為抓手，充分發(fā)揮班組人員的積極性和創(chuàng)造力，創(chuàng)新管理方式、開展技術攻關，解決了一個又一個施工難題。

據悉，湖瑞區(qū)間全線穿越地層為微風化花崗斑巖、中風化花崗斑巖，巖體最大抗壓強度達到90MPa，對刀具磨損較大。項目盾構班組成員結合地層及刀具特點，精心策劃，制定換刀方案，有效降低了施工風險及成本，提高了施工效率。湖瑞區(qū)間線路為單一上坡設計，最大坡度達到27.929‰。為降低大坡度施工物料運輸引起的安全風險，項目盾構班組成員嚴格按照日檢、周檢、月檢“三檢制”對設備進行保養(yǎng)檢查，定期對運輸線路進行維護，保證了區(qū)間物料運輸的安全。在盾構掘進過程中，“瑞安”號盾構機成功克服了較多風險源。2024年1月9日，盾構機“零沉降”順利下穿膠濟鐵路Ⅰ級風險源，緊接著又穿越了瑞昌路立交橋、瑞昌路人行天橋、石油管道以及密集居民區(qū)等十幾處重大風險源，歷時170天，較5號線土建計劃超前32天完成區(qū)間盾構掘進任務。

下一步，青島地鐵5號線項目部將積極做好技術方案籌備和盾構機維保工作，為下一區(qū)間的施工做好準備。后續(xù)，將以建設世界一流地鐵目標體系為指引，繼續(xù)堅持以班組建設為抓手，勇創(chuàng)佳績，為青島城市建設貢獻力量。

記者 趙波 青島報道