提“質(zhì)”向“新”！青島與中國中車展開高質(zhì)量合作共建

時隔兩年，青島市與中國中車共建合作再深化、再“加碼”。

6月12日下午，中國中車與青島市政府高水平合作共建座談會召開，雙方圍繞推動軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展進行深入交流，推動合作向更寬領(lǐng)域更深層次更高水平邁進。市委副書記、市長趙豪志，中國中車集團黨委副書記、總經(jīng)理馬云雙出席會議并講話。

將時針撥回到兩年前，我們會發(fā)現(xiàn)，同樣在6月份，青島市人民政府與中國中車集團簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將圍繞打造世界級軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群、城市軌道交通建設(shè)、新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面進行深入合作。

從兩年前的“深入合作”到今天的“高水平合作共建”，足以體現(xiàn)中國中車與青島已將央地協(xié)作促進產(chǎn)業(yè)與城市共贏的探索推向了新高度。隨著此次中車供應(yīng)商管理評價中心、青島中車新能源汽車有限公司的掛牌，中車—電信人工智能智算中心項目簽約落地，青島與中國中車打開了更多合作發(fā)展的維度，加速推動青島千億級軌道交通產(chǎn)業(yè)集群邁入“世界級”行列。

01

五年布局產(chǎn)業(yè)“新生態(tài)”

青島，見證了太多中國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展的榮耀時刻，這一肇始于1900年、歷經(jīng)120多年發(fā)展的青島優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，早已“串珠成鏈”，深度融入城市發(fā)展的肌理。

如今，青島軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值過千億，集聚中車四方股份、四方阿爾斯通等主機廠和220余家核心配套企業(yè)，全國55%高鐵、20%地鐵在青島生產(chǎn)。先后入選國家先進制造業(yè)集群、國家首批戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群等。

青島軌道交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造的輝煌一再證明，創(chuàng)新是提升產(chǎn)業(yè)能級、打開發(fā)展新空間的“金鑰匙”。

在軌道交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新層級，2016年9月，科技部、國務(wù)院國資委共同批復(fù)，中國中車和青島市共建國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心(以下簡稱：國創(chuàng)中心)。2018年，中國中車與青島市政府簽訂協(xié)議，共建國創(chuàng)中心。

國創(chuàng)中心位于青島軌道交通產(chǎn)業(yè)示范區(qū)核心區(qū)域。

經(jīng)過5年建設(shè)，國創(chuàng)中心已初步建成“三平臺、兩中心、一網(wǎng)絡(luò)、一基地”，為引領(lǐng)軌道交通產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，促進軌道交通產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，推進制造強國、交通強國、科技強國等國家戰(zhàn)略實施，發(fā)揮了重要作用。

搭建新技術(shù)、新產(chǎn)品研發(fā)平臺。完成了時速400公里高速動車組、印尼雅萬出口動車組等系列產(chǎn)品研發(fā);搭建了城際動車組技術(shù)平臺，完成了海口城際動車組等系列產(chǎn)品研發(fā);搭建了混合動力列車技術(shù)平臺，完成了氫燃料有軌電車系列產(chǎn)品研發(fā)。

突破關(guān)鍵技術(shù)、儲備前沿技術(shù)。完成了時速600公里高速磁浮系統(tǒng)成套技術(shù)研究，完成了“國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心建設(shè)專項”“基于全生命周期的軌道交通裝備健康管理關(guān)鍵技術(shù)研究”等項目，突破關(guān)鍵技術(shù)和儲備前沿技術(shù)108項。

用資本推進科研成果轉(zhuǎn)化。中國中車在青搭建了總規(guī)模40億元的中車(青島)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級基金、總規(guī)模5億元的中車(青島)科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基金。同時，國創(chuàng)中心承擔(dān)了國家自然科學(xué)基金(中國中車)項目組織實施工作，搭建了軌道交通領(lǐng)域國家級科技研發(fā)平臺。

通過有為政府、有效市場、創(chuàng)新平臺三方聯(lián)動，青島向著全球軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈價值鏈更高端攀登。

02

從調(diào)研項目看“新動能”

產(chǎn)業(yè)新動能代表著全新的經(jīng)濟生長姿態(tài)，牽引著青島軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)從高速增長邁向高質(zhì)量發(fā)展。此次座談會前，與會人員還實地調(diào)研了部分產(chǎn)業(yè)重點項目。

調(diào)研第一站來到中車大數(shù)據(jù)中心。這里主體建設(shè)已完成，今年年底將正式投入使用。中車大數(shù)據(jù)中心立足軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈，為中車集團全級次企業(yè)及產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)兩化融合和智能制造體系建設(shè)提供IT基礎(chǔ)支撐，同時輻射膠東半島，為政府及工業(yè)企業(yè)提供數(shù)字化轉(zhuǎn)型支持。

中車大數(shù)據(jù)中心外景。

調(diào)研第二站來到高速磁浮試制中心。世界首套設(shè)計時速達600公里的高速磁浮交通系統(tǒng)在此下線。作為一項重大前沿技術(shù)，近期，廣東、四川、海南、浙江等多地將高速磁浮線路寫入相關(guān)發(fā)展規(guī)劃中。試制中心是高速磁浮交通系統(tǒng)的起點，將為磁懸浮技術(shù)的基礎(chǔ)研究工程實驗和試驗檢測及驗證等工作提供基礎(chǔ)保障，見證我國軌道交通產(chǎn)業(yè)新一輪升級發(fā)展。

調(diào)研第三站來到國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心總部。這里是青島軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的頂級智庫。目前，5個重點項目已全部建設(shè)完成。其中新材料技術(shù)研究院主體竣工，即將交付使用。

這些項目科技含量高、創(chuàng)新潛力足，將為青島軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)“變軌”駛?cè)胄沦惖馈⑴嘤l(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力澎湃新動能。

03

高水平合作蘊含“新機遇”

在中國中車的產(chǎn)業(yè)布局路線圖上，青島是重要一極。這不僅基于彼此間深厚的合作淵源，更是青島持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境、主動開放合作新場景、促進央地良性互動的結(jié)果。

座談會上，中國中車與青島市人民政府共同研究決定，建立高水平合作共建議事機制，圍繞打造世界級軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群進行頂層設(shè)計、頂格推進。

更多的合作機遇蘊藏在雙方對于現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的深刻理解中。

產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新是新質(zhì)生產(chǎn)力的重要實現(xiàn)形式。中國中車致力于構(gòu)建軌道交通裝備和清潔能源裝備“雙賽道雙集群集”產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局，持續(xù)加大科技創(chuàng)新投入，積極推動戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)布局。而青島正加快推進以科技創(chuàng)新引領(lǐng)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，數(shù)智化、高端化、綠色化，是雙方在產(chǎn)業(yè)合作中的“共鳴點”。

座談會上，中車供應(yīng)商管理評價中心、青島中車新能源汽車有限公司先后揭牌。中車供應(yīng)商管理評價中心作為國創(chuàng)中心的下設(shè)機構(gòu)，這里將培育創(chuàng)新驅(qū)動，開放兼容、共建共享、互認互信的供應(yīng)鏈生態(tài)，推動中車供應(yīng)商管理組織模式變革。

授牌儀式。

青島中車新能源汽車有限公司由中車時代電動汽車股份有限公司出資設(shè)立。中車電動是國內(nèi)第一家獲準(zhǔn)從事電動汽車研發(fā)與制造的高新技術(shù)企業(yè)，它以高鐵技術(shù)為支撐，實施電驅(qū)動系統(tǒng)與整車產(chǎn)品雙輪驅(qū)動發(fā)展，是承擔(dān)國家“863”電動汽車項目最多的企業(yè)。中車新能源汽車公司成立后，將聚焦新能源專用車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、后市場服務(wù)業(yè)務(wù)，致力于成為“產(chǎn)品+服務(wù)+運營”整體解決方案提供商。

座談會上，中車信息技術(shù)公司、中國電信山東分公司與青島市工信局簽訂中車—電信人工智能智算中心項目合作共建協(xié)議。該智算中心承載了中車大數(shù)據(jù)中心的未來發(fā)展構(gòu)想，將建成國內(nèi)領(lǐng)先的行業(yè)數(shù)據(jù)中心，形成覆蓋高鐵、地鐵、智能運維、智能制造以及各系統(tǒng)用戶的全產(chǎn)業(yè)鏈、全生命周期數(shù)據(jù)和供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)，帶動全產(chǎn)業(yè)鏈邁入“數(shù)字時代”。

不可否認，軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)“大開大合”的市場機會已經(jīng)減少，但產(chǎn)業(yè)機遇期仍然存在。通過最直接的市場層面來觀察，像青島這樣處于發(fā)展上升期的城市，軌道交通建設(shè)進度仍然全速推進。4月26日，青島地鐵6號線一期開通，這是全國首條應(yīng)用TACS列車自主運行系統(tǒng)的地鐵線路。目前，青島地鐵仍有在建線路9條、158公里，這正是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的增量空間。

隨著高水平合作共建的深入推進，青島與中車將展開更為緊密的互動。央地同心、攜手推進，一個匯聚創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、資金鏈協(xié)同聯(lián)動的全球高速列車技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)生態(tài)未來可期。

作者|劉蘭星