“山東高鐵動車通達(dá)27個省會城市”，都是哪些城市？

6月13日，山東省政府新聞辦召開新聞發(fā)布會，中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司客運部副主任龐學(xué)華介紹，6月15日零時起全國鐵路實施今年三季度新的列車運行圖，新圖實施后，國鐵濟(jì)南局辦理旅客列車數(shù)量達(dá)到1070列，較現(xiàn)圖增加37列，每日開行省內(nèi)旅客列車308列、進(jìn)出省旅客列車762列，山東高鐵動車通達(dá)27個省會城市，普速列車通達(dá)29個省級行政區(qū)。

“高鐵動車通達(dá)”中的“高鐵動車”一塊說，是因為二者乘坐的舒適度差別不大。高鐵一般是指G字頭的高速動車組列車，動車一般是指D字頭的普通動車組列車，高鐵時速超過300公里，動車時速介于200到300公里之間；但就舒適性而言，高鐵和動車沒有明顯區(qū)別。

“高鐵動車通達(dá)”中的“通達(dá)”一詞，漢語詞典中釋義為“通行無阻”，以這個語義觀察，“通達(dá)”就是直達(dá)，而非中轉(zhuǎn)。依據(jù)中國政府網(wǎng)對“中國概況”的敘述，目前我國有34個省級行政區(qū)，包括23個省、5個自治區(qū)、4個直轄市、2個特別行政區(qū)。山東高鐵動車通達(dá)27個省會城市，意味著山東高鐵動車還有7個省會城市不能直達(dá)，這7個省會城市是哪些城市呢？

據(jù)筆者查詢中國鐵路12306網(wǎng)站，山東高鐵動車能夠直接通達(dá)的27個省會城市（含省會、自治區(qū)首府、直轄市）包括：北京、上海、天津、重慶、石家莊、太原、鄭州、武漢、南京、杭州、廣州、福州、哈爾濱、長春、沈陽、合肥、南昌、長沙、成都、貴陽、昆明、西安、蘭州、銀川、呼和浩特市、南寧、濟(jì)南。

山東高鐵動車目前不能直接通達(dá)的省會城市，主要有以下幾種情況：

一是12306網(wǎng)站顯示，山東高鐵動車無法通達(dá)兩個海島型省份海南省和臺灣省。因為瓊州海峽的阻隔，目前沒有高鐵動車通達(dá)，山東到海南，可以從濟(jì)南西到湛江西再通過輪渡火車到?？?。因為臺灣海峽阻隔、歷史和現(xiàn)實等原因，高鐵動車和臺灣省也不能直接通達(dá)。在2021年，一首《2035去臺灣》被網(wǎng)友廣泛傳唱，歌詞中“坐上那動車去臺灣”，表達(dá)了“兩岸早日互通”的期盼之情。

二是12306網(wǎng)站顯示，山東高鐵動車無法直接通達(dá)處在我國西部和西北部的西藏拉薩、新疆烏魯木齊和青海西寧。

目前山東高鐵動車不能直達(dá)西藏拉薩，但從濟(jì)南西可以通過高鐵轉(zhuǎn)Z開頭的直達(dá)特快列車到達(dá)拉薩。比如，在濟(jì)南西乘坐G2145到達(dá)蘭州或蘭州西高鐵站，再轉(zhuǎn)Z223可以到達(dá)拉薩，全程用時42小時50分；也可以在濟(jì)南西乘坐G2063到達(dá)西安北或西安站，再轉(zhuǎn)Z165到達(dá)拉薩，全程用時44小時18分。

目前山東高鐵動車也不能直達(dá)新疆烏魯木齊，但有Z開頭的直達(dá)特快列車直達(dá)烏魯木齊。比如，在濟(jì)南站乘坐Z356可以直達(dá)烏魯木齊，用時32小時48分；乘坐Z105也可以到達(dá)烏魯木齊，用時37小時18分。此外，山東高鐵動車可以以中轉(zhuǎn)方式，到達(dá)烏魯木齊。比如，濟(jì)南西可以通過G2063到西安北站轉(zhuǎn)D2701，全程用時26小時29分；或通過G2145到蘭州西轉(zhuǎn)D575到達(dá)烏魯木齊，全程用時32小時17分。

目前山東高鐵動車也不能直達(dá)青海西寧，但Z開頭的直達(dá)特快列車可以直達(dá)西寧。比如，通過Z273，從濟(jì)南可以直達(dá)西寧，用時23小時28分；通過Z105也可以直達(dá)西寧，用時22小時44分。山東高鐵通過高鐵轉(zhuǎn)動車或K開頭的快速旅客列車，可以中轉(zhuǎn)到達(dá)西寧，比如在濟(jì)南站乘坐G2051到達(dá)西安北站轉(zhuǎn)D2731到達(dá)西寧，全程用時8小時47分；也可以在濟(jì)南東乘坐G2006到達(dá)蘭州西轉(zhuǎn)D2657到達(dá)西寧，全程用時9小時3分。此外，可以在濟(jì)南東乘坐G2148到達(dá)蘭州西轉(zhuǎn)K367到達(dá)西寧，全程用時11小時5分。

除此之外，一些邊疆省份的省會或首府城市，雖然山東與之相隔遙遠(yuǎn)，但都已有高鐵或動車通達(dá)，比如山東到黑龍江哈爾濱，高鐵直達(dá)有5列，最快的從濟(jì)南東出發(fā)的G1208，8小時9分即直達(dá)哈爾濱西；山東到達(dá)內(nèi)蒙古呼和浩特目前沒有直達(dá)高鐵，但是有直達(dá)動車，在濟(jì)南西乘坐D2778，可以到達(dá)呼和浩特東站，用時9小時53分；山東到云南路程較遠(yuǎn)，但也有直達(dá)高鐵，在濟(jì)南西乘坐G3473，可以直達(dá)昆明南站，用時13小時20分。

此外，12306網(wǎng)站顯示，山東高鐵動車無法通達(dá)兩個特別行政區(qū)香港和澳門。目前濟(jì)南和香港沒有直達(dá)高鐵動車，只有中轉(zhuǎn)高鐵，共有4趟，比如可以在濟(jì)南東乘坐G798高鐵經(jīng)廣州白云或廣州南轉(zhuǎn)G79到達(dá)香港西龍火車站，用時9小時53分；也可以在濟(jì)南站乘坐G2077到武漢轉(zhuǎn)G305到達(dá)香港西九龍火車站，用時10小時47分。公開資料顯示，澳門沒有火車站，主要靠港口、機(jī)場和公路與其他地區(qū)聯(lián)系。

12306網(wǎng)站顯示，目前四大直轄市和一些省會城市如廣州、福州、杭州、石家莊，高鐵動車都能夠直接通達(dá)香港，但也一些省會城市如濟(jì)南、南京、合肥等，沒有直達(dá)的高鐵動車。

城市之間高鐵動車通達(dá)，需要用歷史的發(fā)展的眼光來看待，會隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善而逐步改善。比如，2018年9月24日，廣深港高鐵香港段開通運營之后，中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)公司總結(jié)的最佳到香港路線是：從濟(jì)南西站坐G1次列車，10：24發(fā)車，13：28到上海虹橋，歷時3小時4分鐘；轉(zhuǎn)乘上海虹橋始發(fā)的G99次，14：10發(fā)車，22：28到香港西九龍站，歷時8小時18分鐘，全程用時需要11個多小時。在濟(jì)鄭高鐵建成之前，也可轉(zhuǎn)徐州到鄭州再到香港。2023年12月濟(jì)鄭高鐵建成后，山東到香港，無需繞行徐州，濟(jì)南到香港最短縮至不到10個小時。

今年7月，日蘭高鐵全線開通后，和濟(jì)鄭高鐵配合，山東將打通與中原、西北、西南、華南等地的快速客運通道，形成鄭州2小時、西安4小時和重慶、廣州7小時等大城市間快旅交通圈，山東與全國主要城市特別是省會城市的互聯(lián)互通將更加緊密。

（大眾日報·大眾新聞客戶端記者 周學(xué)澤）