宇航員滯留太空一個月 波音飛船回家路還有多長？
7月10日，宇航員巴里·威爾莫爾（右）與蘇尼·威廉姆斯在國際空間站與地面連線時發(fā)言。圖片來源：美國航天局
距離原定返航時間已過去整整一個月，搭乘美國波音公司“星際客機”飛船抵達國際空間站的兩名美國宇航員，卻因飛船故障遲遲不能踏上“回家”旅途。盡管技術(shù)人員做了諸多努力，但他們的歸期仍是未知。
哪些故障導(dǎo)致這兩名宇航員滯留太空？他們返航還需等多久？有哪些“營救”方案？請看記者解局——
兩名宇航員因何滯留？
6月5日，首次載人試飛的“星際客機”飛船搭乘美國聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟公司“宇宙神5”型火箭，從美國佛羅里達州卡納維拉爾角太空軍基地發(fā)射升空，將美國宇航員巴里·威爾莫爾和蘇尼·威廉姆斯送往國際空間站。飛船6月6日飛抵國際空間站，原定6月14日脫離空間站返回地球，但由于出現(xiàn)推進器故障和氦氣泄漏等問題，返航時間一再推遲。
6月5日，美國波音公司“星際客機”飛船首次執(zhí)行載人試飛任務(wù)，搭載兩名美國宇航員前往國際空間站。新華社發(fā)（美國航天局供圖）
據(jù)美國太空網(wǎng)站6月18日報道，“星際客機”首次嘗試與國際空間站對接時，部分推進器一度失靈。飛船在執(zhí)行任務(wù)期間還多次出現(xiàn)氦氣泄漏問題。搭乘“星際客機”升空的兩名宇航員一直在軌道上測試飛船的各種系統(tǒng)，地面團隊也在繼續(xù)分析數(shù)據(jù)，以更好地處理推進器故障和氦氣泄漏問題。
美國航天局商業(yè)載人項目經(jīng)理史蒂夫·斯蒂克在6月28日召開的媒體電話會上說，工程師團隊最早于7月2日開始在美國新墨西哥州白沙導(dǎo)彈靶場對“星際客機”的推進器技術(shù)進行一系列地面檢查和測試，這可能耗時數(shù)周。在這些測試完成之前，無法給出具體的返航日期。
“回家”還要等多久？
斯蒂克在美國航天局7月10日舉行的媒體電話會上表示，地面測試數(shù)據(jù)仍在分析中，雖然返航方案尚未最終確定，但最佳方案仍是由“星際客機”把兩名宇航員送回地球。樂觀估計，他們可在7月底返航，但也可能是8月中旬。
6月5日，宇航員巴里·威爾莫爾（前左）與蘇尼·威廉姆斯（前右）準(zhǔn)備搭乘波音公司“星際客機”飛船執(zhí)行載人試飛任務(wù)。新華社發(fā)（美國航天局供圖）
兩名宇航員在當(dāng)天的電話會上連線時表示，相信波音飛船能將他們安全送回地球。據(jù)多家美國媒體報道，威廉姆斯在連線時說：“我有一種很好的感覺，這艘飛船會帶我們回家?！蓖柲獱栒f：“我們絕對有信心……失敗不是一個選項。”
目前，對接在國際空間站上的飛船，除了波音“星際客機”，還有美國太空探索技術(shù)公司的“龍”飛船和俄羅斯的“聯(lián)盟”飛船。斯蒂克承認(rèn)，這些載人飛船中，至少能有一個可以作為“替代方案”將宇航員送回地球。
據(jù)美國航天局此前公布的信息，“星際客機”最多可在空間站對接45天，即對接到7月21日。但在特殊情況下，也可依靠備份系統(tǒng)等延長對接至90天。目前，國際空間站共有9名宇航員。
多次推遲后首飛
自2011年美國航天飛機退役后，美國大力發(fā)展商業(yè)載人航天。波音公司和太空探索技術(shù)公司于2014年從美國航天局獲得載人飛船項目合同，分別建造“星際客機”載人飛船和載人版“龍”飛船，向國際空間站運送美國宇航員。
2022年10月5日，搭載“龍”飛船的“獵鷹9”火箭從美國佛羅里達州肯尼迪航天中心發(fā)射升空。新華社發(fā)（美國航天局供圖）
太空探索技術(shù)公司開發(fā)的“龍”飛船在2020年完成首次載人試飛，此后多次執(zhí)行常規(guī)商業(yè)載人航天任務(wù)。2019年12月，“星際客機”首次不載人試飛未能進入預(yù)定軌道，被迫取消前往國際空間站的任務(wù)。2022年5月，“星際客機”第二次不載人試飛時成功與國際空間站對接。
此次為“星際客機”首次載人試飛，升空前多次推遲。這次任務(wù)結(jié)束后，美國航天局將對該飛船執(zhí)行常規(guī)商業(yè)載人航天任務(wù)、定期運送宇航員往返空間站進行最后認(rèn)證。
6月5日，美國波音公司“星際客機”飛船從佛羅里達州卡納維拉爾角太空軍基地發(fā)射升空。新華社發(fā)（美國航天局供圖）
6月6日抵達國際空間站后，威爾莫爾和威廉姆斯除了承擔(dān)空間站日常維護和科學(xué)實驗任務(wù)，還要檢查“星際客機”相關(guān)系統(tǒng)和異常情況。斯蒂克說，在國際空間站的長時間停留有助于團隊為未來的“星際客機”載人航天任務(wù)做更好準(zhǔn)備。（記者：郭洋）
