補貼大幅提升！青島汽車以舊換新“大蛋糕”如此誘人

日前，山東省商務廳等7部門印發(fā)《2024年山東省汽車置換更新補貼實施細則》，青島落實政策部署，進一步加大力度支持汽車置換更新，并擴大政策覆蓋面，汽車置換更新補貼大幅度提高，消費者最高可以享受15000元補貼，通過實實在在的購車優(yōu)惠，激發(fā)市場消費活力，加速老舊車輛的換代升級。

置換更新補貼細則的出爐，意味著青島新一輪汽車以舊換新補貼方案全面落地，至此汽車以舊換新2．0版“彈藥齊備”，火力全開。

多家汽車銷售門店表示，《細則》對汽車銷售拉升效果十分顯著?！敖煳祦磴y川西路門店銷量達到階段性高峰?！蔽祦砬鄭u公司總經(jīng)理李軼石說。

事實上，汽車以舊換新啟動以來，激發(fā)了消費者的換購熱情，短短3個月已帶動青島汽車消費超35億元，助力相關車企熨平消費淡季，催旺“金九銀十”。

01

標準提高，門檻取消

根據(jù)《細則》，個人消費者轉讓本人名下乘用車，并購置燃油乘用車，購車價格8萬元（含）以下的每輛補貼3000元、8萬元（不含）至20萬元（含）的每輛補貼8000元、20萬元（不含）以上的每輛補貼12000元；對轉讓舊乘用車并購置新能源乘用車，購車價格8萬元（含）以下的每輛補貼4000元、8萬元（不含）至20萬元（含）的每輛補貼10000元、20萬元（不含）以上的每輛補貼15000元。

與此前相比，新一輪政策在以下方面做了更新：

提高了補貼標準，對轉讓舊乘用車并購置燃油乘用車的消費者，最高補貼標準由原來的6000元提高到12000元；對轉讓舊乘用車并購置新能源乘用車的消費者，最高補貼標準由原來的8000元提高到15000元。

調降了補貼門檻，上一輪置換更新補貼方案中，起補價分別在10－20萬元、20－30萬元、30萬元以上，新一輪置換更新取消最低補貼門檻，同時對每檔的補貼門檻也相應下調。

簡化了補貼流程。消費者在2025年1月10日前，可通過微信、支付寶搜索“山東省汽車置換更新”小程序，根據(jù)系統(tǒng)提示準確填報信息，并清晰完整地上傳相關證明材料。商務會同公安、稅務等部門按照職能職責分別對車輛的注冊、轉讓以及銷售發(fā)票等信息進行審核后，將按照規(guī)定盡快撥付補貼資金。

在此之前，青島落實國家政策提高個人乘用車報廢更新補貼標準，報廢符合標準的舊車并購買新能源乘用車的，由原來補貼1萬元提高到2萬元，報廢符合標準的舊車并購買2．0升及以下排量燃油乘用車的，由原來補貼7000元提高到1．5萬元。

《實施細則》同時也強調，購置同一輛乘用車，不得重復申請享受報廢更新或置換更新補貼。

02

催旺“金九”，定調“銀十”

汽車以舊換新有望成為提振汽車內需消費的助推器。據(jù)商務部預測，今年國內乘用車市場消費增量中，將有40％來自“以舊換新”。

以舊換新政策推出以來，青島汽車消費熱情走高，據(jù)市商務局、市財政局獲悉，截至9月23日，汽車以舊換新政策帶動汽車消費35．3億元，應補貼金額約3．5億元，其中報廢更新申領1．8萬份，帶動消費25．3億元，目前已支付三批次2806人、5218萬元的補貼申請；置換更新申領6750份，帶動消費10億元。

政策對于新能源汽車消費的傾斜成效也逐漸顯現(xiàn)。截至今年8月，島城新能源汽車總量已超過33萬輛，與去年同期相比增長超44％。

比亞迪王朝網(wǎng)青島區(qū)域運營經(jīng)理石巖表示，8月通常是汽車消費的淡季，但由于政策利好，今年淡季不淡。8月，比亞迪在青島地區(qū)的銷售環(huán)比增長17％，超出預期。

為抓住以舊換新紅利，企業(yè)也積極推出大力度活動。比亞迪王朝網(wǎng)青島區(qū)域相關負責人表示，比亞迪全系車均可享受最高28000元的補貼，部分車型還有保險補貼，預計以舊換新政策對未來三個月的銷量能提高20％以上；特斯拉山東區(qū)相關負責人表示，目前特斯拉推出購車5年免息，消費者購車可節(jié)省兩萬元，政策優(yōu)惠疊加企業(yè)活動，預計未來三個月銷售額能提高15％。

03

為汽車產(chǎn)業(yè)鏈注入活力

以舊換新政策也為產(chǎn)業(yè)打開新空間。

青島是北方重要汽車產(chǎn)業(yè)基地，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈是全市重點發(fā)展的支柱性產(chǎn)業(yè)鏈之一，2023年青島新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值突破1500億元。汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)上企業(yè)數(shù)量近300家，擁有一汽解放、奇瑞汽車等有資質的整車生產(chǎn)企業(yè)8家，產(chǎn)能超過130萬輛。

配套產(chǎn)業(yè)鏈完善，擁有賽輪、森麒麟等輪胎頭部企業(yè)，泰德軸承、豐光精密等優(yōu)質零部件企業(yè)，以及特來電等新能源基礎設施企業(yè)。配套企業(yè)中，有不少是特斯拉、比亞迪、蔚來等第一梯隊新能源車企供應商。

內需走高的市場，將為產(chǎn)業(yè)上下游帶來新的機遇。賽輪輪胎表示，受國內新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展、以舊換新政策支持，國內汽車行業(yè)持續(xù)高景氣度，為輪胎市場規(guī)模的持續(xù)增長提供了堅實支撐?；谑袌鼍皻舛纫约捌洚a(chǎn)品過硬的品質優(yōu)勢，賽輪輪胎上半年產(chǎn)量和銷量均同比增長30％，均創(chuàng)歷史同期新高。

泰德軸承表示，公司積極開發(fā)與新能源車相關的精密零部件市場，今年上半年效果開始顯現(xiàn)，其子公司泰德聞天新增精密雷達模組的代工業(yè)務收入達638．87萬元，助力企業(yè)上半年營收增長。

不可否認，青島新能源車還需要長足發(fā)展。2023年，青島生產(chǎn)整車超81萬輛，其中新能源車5．2萬輛，新能源汽車產(chǎn)能相對較低。中國汽車流通協(xié)會常務理事賈新光指出，此輪以舊換新政策特別強調標準提升，涉及安全性、智能化等多個方面，也就說，整個行業(yè)都面臨標準提高的問題。無論從遠論還是從近說，青島新能源產(chǎn)業(yè)面臨需要量質齊升的考驗。

變化正在發(fā)生。今年上半年，青島再發(fā)《青島市新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展行動計劃（2024—2025年）》，實施“整車能力提升”行動，力爭到2025年，整車產(chǎn)量達到40萬輛；實施“智能網(wǎng)聯(lián)突破”行動，爭取打造中國北方的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)新高地。

在新的目標與路徑指引下，青島將進一步打通供應鏈、協(xié)調產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新技術鏈，搶抓新能源汽車下半場機遇。

（記者 丁倩倩 編輯 王萌 制作 黛瑾）