青島對共建“一帶一路”國家出口兩位數(shù)增長

優(yōu)化通關(guān)環(huán)境，降低運輸成本

青島對共建“一帶一路”國家出口兩位數(shù)增長

穩(wěn)進新好

青島日報社／觀海新聞訊 12月2日，在青島大港7號碼頭，“海洋天辰”號輪裝卸作業(yè)熱火朝天，經(jīng)青島海關(guān)所屬青島大港海關(guān)現(xiàn)場監(jiān)管后，331輛“豪沃”牌重型卡車被依次吊至船艙，近日將發(fā)往共建“一帶一路”國家埃塞俄比亞，用以支持當?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施建設(shè)。為了保障此次出口各環(huán)節(jié)高效銜接，青島大港海關(guān)提前一周時間，協(xié)調(diào)碼頭為“海洋天辰”號配置優(yōu)質(zhì)服務(wù)資源并優(yōu)化作業(yè)區(qū)域設(shè)置，積極引導(dǎo)出口企業(yè)做好“提前申報”，確保企業(yè)享受通關(guān)紅利。

在青島大港碼頭，海關(guān)關(guān)員監(jiān)管出口卡車?？琢顝?攝

青島海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年前10個月，青島市對共建“一帶一路”國家進出口3789．7億元，占同期全市外貿(mào)進出口比重的50．2％，其中，出口增長10．7％，高于全國2．7個百分點。

商品車是青島對共建“一帶一路”國家出口的主要產(chǎn)品之一。結(jié)合青島市外貿(mào)發(fā)展特點，青島大港海關(guān)統(tǒng)籌優(yōu)化營商環(huán)境一攬子措施，通過“關(guān)長送政策上門”“關(guān)企協(xié)調(diào)員”等服務(wù)機制，積極開展企業(yè)調(diào)研、政策宣講和業(yè)務(wù)幫扶，幫助企業(yè)更全面了解目的國相關(guān)政策法規(guī)，協(xié)調(diào)解決商品車出口疑難問題，并加大AEO企業(yè)培育力度，助力企業(yè)有效建立市場優(yōu)勢。據(jù)統(tǒng)計，前11個月，青島大港口岸共出口商品車6．24萬輛，同比增長39．29％。

當下時節(jié)，大閘蟹膏滿黃肥，成為迪拜市場的“限定食材”。近日，400余公斤的鮮活中華絨螯蟹經(jīng)青島膠東機場海關(guān)關(guān)員查驗結(jié)束后，通過空運“飛”向迪拜消費者的餐桌。舌尖上的“一帶一路”，是文明最有滋味的共享與共贏。

由于生鮮貨物易損易壞的特性，以及國際市場的品質(zhì)標準，大閘蟹的出口對于時效性有很高要求。“今年的大閘蟹訂單大幅度增長，我們的出口量達到新高，對于儲存運輸?shù)囊笠哺??！鼻鄭u海程邦達物流有限公司相關(guān)負責(zé)人欒佳介紹，“大閘蟹在產(chǎn)地裝車，通過陸運到達青島膠東國際機場，通關(guān)完成次日就能夠抵達目的地的生鮮市場?！?/p>

為保障生鮮產(chǎn)品的新鮮出口，青島膠東機場海關(guān)針對其“鮮、活、急”的特點，充分發(fā)揮進出口鮮活易腐農(nóng)食產(chǎn)品“綠色通道”作用，對納入適用范圍的農(nóng)食產(chǎn)品實行優(yōu)先查檢和“5＋2”預(yù)約查檢等快速查檢模式。同時推出“7×24”小時預(yù)約通關(guān)，切實做到“優(yōu)先檢測、快檢快放”。

“今年以來，公司承運的出口大閘蟹累計達到88．9噸，相較于去年增長了1．7倍?！睎|方航空公司操作部經(jīng)理張增偉說，“在青島空港，我們承運的大閘蟹通關(guān)時效得以保障，成活率很高，為進一步拓寬生鮮業(yè)務(wù)增強了信心?！?/p>

隨著多條途經(jīng)共建“一帶一路”國家的貨運航線恢復(fù)與開通，“國內(nèi)—青島—國際”的多式聯(lián)運模式吸引了更多貨源來青中轉(zhuǎn)，通過“空空聯(lián)運”貨運通道，能夠加速貨物周轉(zhuǎn)、有效降低運輸成本。青島膠東機場海關(guān)物流監(jiān)管科科長桑振華介紹，“針對不同生鮮產(chǎn)品的特殊性，我們根據(jù)不同類別產(chǎn)品提供個性化監(jiān)管服務(wù)，‘一對一’設(shè)置監(jiān)管方案和操作流程，方便產(chǎn)品快速通關(guān)?！?/p>

商品車和大閘蟹的出口火熱，折射出青島全力推進共建“一帶一路”經(jīng)貿(mào)發(fā)展取得的新成果?！昂ｊP(guān)處在對外開放的第一線，同時也處于全面推動共建‘一帶一路’高質(zhì)量發(fā)展的最前沿?！鼻鄭u海關(guān)黨委書記、關(guān)長沈揚表示，青島海關(guān)將緊扣高質(zhì)量共建“一帶一路”，積極助推國際物流大通道建設(shè)，著力打造東西雙向互濟、陸海內(nèi)外聯(lián)動的開放新格局，不斷激發(fā)聯(lián)通“一帶一路”的新動能。海向鏈接“海上絲綢之路”，充分發(fā)揮山東海洋資源得天獨厚優(yōu)勢，助力打造世界級港口群；支持建設(shè)內(nèi)陸港，創(chuàng)新海鐵、?？盏榷嗍铰?lián)運監(jiān)管模式，構(gòu)建陸海聯(lián)動“新格局”。陸向貫通“絲綢之路經(jīng)濟帶”，發(fā)揮沿黃流域“11＋1”關(guān)際協(xié)作機制牽頭作用，落實海關(guān)新一輪15項支持措施，暢通沿黃物流大通道；持續(xù)優(yōu)化監(jiān)管措施，促進中歐班列提質(zhì)擴量，積極培育過境、電商、冷鏈等特色班列品牌，助推中歐班列跑出“新速度”。與此同時，青島海關(guān)還將持續(xù)推進智慧海關(guān)建設(shè)和“智關(guān)強國”行動，堅持改革創(chuàng)新，在優(yōu)化通關(guān)環(huán)境、構(gòu)建海關(guān)監(jiān)管服務(wù)新模式、深化海關(guān)國際合作等方面先行先試，為新形勢下推動共建“一帶一路”向更高層次邁進提供強大動力。（青島日報／觀海新聞記者 劉蘭星）