今日通車，青島地鐵開進“后海沿”

2024年收官在即，地鐵運營線路“朋友圈”再增新“好友”。

剛剛，青島地鐵發(fā)布消息：青島地鐵2號線一期工程調(diào)整方案（輪渡站－泰山路站段）（以下簡稱“2號線西延段”）將于明天（12月18日）正式開通。

2號線西延段線路全長3．84公里，共設四川路（輪渡）站、小港站、國際郵輪港站3座車站，向東通過泰山路站與2號線連通。

2號線是青島軌道交通線網(wǎng)中的一條東西骨干線。其中，一期線路（李村公園站至泰山路站）已開通，全長約25公里。二期線路起于李村公園站，止于世博園站，共設8座車站，由西向東跨越李村中心區(qū)、東李社區(qū)、院士港、世博園，串聯(lián)了整個李滄區(qū)東部城區(qū)和嶗山區(qū)。

2號線西延段開通后，將為西部老城區(qū)注入活力新引擎。屆時，青島地鐵線網(wǎng)總里程達到352公里，運營車站增至172座，線網(wǎng)更通達。

01

濱海國際會客廳

2號線西延段途經(jīng)的這片區(qū)域，也就是老青島人所說的“后海沿”，承載了無數(shù)人難忘的記憶和情感，更是青島歷史悠久的海港文化的集中展示區(qū)。

作為國際郵輪母港區(qū)綜合客運樞紐的重要組成部分，國際郵輪港站已建、在建項目與地鐵地下空間互聯(lián)互通。地下部分與“世界之眼”結(jié)合建設，地上則通過空中連廊與郵輪母港客運中心連接，乘客可通過國際郵輪港站直接乘坐國際郵輪。

國際郵輪港站展現(xiàn)青島藝術(shù)港灣及活力海城的風采

小港見證了城市的歷史變遷，留存了歷史余溫，展現(xiàn)著港城新形象。小港站鄰近小港，位于市北區(qū)冠縣路與惠民路交叉口。該站點將為海逸景園和曉港名城小區(qū)居民的出行提供方便。

小港站，極具張力的港灣元素

在很多青島人的記憶里，輪渡是青島、黃島兩岸間最為便捷的交通工具。如今，輪渡重新開通，將打造集帆船、游艇、海釣、客船、海上運輸?shù)蓉S富多元的海上旅游新業(yè)態(tài)。四川路（輪渡）站鄰近青島輪渡，開通后將為輪渡導入更多“流量”，助力輪渡轉(zhuǎn)型升級。

四川路（輪渡）站，演繹日月朝暮的時間變化

02

樣板示范線

2號線西延段地處老城區(qū)人群密集地段，途經(jīng)學校、居民生活區(qū)、新冠高架路、膠濟鐵路、金茂灣商業(yè)區(qū)等諸多商業(yè)、交通重要節(jié)點，于2019年10月26日開工建設。

從現(xiàn)狀看，國際郵輪港區(qū)、小港、輪渡等區(qū)域，長期以來一直受膠濟鐵路及新冠高架路交通阻隔影響，地面交通無法實現(xiàn)快速疏解。這條線路開通后，西部老城區(qū)將接入快速公共交通走廊，為區(qū)域振興注入活力新引擎。

作為青島地鐵二、三期建設規(guī)劃承前啟后的實踐線、探索線和深化線，它還是青島地鐵高質(zhì)量打造的樣板示范線。

地鐵列車駛?cè)雵H郵輪港站

相較于先期車站，2號線西延段采用了扶梯梯頭投影導向、扶梯運行方向梯頭變色照明等15項新技術(shù)，可大大提升設備運行安全穩(wěn)定性，提升市民乘車的安全性、舒適性，同時也將為后續(xù)線路多制式、多形式、多線開通接續(xù)先行先試。

03

延展城市生長軸

自2015年以來，青島以每年開通不少于一條地鐵線路的速度，成為近十年來國內(nèi)地鐵發(fā)展最快的城市之一。

今年，青島將地鐵6號線一期和2號線西延段列入年度通車計劃。4月26日，6號線一期開通運營。這條線路位于西海岸新區(qū)，與現(xiàn)有的1號線、西海岸快線換乘，補齊了西海岸南北向的交通短板，全面加強了西海岸與青島東岸和北岸城區(qū)間的快速交流。

目前，青島地鐵8條在建線路正在加緊建設，一張更通達的線網(wǎng)正加快向更多區(qū)域鋪展。

8號線南段（青島北站到五四廣場）作為連接主城區(qū)與膠東機場的快速通道，正加快推進土建施工，有望在2026年至2027年前后建成。

另外7條線路（5號線一期、8號線支線、9號線一期、15號線一期、2號線二期、6號線二期、7號線二期）也在有序推進。其中，2號線二期、7號線二期和8號線支線三條線路的土建工程均已完成過半。

15號線天山一路站主體結(jié)構(gòu)封頂

上述線路預計至2028年前將陸續(xù)建成，屆時青島地鐵日均客運能力將達500萬人次，初步建成“軌道上的青島”。

（記者 周建亮 編輯 趙笛 制作 宋尉嘉）