本報(bào)記者宿虹

　　據(jù)預(yù)測(cè)，2004年是實(shí)行許可證配額的最后一年，也是承諾降低進(jìn)口關(guān)稅的最后一年，這種變化會(huì)在2004年年末的汽車市場(chǎng)造成明顯的應(yīng)對(duì)性反應(yīng)，進(jìn)口汽車價(jià)格將會(huì)有大幅下降。因?yàn)閷儆诒Ｗo(hù)期的最后一年，許可證很可能變得不再搶手，據(jù)說(shuō)保稅區(qū)有相當(dāng)規(guī)模的庫(kù)存量和下半年政府采購(gòu)汽車的市場(chǎng)投放，因此2004年的進(jìn)口汽車將可能是首次降幅超過(guò)國(guó)產(chǎn)車的一年。

　　進(jìn)入2004年，伴隨著國(guó)產(chǎn)汽車的第一波降價(jià)，無(wú)論是汽車從業(yè)者還是消費(fèi)者，都已經(jīng)感覺(jué)到今年進(jìn)口車市場(chǎng)所面臨的風(fēng)險(xiǎn)。

　　從春節(jié)開始種種跡象表明，進(jìn)口車遭遇到了不小的壓力。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，主要是由于從去年開始的國(guó)產(chǎn)車對(duì)進(jìn)口車的替代作用導(dǎo)致進(jìn)口車開始走向高端化，從而使40萬(wàn)元以內(nèi)進(jìn)口車銷售數(shù)量開始明顯下滑，造成進(jìn)口車總體下滑。也有另一個(gè)重要的原因是年底出現(xiàn)的進(jìn)口車價(jià)格不穩(wěn)，造成進(jìn)口車市場(chǎng)出現(xiàn)持幣待購(gòu)的現(xiàn)象。

　　面對(duì)進(jìn)口車遭遇的困境，經(jīng)銷商紛紛出臺(tái)各種對(duì)策以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)。青島華泰汽車銷售有限公司營(yíng)業(yè)總監(jiān)邵明磊介紹，華泰在春節(jié)前針對(duì)市場(chǎng)、針對(duì)華泰公司，啟動(dòng)了相應(yīng)的“120計(jì)劃”，使得華泰的進(jìn)口車銷量保持良好的長(zhǎng)勢(shì)，在40多天的時(shí)間里，銷售進(jìn)口車過(guò)百輛。“目前進(jìn)口車價(jià)不會(huì)有太大變化，估計(jì)要等到3月份許可證下發(fā)，到時(shí)候許可證的價(jià)格就明朗化了，車價(jià)也會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)變化。估計(jì)到6月份，許可證可以達(dá)到比較合理的價(jià)格。”另有消息，到時(shí)車價(jià)有可能縮水10％到15％。然而，究竟到時(shí)進(jìn)口車價(jià)格是怎么個(gè)降法目前還不是很好預(yù)測(cè)。

　　2004年的春節(jié)過(guò)后，各種高檔進(jìn)口車價(jià)格相對(duì)節(jié)前有所上漲，究其原因首先是主要是歐元匯率持續(xù)上揚(yáng)，其次，節(jié)前傳統(tǒng)的銷售旺季，使進(jìn)口車銷售商多少都會(huì)進(jìn)行降價(jià)促銷，銷售量的增加使得手中許可證脫手很快。再加上新的進(jìn)口許可證到3月才發(fā)下來(lái)，2月自然成為一個(gè)許可證相對(duì)短缺的月份。然而，市場(chǎng)中也存在著個(gè)別現(xiàn)象。拿雪鐵龍 C5來(lái)說(shuō)，來(lái)自廣州的消息，雪鐵龍 C5降價(jià)達(dá)10萬(wàn)元。這么大幅的降價(jià)在現(xiàn)在的進(jìn)口車市場(chǎng)還是比較少見(jiàn)。廣州雪鐵龍經(jīng)銷商的解釋是，這是因?yàn)楸本┙?jīng)銷商由于庫(kù)存量大，迫于銷售壓力將價(jià)格由53萬(wàn)元降到43萬(wàn)元。記者采訪了作為青島雪鐵龍的銷售商?hào)|風(fēng)•雪鐵龍青島銷售服務(wù)公司副總經(jīng)理石磊：“由于匯率的原因， C5的價(jià)格有所波動(dòng)，但更多的是由于那是老款所以降價(jià)減少庫(kù)存，而我們拿到的是2004年款的C5所以價(jià)格上波動(dòng)不大�！�

　　業(yè)內(nèi)人士分析，進(jìn)口轎車的價(jià)格微漲除了匯率因素以外，供應(yīng)量的減少也不容忽視。另?yè)?jù)消息，以往分兩次發(fā)放的進(jìn)口許可證今年可能一次性發(fā)放。這可能考慮到明年將實(shí)現(xiàn)最低進(jìn)口關(guān)稅，今年下半年進(jìn)口車市場(chǎng)將會(huì)很淡，到時(shí)許可證將會(huì)“不值錢”。

　　在采訪中記者發(fā)現(xiàn)，青島進(jìn)口車經(jīng)銷商在談到2004年的進(jìn)口車市場(chǎng)時(shí)普遍認(rèn)為，在一些地區(qū)，一些規(guī)模小、品牌不太好的進(jìn)口車商已經(jīng)不堪重負(fù)，開始轉(zhuǎn)向其它行業(yè)，曾經(jīng)屬于“暴利”的進(jìn)口車經(jīng)營(yíng)開始出現(xiàn)寒冬。以往在進(jìn)口車銷售中“投入大、效益好、利潤(rùn)高”的現(xiàn)象將越來(lái)越少，利潤(rùn)的降低并不意味著銷量的減少將成為未來(lái)進(jìn)口車“繁榮”的表現(xiàn)。

　　對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，當(dāng)然是價(jià)格越便宜越好了，但是對(duì)于經(jīng)營(yíng)進(jìn)口車的商家來(lái)說(shuō)，或許2004年的進(jìn)口車市場(chǎng)“不明朗和觀望態(tài)度“讓他們琢磨不透。有一點(diǎn)可以肯定，幾乎所有的進(jìn)口車車商今年初都能意識(shí)到進(jìn)口車風(fēng)險(xiǎn)在不斷加大。

　　長(zhǎng)期以來(lái)，進(jìn)口車市場(chǎng)和國(guó)產(chǎn)車市場(chǎng)有著不同的特征表現(xiàn)。那就是，進(jìn)口車價(jià)格下滑，市場(chǎng)短期內(nèi)會(huì)出現(xiàn)持幣待購(gòu)；相反，如果進(jìn)口車價(jià)格出現(xiàn)上漲，進(jìn)口車銷售反而會(huì)出現(xiàn)購(gòu)銷兩旺。也就是說(shuō)，進(jìn)口車市場(chǎng)與國(guó)產(chǎn)車降價(jià)后消費(fèi)增勢(shì)明顯不同，有著“買漲不買落”的消費(fèi)心理。一位消費(fèi)者說(shuō)起自己的購(gòu)車經(jīng)歷：他在年前看到一些報(bào)道說(shuō)進(jìn)口車的價(jià)格開始下滑，特別是他一直比較關(guān)注的尼桑風(fēng)度和現(xiàn)代酷派，但是在詢問(wèn)了一些經(jīng)銷商后發(fā)現(xiàn)，尼桑風(fēng)度2.0的價(jià)格還徘徊在29萬(wàn)元左右，現(xiàn)代酷派也在30萬(wàn)左右。這位消費(fèi)者說(shuō)：“這兩款車的價(jià)格如果能再往下降一些的話，一定會(huì)在近期購(gòu)買，現(xiàn)在看來(lái)只能等一等�！比绾握业綔�(zhǔn)確的市場(chǎng)定位，確立相應(yīng)得當(dāng)?shù)慕?jīng)營(yíng)方法，成為各經(jīng)銷商在進(jìn)口車市場(chǎng)中占得先機(jī)的重要步驟。

　　如何化解進(jìn)口車市目前的風(fēng)險(xiǎn)也是每一位進(jìn)口車經(jīng)營(yíng)者面臨的問(wèn)題。一些進(jìn)口車商已經(jīng)開始促銷一些銷售前景不太好的車型，盡量地壓低庫(kù)存，以應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。經(jīng)營(yíng)福特汽車的青島六和車行劉龍主任認(rèn)為，在這樣風(fēng)險(xiǎn)越來(lái)越大的時(shí)候，車商們壓現(xiàn)貨的情況很少，“收定訂貨”成為可行的方式。由于市場(chǎng)的原因，用國(guó)內(nèi)汽車品牌的代理來(lái)減少進(jìn)口車經(jīng)營(yíng)的壓力也是經(jīng)銷商采取的有效方式。

　　還有一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，進(jìn)口車已經(jīng)開始走品牌經(jīng)營(yíng)的思路，一些實(shí)力強(qiáng)、品牌比較好的進(jìn)口商已經(jīng)顯示出良好的市場(chǎng)前景，相反，品牌比較雜，實(shí)力較弱車商的競(jìng)爭(zhēng)力在開始下降。

　　“在競(jìng)爭(zhēng)中成長(zhǎng)”是進(jìn)口寶馬、豐田全系車輛的銷售商，青島安華車行在應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中樂(lè)觀態(tài)度和經(jīng)營(yíng)信心的表現(xiàn)。也是安華車行總經(jīng)理邢江紅對(duì)安華經(jīng)營(yíng)進(jìn)口車所走過(guò)歷程的總結(jié)。

　　“年年喊不好，年年在進(jìn)步！之所以如此，與我們代理的品牌信譽(yù)度、不斷推出新產(chǎn)品和讓利于消費(fèi)者的經(jīng)營(yíng)態(tài)度有關(guān)。國(guó)產(chǎn)化中高檔車的頻繁上市，對(duì)進(jìn)口車的影響有目共睹，作為經(jīng)營(yíng)進(jìn)口車起家的安華車行來(lái)說(shuō)，立足進(jìn)口車經(jīng)營(yíng)的思路不會(huì)改變。”

　　在進(jìn)口車的豪華車領(lǐng)域，奔馳、寶馬等品牌的國(guó)產(chǎn)化也讓進(jìn)口商冒了很大的風(fēng)險(xiǎn)，用經(jīng)營(yíng)者的話說(shuō)：“誰(shuí)也沒(méi)有預(yù)料到這兩款車的國(guó)產(chǎn)化會(huì)這么快，進(jìn)口車的銷售肯定會(huì)遇到問(wèn)題。”邢江紅說(shuō)：“由于經(jīng)營(yíng)的進(jìn)口車是全系車型，所以我們盡量保障一些已經(jīng)和將要國(guó)產(chǎn)轎車的進(jìn)口車型，為的是讓用戶有更大的挑選空間�！�

　　2003年，在青島工作、居住的韓國(guó)公民逐步增加成為青島一個(gè)特有的地域人口特征，安華車行也適時(shí)一舉拿下韓國(guó)起亞山東唯一代理商資格，足見(jiàn)安華的良苦用心。

　　與此同時(shí)，全國(guó)首批8家起亞4 S經(jīng)銷店也建立起來(lái)。值得一提的是，這也是我省首家進(jìn)口車4 S店。起亞也將依托進(jìn)口車的精良裝備、人性化設(shè)計(jì)和優(yōu)質(zhì)的技術(shù)保障與正在逐步增長(zhǎng)的國(guó)產(chǎn)中高檔轎車展開面對(duì)面的正面競(jìng)爭(zhēng)，“用國(guó)產(chǎn)車價(jià)格買進(jìn)口車”成為安華和所經(jīng)營(yíng)的起亞應(yīng)對(duì)未來(lái)進(jìn)口車市場(chǎng)的一張“王牌�！�

　　“三條腿走路”則是華泰應(yīng)對(duì)未來(lái)的措施，邵明磊認(rèn)為，隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，青島的奧運(yùn)經(jīng)濟(jì)也將促進(jìn)消費(fèi)能力的提高，堅(jiān)持高檔路線是華泰進(jìn)口車銷售所要堅(jiān)持的，“三條腿”是指：進(jìn)口車的代理、國(guó)產(chǎn)車的經(jīng)營(yíng)和對(duì)包括汽車維修、二手車經(jīng)營(yíng)、汽車金融、汽車美容、改裝等另類市場(chǎng)的涉足，這些也將進(jìn)一步開拓進(jìn)口車經(jīng)營(yíng)的思路。品牌分化的競(jìng)爭(zhēng)成為公開的品牌間的競(jìng)爭(zhēng)，這種現(xiàn)象使得現(xiàn)在的汽車競(jìng)爭(zhēng)猶如先前電器產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)，起初，工業(yè)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)大于商業(yè)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，而對(duì)商業(yè)渠道控制的競(jìng)爭(zhēng)將逐步來(lái)臨。

　　靜觀2004年的進(jìn)口車市場(chǎng)，由于許可證價(jià)格的變化，日本、德國(guó)等生產(chǎn)的相對(duì)大眾的車受許可證影響會(huì)降低價(jià)格。而一些進(jìn)貨量較大的產(chǎn)品，經(jīng)銷商的資金積壓太久，為了盤活資金，他們可能會(huì)不惜成本將車出售。

　　2004年的進(jìn)口車車市，進(jìn)口車商將面臨前所未有的風(fēng)險(xiǎn)。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)認(rèn)為，由于2004年是進(jìn)口車關(guān)鍵性的一年，預(yù)計(jì)進(jìn)口車的降價(jià)將首次超過(guò)國(guó)產(chǎn)車，一些進(jìn)口豪華車將利用今年有力的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，鞏固其在豪華車領(lǐng)域的地位。在競(jìng)爭(zhēng)中突圍是進(jìn)口汽車經(jīng)銷商們需要面對(duì)的新問(wèn)題。