由于去年風(fēng)神藍(lán)鳥(niǎo)的銷(xiāo)售一直不溫不火，很難進(jìn)入 中高檔轎車(chē)的主流陣營(yíng)，風(fēng)神汽車(chē)公司今年一季度的排名自然被擠出了十大轎車(chē)廠之列。而一汽馬自達(dá)是中高檔轎車(chē)領(lǐng)域備受追捧的一款車(chē)，被不少車(chē)迷評(píng)為性?xún)r(jià)比最高的中高檔車(chē)，一汽轎車(chē)正是憑借馬自達(dá)的杰出表現(xiàn)而首次進(jìn)入前十名。

　　而帕薩特、POLO、寶來(lái)、別克等車(chē)型的熱銷(xiāo)使得中國(guó)轎車(chē)業(yè)三強(qiáng)上海大眾、一汽大眾、上海通用地位不可動(dòng)搖；曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)限的天津一汽夏利老四的地位岌岌可危，今年一季度的產(chǎn)銷(xiāo)量比去年同期有所下降；廣本雅閣雖然銷(xiāo)售火爆，但受產(chǎn)能所困，排名由第五落到第六；QQ和東方之子的銷(xiāo)售依舊火爆，奇瑞神話(huà)還在延續(xù)，奇瑞又向上爬了一位，由第八升至第七；憑借著04款蒙迪歐和嘉年華的沖勁，長(zhǎng)安汽車(chē)由第七位攀升到第五位；去年一款索納塔把北京現(xiàn)代帶進(jìn)前十，今年的伊蘭特又把北京現(xiàn)代的排名提升到第九位。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至去年年底，我國(guó)共有32家轎車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，比2002年增加了12家。由于越來(lái)越多的轎車(chē)企業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，今年一季度十大轎車(chē)廠家產(chǎn)銷(xiāo)量占全國(guó)轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的比例明顯下降，由上年產(chǎn)量占國(guó)產(chǎn)轎車(chē)產(chǎn)量的78.8%下降到72%，銷(xiāo)量占國(guó)產(chǎn)汽車(chē)銷(xiāo)量的80.5%下降到74%。

　　責(zé)任編輯：原霞