接軌青島，觀念轉(zhuǎn)變必須先行。日照市長于建成在動員會講話中告誡大家：在一體化進(jìn)程中，消除利益分配上的以自我為中心的“獨贏”思想，確立起在共同利益基礎(chǔ)上的“協(xié)同”和“共贏”思想，是加快一 體化進(jìn)程的普遍規(guī)律。因此，我們一定要克服封閉排斥心理，摒棄患得患失思想，以大氣開放的心態(tài)，積極融入。

　　日照作為半島城市群中最年輕的城市，經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)、綜合實力比較弱是我們必須面對的現(xiàn)實。我市人口、面積均占半島城市群8市的1/14，而去年的GDP卻只占1/27，規(guī)模以上工業(yè)增加值占1/55，固定資產(chǎn)投資占1/23，社會消費品零售總額占1/27，進(jìn)出口總值占1/30，實際利用外資占1/67，地方財政收入占1/37。

　　在半島城市群8市中，青島去年的GDP、規(guī)模以上工業(yè)增加值、固定資產(chǎn)投資和社會消費品零售總額均占半島城市群8市的1/5，進(jìn)出口總值和實際利用外資各占1/2，地方財政收入占 1/3。

　　我市的這種欠發(fā)達(dá)狀況，與青島的龍頭實力不能同日而語。我們不能與比短長，但我們有借勢的信心和準(zhǔn)備，有敢于攀龍附鳳的決心和毅力，接軌就是要學(xué)會“乘法”。只要有大帳可算，有長遠(yuǎn)帳可算，有利于最終實現(xiàn)日照的跨越發(fā)展，在特定的條件下，甚至可以放棄暫時的利益、局部的利益，有所為，有所不為，以求全方位的融合。

　　只有在接軌中，在融合中，才能擺脫我市欠發(fā)達(dá)的狀況，實現(xiàn)跨越發(fā)展，使我們真正融入山東經(jīng)濟(jì)的“第一方陣”。

　　“乘數(shù)”效應(yīng)，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)動發(fā)展中日益彰顯。在長三角地區(qū)，他們共同建設(shè)以上海為龍頭的長三角國際制造業(yè)基地，聯(lián)手把“中國制造”的品牌做大做強，形成了優(yōu)勢明顯的產(chǎn)業(yè)支撐：去年長三角15個城市實現(xiàn)的6000億元工業(yè)增加值中，上海占32.7%，江蘇8市占 46.7%，浙江6市占20.6%。在合作與聯(lián)合中，各自優(yōu)勢的組合，形成更為完整的產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)了多方共贏。

　　利用“乘數(shù)”效應(yīng)，實現(xiàn)共贏，成為長三角的共識。接軌上海無疑成了滬周邊城市利用自身區(qū)域優(yōu)勢，提升本地經(jīng)濟(jì)的最直接、最有效的方法。所以，蘇州目前正以新的思路對新一輪 “接軌上海”進(jìn)行積極的部署和落實，提出：在搞好產(chǎn)業(yè)接軌、市場接軌、交通接軌的同時，要進(jìn)一步實現(xiàn)人才、科技、信息、物流、金融等方面的接軌；杭州則提出主動接軌上海積極參與長三角地區(qū)合作與交流戰(zhàn)略的十六字方針，即“虛心學(xué)習(xí)、主動接軌、真誠合作、實現(xiàn)共贏”；寧波市接軌上海興起了第三次高潮。目前寧波與上海合作企業(yè)已有近萬家，在滬企業(yè)2000余家；無錫、上海兩地的公交公司更是在全國率先推出“一卡兩地刷”，實現(xiàn)了與上海的“無縫接軌”。

　　先行者成功的經(jīng)驗在提醒我們：日照要實現(xiàn)跨越發(fā)展，急需接軌青島、融入半島。接軌青島的工作做好了，青島將是我們?nèi)谌氚雿u、走向世界的通道；否則，青島將會成為我們發(fā)展的屏障，我們就有被“邊緣化”的危險。

　　事實上，日照發(fā)展的優(yōu)勢、條件和前景以及這些年的巨大變化都為我們接軌青島作了充分的鋪墊。2003年全市GDP達(dá)到311.67億元，增長17%，創(chuàng)1996年以來最高水平；固定資產(chǎn)投資 131.24億元，增長54%，是1994年以來增長最高的年份。這樣堅實的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，足以可以消除個別單位、個別同志存有“接不了、接不好”的疑慮。我們可以堅信，只要我們工作主動，拿出大的氣魄，在接軌青島中站高一步，看遠(yuǎn)一步，想深一步，接軌青島就完全能“接得了、接得好”。 （記者 明常榮）

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