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一輛帕薩特違章158次———對瓊A93396特權車的調(diào)查
青島新聞網(wǎng)  2004-07-06 14:46:09 

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▲瓊 A93396車主是海南水電工程建設總公司
    一輛帕薩特轎車兩年內(nèi)嚴重違章158次卻沒有被查處———?谑薪痪块T在清理違章車輛時,發(fā)現(xiàn)了這樣一份驚人的記錄。

    記者在?谑辛私獾剑@輛車掛的是特殊號牌:瓊 A9,這是海南省直機關的專用號牌。這輛多次違章的帕薩特的車牌屬海南省建設廳,但車主卻是海南省水電工程建設總公司,坐車的人就是該公司總經(jīng)理王亞才。交警部門對這種違章車輛的罰款,也往往是由車主單位買單。

    據(jù)海口交管部門統(tǒng)計,這種特權車隨意違章的現(xiàn)象絕非個別,碰到掛瓊 A9車牌的車,路人和交警都得另眼看待,即使值勤民警堅持原則,也常常難以頂住背后的說情風。

    央視《焦點訪談》對此進行了調(diào)查,下面是節(jié)目實錄:違章“狀元車”照片一摞主持人:你好觀眾朋友,歡迎收看《焦點訪談》。日前我們在海南省的?谑校吹酱嬖谥恍┙还懿块T不太好管的特權車,其中一輛違章“狀元車”引起了我們的關注。

    記者:你手里拿著這么厚的一摞照片全都是一輛車的嗎?

    黃合興(?谑泄簿纸谎仓ш犨`章處理大隊大隊長):都是瓊 A93396這車的相片。

    記者:就這一輛車你手里這么多?

    黃合興:對,一輛車。

    記者:向他發(fā)出的交通違章行為處罰決定書有多少?

    黃合興:累計158次,要交的罰款應該是18540元。

    記者:這在咱們交巡支隊掌握的一個單輛車違章記錄是不是最高的?

    黃樂明(?谑泄簿纸谎仓ш牳敝ш犻L):這是創(chuàng)最高紀錄的。

    記者:我們聽說這個車的號牌比較特殊,叫瓊 A9。這個瓊 A9在我們?谑惺莻什么概念?

    黃樂明:瓊 A9是省直機關的。

    記者:這種車是不是平常他在路上有一點和其他的車不同的地方?

    黃樂明:有,因為掛上這個牌號以后,本身在駕駛員心里有一種特權思想。企業(yè)掛起政府機關車牌主持人:沒有行駛證找不到單位,才造成違章罰單無法送達,進一步調(diào)查發(fā)現(xiàn),這輛車的牌子是海南省建設廳的,而車主是海南水電工程建設總公司的,坐車的人就是總經(jīng)理王亞才,他們只是一個企業(yè),怎么掛起了政府機關的車牌了呢?

    記者:你們是一個企業(yè),怎么會開上政府車的?

    王運勝(海南省水電工程建設總公司副總經(jīng)理):對,我認為是不對頭,但他們說政府車可能在這兒就方便一些,就通過各種渠道(辦來了),所以省里要整治就是這個意思,就是好多人濫用這個車,這個車在使用過程中違章也比較多。

    記者:您說這個方便,是不是指的就是有一些特權?

    王運勝:就是有特權,憑著政府的牌,有時交警要檢查也是賴著不給檢查,有時候也跟交警爭論,這個車是9字牌你不看嗎?所以有這種情況。

    記者:凡是開上這個車的人就覺得氣粗了一些?

    王運勝:對。就是有點特權。

    記者:有沒有碰到過領導干部給他們的司機撐腰?

    黃樂明:有這種現(xiàn)象。

    林欽(海南省水電工程建設總公司司機):我闖紅燈也是沒有,可能也不知道。

    記者:像這種公然地去軋雙黃線,這是有意的,還有無意的?

    林欽:這個在當時,要是這樣看的話就是有意的,也可能是堵車,也有可能是有急事。1個小時12輛違章車主持人:近日,海南省省長魏留成同志兩次公開談到整治特權車的違章,為了實地看看這些特權車的違章有多隨意,我們在魏省長講話的3天后,與交警一起上路檢查了一個小時,海南省政府門前設有明顯的禁止調(diào)頭標志,但是我們看到,大量掛著瓊 A9牌子的車視而不見地調(diào)了頭,在1小時里,違法的車輛有12個廳局。

    記者:平常原來是不是糾正9字頭政府車違章的時候,心理有一點顧慮似的?

    林明智(?谑泄簿纸谎仓ш犌趧湛聘笨崎L):對,確實這些9字頭的車,是省級機關各個部門的。

    記者:牌子都比較大。林明智:對,牌子比較大。

    記者:所以過去是不是一直糾正9字頭車違章,民警有一定困難?

    林明智:對,在糾正過程中,我們一般也是以教育為主,因為也是公務用車,也有可能確實是執(zhí)行任務的,但是在執(zhí)行過程中,往往會讓群眾看到一種就是這些車我們管不著。

   據(jù)交管部門的反映,類似的特殊號牌的車輛在全國各地都有,在群眾中造成了不良的影響。應該看到的是一輛特殊號牌車的違章和違法,不僅僅是一個交通問題,而且體現(xiàn)著干部的作風和政府的形象。

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