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福美來(lái)
嘉年華 千里馬
三款1.6L轎車動(dòng)力各有所長(zhǎng)--嘉年華 千里馬 福美來(lái)
早先的“老三樣”多以1.6升為基準(zhǔn)，近兩年不少新品牌也推出了這一“黃金排量”的車型，如嘉年華、千里馬、福美來(lái)等。這三名后起之秀市場(chǎng)銷量雖然不瘟不火卻始終較為穩(wěn)定，那么三款新秀的手動(dòng)擋的動(dòng)力性能有多大差別呢？
千里馬馬力大 嘉年華不占優(yōu)
1.3L嘉年華因?yàn)楦鞣N原因已經(jīng)停產(chǎn)，對(duì)于現(xiàn)在市場(chǎng)的主打產(chǎn)品1.6L嘉年華，其強(qiáng)勁動(dòng)力會(huì)令你印象深刻。該車自重為1060kg，而最大馬力和扭矩分別是92.5kw／5500rpm和130Nm／3000rpm。比較三款車型數(shù)據(jù)就會(huì)發(fā)現(xiàn)，如果單從技術(shù)參數(shù)上嘉年華并不占任何優(yōu)勢(shì)。
1.6升千里馬搭載了直列四缸多點(diǎn)電噴汽油引擎，雙凸輪軸16氣門結(jié)構(gòu)，最大功率為76.5kw／5800rpm，最大扭矩為142Nm／4500rpm，其馬力可與寶來(lái)1.6的五氣門發(fā)動(dòng)機(jī)相媲美。據(jù)廠方宣稱此款引擎在目前國(guó)產(chǎn)同級(jí)車中擁有最大馬力輸出并非夸大。
1.6L的福美來(lái)新銳級(jí)仍采用了日本原裝直列四缸16氣閥多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，據(jù)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等均是在日本調(diào)校好后進(jìn)口的，這也保證了完善的動(dòng)力總成。1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)雖然動(dòng)力方面不及1.8L，但是最大71kw的功率與1100KG的自重匹配得恰到好處。馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)扭矩輸出，也讓其獲得良好的加速性能。
嘉年華低扭力充沛 千里馬提速迅捷 福美來(lái)中低速表現(xiàn)佳
雖然嘉年華的技術(shù)參數(shù)并不占優(yōu)，但因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)與底盤及懸掛達(dá)到了優(yōu)良的匹配，使整車的行駛機(jī)構(gòu)達(dá)到了較高水平。這三者中，嘉年華是唯一的舊款單頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，其優(yōu)勢(shì)在于充沛的低扭，駕駛這款車無(wú)需一腳油門到底，轉(zhuǎn)速就會(huì)自然地落在3000多轉(zhuǎn)，這時(shí)的扭力已讓人覺(jué)得十分充盈。雖然嘉年華0～100km／h加速時(shí)間為11.3秒，在三者之中并不占優(yōu)，最高時(shí)速也較低，不過(guò)實(shí)際駕駛中，這個(gè)數(shù)字還是略顯保守了些，據(jù)專業(yè)測(cè)試人員表示，嘉年華很容易便上了180km／h，而且高速行駛時(shí)車身還相當(dāng)穩(wěn)定。
比較之下，千里馬的起步非常迅速，加速表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)。據(jù)資料顯示，這款車的0～100km／h加速時(shí)間僅為10.4s，在三者中表現(xiàn)最佳。只要給油，引擎轉(zhuǎn)速提升很快，車子的加速反應(yīng)非常不錯(cuò)，在中速區(qū)域超車沒(méi)有什么困難，要達(dá)到廠家公布的最高車速183km／h沒(méi)有問(wèn)題。
1.6L福美來(lái)有著日系車的共性，即油門反饋清晰、換擋平順、動(dòng)力輸出流暢，輕點(diǎn)油門車子就能飛快地躥出去，讓你感到強(qiáng)烈的推背感，讓車主有如駕跑車的感覺(jué)。據(jù)專業(yè)試駕員表示，中低速時(shí)提速快是福美來(lái)車的共同特點(diǎn)，1.6L福美來(lái)40公里時(shí)速以下的加速G值應(yīng)該不低于一般的中檔車，這非常適合在城市擁堵路段行駛。不過(guò)，這款車在高速時(shí)的提速表現(xiàn)尚待提高，據(jù)廠家數(shù)字，該車0～100公里／時(shí)提速需耗時(shí)12.5秒，這個(gè)數(shù)字在三者中也最多。福美來(lái)高速時(shí)加速較慢，不過(guò)，其最高時(shí)速可達(dá)185
km／h，卻在三者中勝出。
比較三款1.6L轎車動(dòng)力，從數(shù)據(jù)與實(shí)際駕駛來(lái)看，千里馬起步與加速優(yōu)勢(shì)較大；嘉年華的廠方數(shù)據(jù)雖然并不占優(yōu)，但實(shí)際駕駛?cè)苑浅＠硐�，其低扭矩時(shí)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)；福美來(lái)雖然高速時(shí)加速略慢，不過(guò)在起步與中低速加速時(shí)仍是值得贊揚(yáng)的。
