機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)將正式納入機(jī)票。為了見證這一歷史性時(shí)刻，民航發(fā)燒友吳毅峰昨(31)日專程趕到廣州新白云機(jī)場(chǎng)購買最后的機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)。據(jù)了解，為了收藏建設(shè)費(fèi)票，曾坐白云新機(jī)場(chǎng)首架航班上天的他竟然在48小時(shí)內(nèi)連坐7趟飛機(jī)輾轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)外5個(gè)機(jī)場(chǎng)，在天上呆的時(shí)間竟然比空姐和飛行師都要長(zhǎng)。

　　見證歷史兩天坐 7趟飛機(jī)

　　從今天起，從中國(guó)境內(nèi)乘飛機(jī)出行的旅客需要在購買機(jī)票時(shí)一并購買機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)，而機(jī)場(chǎng)內(nèi)的建設(shè)費(fèi)專用銷售窗口也將同時(shí)結(jié)束“使命”。雖然這次調(diào)整的只是征收方式，征收價(jià)格并沒有變化，但仍是中國(guó)民航史上值得紀(jì)念的重要事件之一。

　　民航發(fā)燒友吳毅峰就為了紀(jì)念這一事件而做出非凡之舉：他用獎(jiǎng)勵(lì)的里程一次買了7張票，在不到48小時(shí)7次登機(jī)，分別搭乘南航、廈航和國(guó)航三家航空公司的班機(jī)，穿越�？诿捞m國(guó)際機(jī)場(chǎng)、廣州白云機(jī)場(chǎng)、武夷山機(jī)場(chǎng)、廈門高崎機(jī)場(chǎng)和新加坡樟宜國(guó)際機(jī)場(chǎng)，見證這一意義非凡的時(shí)刻，其中包括昨天晚上國(guó)內(nèi)最后一趟航班和今天早上的第一趟航班。為此，他還特意做了一個(gè)詳細(xì)的“飛行計(jì)劃”。

　　買機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)專挑特殊號(hào)

　　據(jù)了解，吳毅峰對(duì)機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)并入機(jī)票的紀(jì)念活動(dòng)從8月30日就開始了。8月30日22：40，廣州至海口航班，是他兩天飛行計(jì)劃中的“第一飛”。但由于天氣原因，該航班延誤到次日凌晨才起飛。到達(dá)�？诤螅瑓且惴鍍H休息了兩三個(gè)小時(shí)，又再次出現(xiàn)在�？跈C(jī)場(chǎng)，乘坐早班機(jī)飛回廣州，完成了乘坐他最喜愛的航空公司——南方航空公司的飛行計(jì)劃。

　　昨天，吳毅峰面帶倦容出現(xiàn)在新白云機(jī)場(chǎng)，馬不停蹄地辦理下一班（廣州—武夷山）的乘機(jī)手續(xù)，并抽空到新機(jī)場(chǎng)的郵局郵寄明信片。最后，他來到購買機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)的柜臺(tái)，一口氣買下了七八張尾數(shù)編號(hào)為“333、555、666、888、999、168”等吉祥數(shù)字的機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)票，他邊挑號(hào)邊解釋這些東西對(duì)他有多么珍貴。

　　10：45，吳毅峰從廣州飛赴武夷山，然后再乘坐昨天晚上從武夷山到廈門的航班。吳毅峰事前已認(rèn)真查詢過國(guó)內(nèi)的航班計(jì)劃表，確認(rèn)該航班是全國(guó)8月31日最晚的一個(gè)航班，這意味著他乘坐了機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)并入機(jī)票前的最后一個(gè)航班。幸好，今天從廈門飛廣州的航班7點(diǎn)起飛，剛好是在機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)并入機(jī)票后，國(guó)內(nèi)第一個(gè)起飛航班之一。這樣，他就把“最后”和“第一”銜接起來了。

　　“游飛機(jī)河”是種享受

　　不到兩天，吳毅峰坐了7個(gè)航班，飛行的密度和長(zhǎng)度比飛行員和空姐還多！但他認(rèn)為親身經(jīng)歷這個(gè)過程是一種享受。

　　對(duì)于有人認(rèn)為他“游飛機(jī)河”見證歷史是在做秀，吳毅峰說：“我做這些并不想搞什么噱頭，做這一切全憑我的個(gè)人興趣�！睋�(jù)他介紹，每到一個(gè)機(jī)場(chǎng)，他就會(huì)把貼有新機(jī)場(chǎng)郵票和廣州申亞標(biāo)志的紀(jì)念明信片寄給廈門老家和現(xiàn)在定居新加坡的家。

　　記者還了解到，吳毅峰現(xiàn)在一家跨國(guó)公司工作，常年飛行出差，也是多家航空公司的會(huì)員。為紀(jì)念廣州老機(jī)場(chǎng)退出歷史舞臺(tái)和新機(jī)場(chǎng)的正式啟用，他曾特意坐老機(jī)場(chǎng)最后一個(gè)進(jìn)港航班和新機(jī)場(chǎng)第一個(gè)出港航班。在新機(jī)場(chǎng)搬遷時(shí)刻他還保存著兩個(gè)紀(jì)念航班的機(jī)組簽名和總經(jīng)理簽名的明信片等珍貴資料。

　　吳毅峰的“飛行計(jì)劃”

　　8月30日22：40搭乘南航ＣＺ3922從廣州飛�？�

　　8月31日07：35搭乘南航ＣＺ3761從�？陲w廣州

　　8月31日10：45搭乘廈航ＭＦ8368從廣州飛武夷山

　　8月31日23：15搭乘廈航ＭＦ8802從武夷山飛廈門（使用機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)最后一天，全國(guó)最晚唯一航班）

　　9月1日07：00搭乘廈航ＭＦ8305從廈門飛廣州（機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)納入機(jī)票第一天，全國(guó)國(guó)內(nèi)最早起飛航班之一）

　　9月1日08：55搭乘廈航ＭＦ8306從廣州飛廈門

　　9月1日16：10分搭乘國(guó)航ＣＡ957從廈門飛新加坡（機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)納入機(jī)票第一天的國(guó)際航班之一）
                                
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