汽車智能速度控制器     汽車時(shí)代的到來，使道路交通事故在人類安全事故中所占的比例越來越大，統(tǒng)計(jì)資料表明，全球道路交通事故的總數(shù)約占安全事故的90％左右，造成的傷亡人數(shù)占所有安全事故傷亡人數(shù)的80％以上。在2003年我國(guó)的各類傷亡事故中，道路交通事故仍然是頭號(hào)殺手，奪去了104372人的生命。人們享受速度所帶來的高效率同時(shí)，卻要面對(duì)安全的巨大陰影。 各種安全裝置應(yīng)運(yùn)而生，如安全氣囊、汽車黑匣子、ABS、ASR、ESP、EBD...，但安全氣囊更是要等到一定撞擊條件下才能起作用，黑匣子更是“事后諸葛亮”，只能起到記錄事故過程的作用。而ABS、ASR、EBD這些所謂“主動(dòng)型安全裝置”，也都是在有可能發(fā)生事故的時(shí)候，再對(duì)駕駛者的動(dòng)作進(jìn)行控制和干預(yù)，然而在高速行駛的汽車上，什么事情都有可能發(fā)生�，F(xiàn)行這些被廣泛運(yùn)用在汽車上的裝置，都還不足以成為解決安全問題的關(guān)鍵。 那么關(guān)鍵在哪里呢？俗話說“十次事故九次快”，一言以蔽之：超速。真正的“主動(dòng)型安全裝置”應(yīng)該是對(duì)速度的控制，據(jù)說英法兩國(guó)已經(jīng)研究出一種電子儀器，能夠接收速度控制信號(hào)，從而使汽車保持在一定的安全速度之下，已經(jīng)成功地運(yùn)用在一些家庭轎車和出租車上。 而在9月10日－13日開幕的第五屆中國(guó)國(guó)際發(fā)明展，上海大眾智能設(shè)備有限公司也推出一種汽車智能速度控制器，它看上去很像一只黑匣子，但它與黑匣子的最大區(qū)別是具有速度控制能力，管理者可以用事先設(shè)定的方法強(qiáng)制約束汽車只能在規(guī)定的速度范圍內(nèi)行駛，從而大大提高行車安全系數(shù)。它由微電腦控制儀和智能機(jī)械手兩部分組成。 我們可以通過微電腦控制儀來事先設(shè)定速度，比如在高架上，先設(shè)定最高速度為60公里。當(dāng)汽車不超過60公里/小時(shí)，控制儀不啟動(dòng)機(jī)械手，司機(jī)駕車如常，當(dāng)汽車速度接近60公里時(shí)，控制儀的微電腦立即啟動(dòng)機(jī)械手對(duì)汽車的油門踩桿準(zhǔn)確地強(qiáng)制地提升4是－5厘米。當(dāng)你想繼續(xù)加速時(shí)，由于油門位置被限制，你無法踩動(dòng)，使汽車速度被控制汽車由于慣性速度保持在臨界值。當(dāng)慣性過去，汽車速度小于60公里臨界值時(shí)，控制儀即指令機(jī)械手放松汽車油門，這時(shí)駕駛員又可以踩下油門加速，汽車又駕駛?cè)绯酢? 設(shè)置控制儀的限制值，可以用IC卡設(shè)定也可以用程序設(shè)；可以只設(shè)定一個(gè)值，也可以根據(jù)不同的路況，有多個(gè)檔位供設(shè)定；還可以接受信號(hào)切換設(shè)定（即接受道路速度無線信號(hào)切換或電子地圖信號(hào)切換）。多檔速度選擇的開關(guān)按導(dǎo)在控制儀面板上，供駕駛員手動(dòng)選擇，按“多快”就開多快。該產(chǎn)品控制車速靈敏精確，速度誤差小于5％控速時(shí)汽車行駛平穩(wěn)，乘客不易察覺。 汽車智能速度控制器的安裝十分巧妙，除了機(jī)械手的鋼絲位置固定在油門踩板上以外，機(jī)械手和控制儀可以隱蔽安裝，而且做到不打洞安裝，所以適用于全部在用汽車。 該產(chǎn)品的開發(fā)成功，為建立自動(dòng)化道路速度控制系統(tǒng)奠定了基礎(chǔ)。交警部門只要在公路速度標(biāo)志旁加一個(gè)無線信號(hào)發(fā)射器，過往的車輛就自動(dòng)接受切換了控制器的限速值，因而都受限速值的約束，只能按序、魚貫行駛，從而強(qiáng)制有效地規(guī)范了駕車循序，大大降低交通事故和交通擁陰，大大增加道路的通行能力。如果建立智能化的公路速度標(biāo)志及其無線信號(hào)發(fā)射系統(tǒng)，那么交警部門就可以根據(jù)天氣、中部及時(shí)調(diào)整車速，讓道路更暢更安全，如果該技術(shù)得到普及，那么所有在駛車輛的速度將都受交警的調(diào)控。 目前，汽車智能速度控制器已經(jīng)在本市200多輛汽車上得到應(yīng)用。據(jù)大眾智能公司的負(fù)責(zé)人介紹，安裝智能速度控制器半年多來，這些車輛基本沒有再發(fā)生超速違章現(xiàn)象。（文/曉正）