早報財富專訊 記者昨日從李滄區(qū)經(jīng)濟計劃局獲悉，該區(qū)民營汽車配套加工業(yè)發(fā)展迅猛，前11個月實現(xiàn)銷售收入22.1億元，占到了全區(qū)企業(yè)（不含市屬以上企業(yè)）銷售收入的1／3。

　　據(jù)介紹，目前李滄區(qū)共有34家民營汽配企業(yè)，為青汽、二汽、歐曼、濟南重汽等提供各類汽車配套產(chǎn)品。從汽車車橋、汽車傳動軸、鋼板彈簧、車 架總成到汽車貨廂、鐵板下料、貯氣筒、橡膠制品、駕駛室頂蓋、汽車線束等不一而足。其中90％以上的汽配企業(yè)為青汽配套，實施了堅決“緊跟青汽”戰(zhàn)略。去年為了青汽的需要，海通車橋和汽車配件三廠就把配套廠搬到了成都，更加密切了與汽車廠的配套關系。

　　這34家民營汽配企業(yè)的異軍突起，已成為李滄區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的骨干力量。去年，這些汽配企業(yè)實現(xiàn)銷售收入18.4億元，實交稅金8026萬元，今年年銷售收入預計可達25億元，占區(qū)內(nèi)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)銷售收入的30％；實繳稅金預計完成8820萬元，占全區(qū)實繳稅金的15％。（記者 劉世杰 通訊員 王樹防）

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　　汽配企業(yè)要走出家門

　　早報財富專訊 博士生導師、青島社科院經(jīng)濟研究所所長隋映輝介紹，近年來，隨著“6＋3”（通用、福特、豐田、戴－克、大眾、雷諾－日產(chǎn)、寶馬、PSA和本田）跨國汽車巨頭相繼完成在華投資布局，在華汽車零部件生產(chǎn)開始出現(xiàn)本土化浪潮，吸引了一批國際汽車零部件集團來華投資設廠，我國開始成為世界汽車零部件生產(chǎn)工廠，進入全球采購平臺。

　　隋映輝認為，這一發(fā)展趨勢，對我市汽車零部件行業(yè)來說，是機遇更是挑戰(zhàn)。青島汽車零部件企業(yè)不但要著眼于給青島汽車產(chǎn)業(yè)集群進行配套，更應走出“家門口”，加大與跨國公司的合資合作，適應零部件本土化生產(chǎn)面臨的全球化采購、同步化研發(fā)、中性化發(fā)展和模塊化供貨等新要求，在全球化采購中爭得更大的市場份額。（記者 劉世杰）

特約編輯：舒薇霓