每年一次的博鰲亞洲論壇已經(jīng)成為所有關(guān)心亞洲事務(wù)的世界各界人士展開平等對話的平臺，來自亞洲和世界其它地區(qū)的政府首腦、高級政府官員、著名學(xué)者和企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人在這里醞釀著改變世界的思想。
今年的博鰲亞洲論壇貴賓接待用車是“寶馬”轎車。
從年初“一石激起千層浪”的價格調(diào)整到跨越贊助博鰲亞洲論
壇，在有破有立間，寶馬開始用“奔馳”的速度在國內(nèi)市場上加速飛奔。
多項措施促“橫刀立馬”
去年在國內(nèi)市場，寶馬集團(tuán)共售出15,480輛BMW汽車，(其中包括華晨寶馬汽車有限公司生產(chǎn)的8,661輛3系和5系轎車)。同期，寶馬集團(tuán)在大陸銷售MINI汽車308輛，比2003年增長32%。
去年11月1日起，寶馬集團(tuán)為大中華區(qū)市場成立了一個獨立的部門，負(fù)責(zé)包括中國大陸、香港、澳門和臺灣的業(yè)務(wù)。在成功地與中國的合作伙伴——華晨中國汽車控股有限公司在沈陽成立生產(chǎn)和銷售的合資公司之后，該部門的成立將進(jìn)一步強(qiáng)化寶馬集團(tuán)在中國的業(yè)務(wù)。
2004年11月7日，史登科博士被任命為寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官，負(fù)責(zé)這個新成立的部門。
今年51歲的史登科說一口流利的英語。每當(dāng)他認(rèn)為翻譯沒有準(zhǔn)確表達(dá)他的意思時，他就會小聲用中文加以糾正。這表現(xiàn)為德國人謹(jǐn)慎細(xì)節(jié)，也表明他對寶馬在中國市場一舉一動的重視程度。
史登科曾出任戴姆勒.克萊斯勒股份公司代表和亞星.奔馳公司總裁的職務(wù)。在去年11月7日前，史登科還任職于寶馬全球最主要競爭對手戴姆勒.克萊斯勒公司。史登科要用“奔馳”的速度，啟動寶馬的市場新攻略。
從今年1月12日開始，寶馬啟動“2005年中國市場攻略”。這一計劃涉及價格政策、經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)發(fā)展和高滿意度客戶服務(wù)等內(nèi)容。
實施這一計劃的目的是加強(qiáng)寶馬在中國市場的競爭力，并顯示寶馬對中國市場的長期承諾。
從成立新部門到有著“豐富”經(jīng)驗的史登科入主，再到“2005年中國市場攻略”的發(fā)布，在綜合了去年在華的發(fā)展速度和發(fā)展?fàn)顟B(tài)之后，寶馬為今年新市場確立了“立”的主題。而這個“立”著重體現(xiàn)在對中國市場了解與運作的力度和深度。
有“立”就有“破”，寶馬新一年的中國攻略從“戰(zhàn)略”到“貯備”做好新整合后，馬上實施了新的計劃來激活寶馬目前應(yīng)有的高端市場，為05年車市做好了“戰(zhàn)前總動員”。
“一石三鳥”搶占市場
1月12日，就在寶馬公布新年攻略的當(dāng)天，5款國產(chǎn)寶馬的價格辛舜蠓鵲髡髡卻?萬元至10萬元。
每年一次的博鰲亞洲論壇已經(jīng)成為所有關(guān)心亞洲事務(wù)的世界各界人士展開平等對話的平臺，來自亞洲和世界其它地區(qū)的政府首腦、高級政府官員、著名學(xué)者和企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人在這里醞釀著改變世界的思想。
今年的博鰲亞洲論壇貴賓接待用車是“寶馬”轎車。
從年初“一石激起千層浪”的價格調(diào)整到跨越贊助博鰲亞洲論壇，在有破有立間，寶馬開始用“奔馳”的速度在國內(nèi)市場上加速飛奔。
多項措施促“橫刀立馬”
去年在國內(nèi)市場，寶馬集團(tuán)共售出15,480輛BMW汽車，(其中包括華晨寶馬汽車有限公司生產(chǎn)的8,661輛3系和5系轎車)。同期，寶馬集團(tuán)在大陸銷售MINI汽車308輛，比2003年增長32%。
去年11月1日起，寶馬集團(tuán)為大中華區(qū)市場成立了一個獨立的部門，負(fù)責(zé)包括中國大陸、香港、澳門和臺灣的業(yè)務(wù)。在成功地與中國的合作伙伴——華晨中國汽車控股有限公司在沈陽成立生產(chǎn)和銷售的合資公司之后，該部門的成立將進(jìn)一步強(qiáng)化寶馬集團(tuán)在中國的業(yè)務(wù)。
2004年11月7日，史登科博士被任命為寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官，負(fù)責(zé)這個新成立的部門。
今年51歲的史登科說一口流利的英語。每當(dāng)他認(rèn)為翻譯沒有準(zhǔn)確表達(dá)他的意思時，他就會小聲用中文加以糾正。這表現(xiàn)為德國人謹(jǐn)慎細(xì)節(jié)，也表明他對寶馬在中國市場一舉一動的重視程度。
史登科曾出任戴姆勒.克萊斯勒股份公司代表和亞星.奔馳公司總裁的職務(wù)。在去年11月7日前，史登科還任職于寶馬全球最主要競爭對手戴姆勒.克萊斯勒公司。史登科要用“奔馳”的速度，啟動寶馬的市場新攻略。
從今年1月12日開始，寶馬啟動“2005年中國市場攻略”。這一計劃涉及價格政策、經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)發(fā)展和高滿意度客戶服務(wù)等內(nèi)容。
實施這一計劃的目的是加強(qiáng)寶馬在中國市場的競爭力，并顯示寶馬對中國市場的長期承諾。
從成立新部門到有著“豐富”經(jīng)驗的史登科入主，再到“2005年中國市場攻略”的發(fā)布，在綜合了去年在華的發(fā)展速度和發(fā)展?fàn)顟B(tài)之后，寶馬為今年新市場確立了“立”的主題。而這個“立”著重體現(xiàn)在對中國市場了解與運作的力度和深度。
有“立”就有“破”，寶馬新一年的中國攻略從“戰(zhàn)略”到“貯備”做好新整合后，馬上實施了新的計劃來激活寶馬目前應(yīng)有的高端市場，為05年車市做好了“戰(zhàn)前總動員”。
“一石三鳥”搶占市場
1月12日，就在寶馬公布新年攻略的當(dāng)天，5款國產(chǎn)寶馬的價格進(jìn)行了大幅度調(diào)整，調(diào)整幅度從5萬元至10萬元。
每年一次的博鰲亞洲論壇已經(jīng)成為所有關(guān)心亞洲事務(wù)的世界各界人士展開平等對話的平臺，來自亞洲和世界其它地區(qū)的政府首腦、高級政府官員、著名學(xué)者和企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人在這里醞釀著改變世界的思想。
今年的博鰲亞洲論壇貴賓接待用車是“寶馬”轎車。
從年初“一石激起千層浪”的價格調(diào)整到跨越贊助博鰲亞洲論壇，在有破有立間，寶馬開始用“奔馳”的速度在國內(nèi)市場上加速飛奔。
多項措施促“橫刀立馬”
去年在國內(nèi)市場，寶馬集團(tuán)共售出15,480輛BMW汽車，(其中包括華晨寶馬汽車有限公司生產(chǎn)的8,661輛3系和5系轎車)。同期，寶馬集團(tuán)在大陸銷售MINI汽車308輛，比2003年增長32%。
去年11月1日起，寶馬集團(tuán)為大中華區(qū)市場成立了一個獨立的部門，負(fù)責(zé)包括中國大陸、香港、澳門和臺灣的業(yè)務(wù)。在成功地與中國的合作伙伴——華晨中國汽車控股有限公司在沈陽成立生產(chǎn)和銷售的合資公司之后，該部門的成立將進(jìn)一步強(qiáng)化寶馬集團(tuán)在中國的業(yè)務(wù)。
2004年11月7日，史登科博士被任命為寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官，負(fù)責(zé)這個新成立的部門。
今年51歲的史登科說一口流利的英語。每當(dāng)他認(rèn)為翻譯沒有準(zhǔn)確表達(dá)他的意思時，他就會小聲用中文加以糾正。這表現(xiàn)為德國人謹(jǐn)慎細(xì)節(jié)，也表明他對寶馬在中國市場一舉一動的重視程度。
史登科曾出任戴姆勒.克萊斯勒股份公司代表和亞星.奔馳公司總裁的職務(wù)。在去年11月7日前，史登科還任職于寶馬全球最主要競爭對手戴姆勒.克萊斯勒公司。史登科要用“奔馳”的速度，啟動寶馬的市場新攻略。
從今年1月12日開始，寶馬啟動“2005年中國市場攻略”。這一計劃涉及價格政策、經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)發(fā)展和高滿意度客戶服務(wù)等內(nèi)容。
實施這一計劃的目的是加強(qiáng)寶馬在中國市場的競爭力，并顯示寶馬對中國市場的長期承諾。
從成立新部門到有著“豐富”經(jīng)驗的史登科入主，再到“2005年中國市場攻略”的發(fā)布，在綜合了去年在華的發(fā)展速度和發(fā)展?fàn)顟B(tài)之后，寶馬為今年新市場確立了“立”的主題。而這個“立”著重體現(xiàn)在對中國市場了解與運作的力度和深度。
有“立”就有“破”，寶馬新一年的中國攻略從“戰(zhàn)略”到“貯備”做好新整合后，馬上實施了新的計劃來激活寶馬目前應(yīng)有的高端市場，為05年車市做好了“戰(zhàn)前總動員”。
“一石三鳥”搶占市場
1月12日，就在寶馬公布新年攻略的當(dāng)天，5款國產(chǎn)寶馬的價格進(jìn)行了大幅度調(diào)整，調(diào)整幅度從5萬元至10萬元。
“擴(kuò)大、統(tǒng)一、穩(wěn)定”，史登科用了這三個詞概括寶馬此番推出的價格策略。擴(kuò)大，是指擴(kuò)大市場占有率和客戶群；統(tǒng)一，是指在全國不同地方銷售的寶馬車售價要保持絕對統(tǒng)一；穩(wěn)定，則是在可預(yù)見的未來，國產(chǎn)寶馬的價格將保持穩(wěn)定。
事實上，價格調(diào)整只是寶馬從1月12日開始啟動的2005年中國市場攻略的一個應(yīng)對措施和有效組成部分，“實施2005攻略的主要目的是增強(qiáng)寶馬在中國市場的競爭力，擴(kuò)大市場占有率，并信守寶馬對中國市場的長期承諾�！笔返强普f。
寶馬新公布的2005年市場“一石三鳥”：一是確立了今年中國國產(chǎn)高檔車市場的價格標(biāo)桿，二是對同級車產(chǎn)生巨大的市場壓力，三是為下半年上市的寶馬新3系騰出了一定的價格空間。真可謂“三箭齊發(fā)”，著著命中靶心！
在新的一年里迅速提高市場占有率，無疑是史登科轉(zhuǎn)投寶馬的第一要務(wù)。而“2005年中國市場攻略”正吹響了大舉進(jìn)攻市場的號角。從奔馳轉(zhuǎn)戰(zhàn)來史登科定下了這樣的目標(biāo)：“中國人有句俗話是‘開寶馬，坐奔馳’，我們希望大家以后‘開寶馬，坐寶馬’。”這是史登科先生的換位思考后的新舉措。
寶馬到今年年底將把全國的經(jīng)銷商總數(shù)從目前的39家增加到60家，并將進(jìn)行更多投資以大幅度提高售后服務(wù)能力。今年2月份，寶馬還將在北京東方基業(yè)汽車城成立一個現(xiàn)代化的培訓(xùn)中心。這是為今后的售后市場和品牌深化無疑奠定了堅實的基礎(chǔ)。
若將調(diào)整市場價格比喻為“破”，那么寶馬成為博鰲論壇貴賓用車當(dāng)確為“立”，在揚刀立馬市場的同時，寶馬應(yīng)慎重的走好每一步。
春風(fēng)“得意”馬蹄疾
面對今年的市場，史登科說，剛剛在歐洲上市的寶馬新3系，已經(jīng)確定要在今年下半年引進(jìn)到華晨寶馬生產(chǎn)，同時正在考慮把寶馬1系(小型車)引進(jìn)中國生產(chǎn)。
“寶馬決心在中國市場貫徹長期戰(zhàn)略，全力以赴按照寶馬集團(tuán)的全球標(biāo)準(zhǔn)在中國市場提供高檔產(chǎn)品和出色的服務(wù)�！笔返强普f，“寶馬還將開展多種多樣的項目，來表明我們作為一個有責(zé)任感的企業(yè)公民長期扎根中國的承諾�！�
去年11月，在國內(nèi)車市由熱轉(zhuǎn)冷，寶馬把中國市場破格提升為與德國市場、歐洲市場、美洲市場和亞太市場并列的銷售區(qū)域。“中國市場依然是全球發(fā)展最快的市場。我們不應(yīng)該只看到一個月或者一個季度的數(shù)據(jù)，我們應(yīng)該整體看待全球經(jīng)濟(jì)背景下的中國。中國有許多潛在客戶，因此不能坐等而是要主動開拓市場�！�
新年伊始，寶馬的各地經(jīng)銷商已做好準(zhǔn)備，在有破有立之后，依靠國際化的品牌貯備和周密的本土化部署，寶馬奮蹄疾馳國內(nèi)市場的日子該不會太遠(yuǎn)了。
國畫大師徐悲鴻筆下的神來飛馬，讓觀者無不感受到力的震顫，國際化品牌本土化運作的寶馬，會給中國汽車市場的高端消費者何等新的變化？！(祝虹)
