晨報(bào)訊(記者 沈欣) 今年1月，由于廠家限產(chǎn)、消化庫(kù)存以及進(jìn)口車(chē)自動(dòng)許可證換發(fā)等諸多因素的影響，持續(xù)了將近1年的國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口汽車(chē)大幅度降價(jià)終于有所緩解，并有小幅度的上漲。根據(jù)網(wǎng)上最近的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2005年1月份相比2004年12月份，市場(chǎng)上汽車(chē)平均價(jià)格上漲幅度為1.25%，其中國(guó)產(chǎn)車(chē)價(jià)格上漲幅度為1.82%，進(jìn)口車(chē)價(jià)格 基本持平，平均價(jià)格上漲幅度為0.1%。
　　根據(jù)網(wǎng)上提供的數(shù)字顯示，1月份市場(chǎng)上降價(jià)幅度比較大的車(chē)型集中在30萬(wàn)元以上的高檔車(chē)，而20萬(wàn)左右的中檔車(chē)也延續(xù)了去年的降價(jià)風(fēng)，雖然幅度不高，但總體仍然向下挺進(jìn)。對(duì)于市場(chǎng)上一些漲價(jià)的車(chē)型，國(guó)產(chǎn)車(chē)漲價(jià)的最主要原因是經(jīng)銷(xiāo)商沒(méi)有了年終走量的壓力，保本甚至虧本賣(mài)車(chē)的現(xiàn)象出現(xiàn)得比較少，而春節(jié)前消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)力的進(jìn)一步釋放使得汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商有了一個(gè)緩沖的時(shí)期，所以汽車(chē)銷(xiāo)售的價(jià)格在去年12月的基礎(chǔ)上有所上升，但由于前期價(jià)格下降較大的原因，目前大多數(shù)汽車(chē)價(jià)格仍低于汽車(chē)廠商的指導(dǎo)價(jià)；而對(duì)于進(jìn)口車(chē)，則是由于供給的減少以及進(jìn)口車(chē)政策變化導(dǎo)致的成本上升，其中進(jìn)口車(chē)自動(dòng)許可證的換發(fā)使得一些進(jìn)口車(chē)出現(xiàn)了缺貨的現(xiàn)象，這些因素都基本與關(guān)稅下降的影響相抵消，所以進(jìn)口車(chē)價(jià)格略有上漲。

　　2月份上半月和1月份相比車(chē)型整體價(jià)格回漲幅度減少，比較穩(wěn)定，僅有小部分車(chē)型價(jià)格有比較明顯的波動(dòng)，大部分車(chē)型價(jià)格和1月份持平，所上漲的車(chē)型集中在10至20萬(wàn)之間，降價(jià)的車(chē)型以進(jìn)口車(chē)為主。2月份上半月和1月份相比平均價(jià)格漲幅為0.23%，其中國(guó)產(chǎn)車(chē)漲0.33%，進(jìn)口車(chē)漲0.05%。

　　雖然個(gè)別車(chē)型在春節(jié)前后又經(jīng)歷了大幅度的降價(jià)，但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這些降價(jià)車(chē)都是市場(chǎng)上的非主流車(chē)型，不會(huì)帶動(dòng)市場(chǎng)上的大范圍降價(jià)，在這一段時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)價(jià)格整體走勢(shì)仍然會(huì)保持一定的穩(wěn)定，但到3月份，各個(gè)汽車(chē)廠家的產(chǎn)量保持穩(wěn)定后，汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格將進(jìn)一步走低。