隨著私家車(chē)迅速增多，如何足額征收養(yǎng)路費(fèi)成為有關(guān)部門(mén)頭疼的問(wèn)題。據(jù)德州市公路養(yǎng)路費(fèi)征稽部門(mén)估計(jì)，目前私家車(chē)偷逃養(yǎng)路費(fèi)的比率在15%以上，給國(guó)家?guī)?lái)巨大的稅費(fèi)流失。
近兩年，德州私家車(chē)增長(zhǎng)迅猛，目前保有量6萬(wàn)至7萬(wàn)輛，并且正以平均每天近200輛的速度遞增。私家車(chē)劇增，一方面改變了人們的生活方式
，一方面也帶來(lái)了新的問(wèn)題，養(yǎng)路費(fèi)征收難就是其中之一。
據(jù)記者了解，私家車(chē)隨車(chē)主分布于城市的各個(gè)角落，養(yǎng)路費(fèi)征收人員根本無(wú)從查找，只能趁其上路行駛時(shí)檢查，但征稽人員正規(guī)的設(shè)卡檢查又很難得到當(dāng)?shù)卣鷾?zhǔn)，致使管理力度不夠，私家車(chē)也趁機(jī)偷逃費(fèi)用。據(jù)介紹，私家車(chē)偷逃養(yǎng)路費(fèi)的現(xiàn)象增多，既和車(chē)主的守法意識(shí)淡薄有關(guān)，也和車(chē)輛規(guī)費(fèi)征收管理體制有關(guān)�，F(xiàn)在，很多車(chē)主利用異地掛牌、新車(chē)不掛牌、掛牌不交費(fèi)等多種方式偷逃養(yǎng)路費(fèi)，并以此為“榮”。
德州公路養(yǎng)路費(fèi)征收部門(mén)介紹，由于我國(guó)各省之間養(yǎng)路費(fèi)不統(tǒng)一，車(chē)主到費(fèi)用低的省掛牌，既可節(jié)省一部分“價(jià)差”，也為以后逃費(fèi)打下伏筆。德州是山東北大門(mén)，經(jīng)常有掛河北、京津等地牌照的車(chē)輛往來(lái)，明知其中很多車(chē)偷逃養(yǎng)路費(fèi)，但是管理起來(lái)確有難度。
近兩年一直傳言的“燃油稅”出臺(tái)更是給養(yǎng)路費(fèi)征收難上加難，有車(chē)族中持觀望態(tài)度的人增多。很多人把偷逃養(yǎng)路費(fèi)當(dāng)作“最后的晚餐”，僥幸地認(rèn)為：一旦“燃油稅”出臺(tái)，偷逃的費(fèi)用將不再追究。盡管公路部門(mén)早已聲明欠費(fèi)一定要追繳，并會(huì)加大征稽力度，但造成的征收困難卻是實(shí)實(shí)在在的。
德州市公路養(yǎng)路費(fèi)征收部門(mén)正在利用電腦聯(lián)網(wǎng)查詢(xún)、發(fā)催繳通知書(shū)、媒體公示欠費(fèi)車(chē)輛等方法，加大征收力度。去年，該市征收養(yǎng)路費(fèi)近3億元，創(chuàng)歷史最高記錄。征收部門(mén)的人告訴記者，即使如此，養(yǎng)路費(fèi)的增長(zhǎng)幅度也很難達(dá)到與私家車(chē)的增長(zhǎng)相符，偷逃費(fèi)者仍然大量存在。(完)(記者 左豐岐)
責(zé)任編輯 原霞
