商品房利潤率30%-40% 今年房價還是會漲

　　房價：漲跌變數(shù)頗多

　　全國人大代表吳菊仙認為“今年房價總體來講還要漲”。

　　她說，去年全國投資規(guī)模很大，今年就算有所下降，總體規(guī)模仍不小，新上項目和在建項目在數(shù)量上保持一定規(guī)模，會帶動土地緊缺、原材料價格上漲。這一兩年全國不少地
方的房 價真是“芝麻開花節(jié)節(jié)高”，讓不少想買房的群眾只好干瞪眼。正常的價格上漲本也無可厚非，可房價現(xiàn)在真是高得有些離譜，動不動就是一平方米八九千元，甚至上萬元，有多少群眾買得起？我估計現(xiàn)在商品房利潤率在30%到40%，能不能制定相應(yīng)政策法規(guī)，限定建筑企業(yè)一個合理的利潤率空間，運用市場和行政手段，綜合調(diào)控房價。

　　權(quán)威預(yù)測：今年初，國際鐵礦石價格大幅上漲，鋼材價格上漲幾成定局，從而會帶動包括建筑業(yè)在內(nèi)的一大批下游產(chǎn)業(yè)價格上升。另外，我國城鎮(zhèn)化步伐近些年來不斷加速，人口流動更加頻繁，城市特別是大中城市的集聚效應(yīng)使大量人口涌入，客觀上也將增加今年城市商品房的需求，拉動房價上漲。最新統(tǒng)計顯示，去年四季度，全國35個大中城市房屋銷售價格繼續(xù)快速上漲，同比漲幅為10.8%。其中，經(jīng)濟適用房和普通住宅銷售價格分別同比上漲2.6%和11.6%，豪華住宅價格上漲12.5%。目前，高房價問題已引起有關(guān)部門高度重視，有的地方已出臺相應(yīng)規(guī)定抑制房價過高過快增長，如增加經(jīng)濟適用房的供給等。

　　車價：不會大幅跌落

　　李書福委員：車價變動的大方向可以預(yù)測，但具體而言就很難作出準(zhǔn)確的判斷。比如說，小型經(jīng)濟型家庭用車的價格今年是升還是降很難說。這些車的價格本身就不高，原材料占到了很大的比重，利潤空間很小。大家都知道，今年鋼材等轎車所需原材料價格上漲已成定局，在成本推動作用下，小型經(jīng)濟型家庭用車的價格很可能就會水漲船高。與此相對的是，受關(guān)稅降低等因素影響，高檔轎車的價格繼續(xù)走低的可能性很大。高檔轎車高得有些離譜的價格與制造它本身所用原材料價格的關(guān)系不是非常大，原材料價格上漲不會對高檔轎車價格產(chǎn)生明顯影響。這些高檔轎車的價格還是由供需、庫存等市場情況具體確定。

　　權(quán)威預(yù)測：根據(jù)加入世貿(mào)組織承諾，今年1月1日起，我國取消了實行多年的進口汽車配額許可證管理，同時降低汽車進口關(guān)稅。不少人就此認為，進口汽車價格將大幅下降，并導(dǎo)致國內(nèi)車價大跌。權(quán)威人士指出，今年進口轎車國內(nèi)銷售價格不但不會大降，還有可能小幅上升，不存在打壓國產(chǎn)車市場的問題，對國內(nèi)車價影響也微乎其微。主要有以下幾個原因：進口汽車關(guān)稅下降幅度不大，進口成本下降有限；國家取消進口汽車保稅政策，加大了經(jīng)銷商的經(jīng)營成本和風(fēng)險；國產(chǎn)轎車對進口轎車的擠壓作用越來越明顯，可進口的車型越來越少；進口轎車消費市場不大，對國內(nèi)車市影響有限，也不會打壓國內(nèi)汽車價格。目前國內(nèi)進口轎車的消費者是一個固定階層，每年的需求量約在10萬輛左右，占國內(nèi)車市的比例不過5%左右；美元走弱增加進口汽車成本，進口一輛2萬歐元的歐洲汽車或進口一輛220萬日元(2萬多美元)的日本汽車，由于匯率原因，每輛車將多花1萬至2萬元人民幣。

　　油價：下調(diào)空間很小

　　翁祖澤委員：油價上漲不是個單一的現(xiàn)象，對運輸、物價都會產(chǎn)生影響，從而對國民經(jīng)濟、社會發(fā)展帶來很大影響。由于科技水平不高、經(jīng)濟實力有限，我國在能源方面過度依賴化石燃料，在資源可持續(xù)供應(yīng)上面臨很大壓力。隨著經(jīng)濟發(fā)展，我國石油消費量將顯著增加，同時受石油資源的約束需要大量進口石油滿足國內(nèi)需求。自1993年成為石油凈進口國后，我國石油對外依存度不斷提高，國民經(jīng)濟極易受到國際油價波動的影響。石油價格的持續(xù)走高，使生產(chǎn)經(jīng)營成本增加，能源消費開支加大，抑制了其他領(lǐng)域的消費。另外，我國石油進口的60%來自中東地區(qū)，90%以上通過海上運輸，這種高度的能源對外依存潛藏著價格大幅波動的風(fēng)險。

　　權(quán)威預(yù)測：隨著轎車不斷快速進入更多的百姓家庭，人們越來越關(guān)注油價的波動。去年我國原油進口量突破1.2億噸，創(chuàng)下歷史新高。油價近幾年來則在漲落起伏中螺旋式攀升。特別是2004年以來，國際原油市場籠罩在供求緊張的陰影之下，油價一度大幅上升。去年5月到8月，油價連續(xù)形成兩個上漲高峰，國內(nèi)成品油價格迅速跟進，在不足半年時間里連續(xù)上調(diào)三次。隨著國民經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展，國內(nèi)成品油消費仍將保持穩(wěn)步增長勢頭，但今年的增幅不會超過去年，預(yù)計2005年全國成品油消費量大約在1.68億噸至1.7億噸，同比增長8%至9%�？傮w分析，目前國內(nèi)成品油價格下調(diào)空間已經(jīng)很小。

　　物價：保持穩(wěn)中有升

　　呂建中委員：物價指數(shù)說起來很專業(yè)，可是與百姓生活息息相關(guān)。比如說，去年全國居民消費價格創(chuàng)下1997年以來物價漲幅最高紀(jì)錄，水漲價、電漲價、米漲價，房漲價等等，每個居家過日子的人都會從日常生活中有切身的感受。今年的物價是在去年較高水平的基礎(chǔ)上運行的，目前也看不出有什么可以特別拉動價格下行的動力，物價上漲壓力仍未根本緩解，居民消費價格指數(shù)將會放緩，但難以明顯降低。糧食和食品價格再次大幅上漲的可能性不大，將處于較為穩(wěn)定時期。

　　權(quán)威預(yù)測：今年糧食、鋼材等重要商品的供求矛盾將有所緩解，但成本推動價格上漲的壓力明顯增大，影響價格總水平變動的不確定因素更加復(fù)雜，物價總水平仍將保持穩(wěn)中有升的態(tài)勢。雖然目前國內(nèi)糧價繼續(xù)上漲空間有限，但糧食產(chǎn)需仍有缺口，品種和區(qū)域結(jié)構(gòu)矛盾短期內(nèi)難以緩解，2005年氣候因素還不確定，糧食價格仍存在變數(shù)。公用事業(yè)和服務(wù)類價格的上漲有可能成為推動今年居民消費價格上漲的主要因素。1月底，先后有26個省份暫停出臺政府提價項目。另外，今年國家還將重點整頓規(guī)范教育收費和醫(yī)療服務(wù)價格秩序，廣大學(xué)生家長和患者有理由對減輕負擔(dān)有所期待。

　　特約編輯：廣偉