中遠7條巨輪6月投入華南—歐洲快航

　　本報訊 “第一艘新型現(xiàn)代化集裝箱船就投入廈門始發(fā)的歐洲二線，中遠是否很看好廈門—歐洲快航貨運前景？”在昨天舉行的新聞發(fā)布會上，中遠集運廈門分公司史美思副總就本報記者提問表示，6月中旬還將有7條巨輪投入這條歐洲航線。

　　 交貨期縮短一周

　　史副總介紹說，“中遠廈門”號投入的廈門—歐洲快航線將使廈門發(fā)往歐洲方向的貨物省去香港中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，節(jié)約一周時間�，F(xiàn)在廈門到新加坡僅需5天，到吉達僅需14天，到塞得港僅需16天，到安特衛(wèi)普僅需23天，到漢堡僅需25天，到費利克斯僅需28天，這些都是目前市場上最短的交貨期，為廈門與沿線地區(qū)的外貿(mào)發(fā)展提供了更好的貨運條件。

　　貨運每周近萬標箱

　　中遠集運廈門分公司負責歐洲業(yè)務(wù)的施經(jīng)理介紹說，廈門—歐洲海運航線已經(jīng)騰飛。去年8月以來，中遠集運在廈門開通的歐洲航線增長迅速。今年1月份高峰期每周達1200多個標箱，平時一般也有700—800個標箱�！爸羞h廈門”號投入前每船只能放給廈門300多個標箱，現(xiàn)在增加到800個標箱，以補足艙位，保證所有貨物不用再中轉(zhuǎn)。

　　據(jù)悉，廈門港出口歐洲方向的貨物每周高峰期時有近萬個標箱。

　　“最近廈門到歐洲的貨源量比深圳鹽田港口還大，鹽田大概每周700多個標箱。”施經(jīng)理稱。

　　更多艙位給石材

　　“中遠廈門投入后就能給廈門石材更多艙位了。” 施經(jīng)理表示，貨船需要合理搭配載重。如標準為5800標箱的貨輪，裝載2000多個石材標箱就達滿載負荷了，這樣裝肯定要虧本。所以，以前一艘船上石材產(chǎn)品的量控制在30個標箱左右，現(xiàn)在可放寬到70－80個標箱。在很大程度上解決了我市石材進出口的需求。

　　施經(jīng)理介紹說，目前廈門出口歐洲方向的產(chǎn)品主要有服裝、鞋帽、IT小家電、樹脂工藝品、石材等。

　　欲與上海比肩

　　史副總表示，6月中旬中遠歐洲航線將開始和韓進海運的歐洲航線整合。屆時，將有7艘巨輪以廈門為母港駛往歐洲。其中4艘為中遠集團新入境的現(xiàn)代全集裝箱船舶，3艘為是與韓進海運合作互換艙位的船舶。

　　據(jù)悉，目前中遠集團在上海投放8條歐洲航線。按照計劃，6月起中遠集團在廈門投放的歐洲航線也將到達到7條，被稱為華南—歐洲快航線。業(yè)內(nèi)人士認為，這意味著在中遠的歐洲航線布局上，廈門將和上海有同樣重要的地位�！保ㄚw馨）