新華社北京5月8日電    記者5月8日從中國民航總局了解到，日前，韓國事故調(diào)查委員會公布了中國國際航空公司“4·15”空難的《航空器事故報告》，認為該公司B2552號飛機機組未意識到寬體飛機的最低著陸氣象條件，喪失位置感，沒有復(fù)飛，是導(dǎo)致事故的可能原因。中國民航調(diào)查組認 為除機組可能原因外，惡劣天氣因素和空中交通管制處置不當也是導(dǎo)致事故的可能原因。

    2002年4月15日，中國國際航空公司的CA129航班波音767－200ER型B2552號飛機在韓國釜山金海國際機場北部山區(qū)失事。事故發(fā)生后，按照《國際民用航空公約》附件13的有關(guān)規(guī)定，韓國作為事故發(fā)生國負責事故調(diào)查，中國作為航空器注冊國和運營人所在國派出了由委任代表和顧問組成的事故調(diào)查組參加了調(diào)查，美國國家運輸安全委員會也派出專家參加了調(diào)查。

背景鏈接

    126人釜山遇難

    2002年4月15日，執(zhí)行北京到韓國釜山飛行任務(wù)的中國國際航空公司CA129航班在韓國釜山金海機場附近墜毀。當時，該航班上載有旅客155人，機組人員11人。其中韓國旅客135人，中國旅客19人，烏茲別克旅客1人，飛行員3人，乘務(wù)員8人。這一事故造成126人死亡。

    中國國際航空公司在此次空難發(fā)生前，已經(jīng)安全飛行47周年，在世界民航業(yè)界享有良好聲譽。