羅蘭·貝格咨詢公司全球合伙人、汽車業(yè)負(fù)責(zé)人鄭豫25日在2005中國(guó)經(jīng)濟(jì)高峰會(huì)中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略論壇上說，隨著中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)減緩，中國(guó)整車廠商進(jìn)行全球性擴(kuò)張是一個(gè)不可避免的趨勢(shì)，中國(guó)整車廠商必須采取綜合性的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，在品牌、產(chǎn)品、網(wǎng)絡(luò)管理上下功夫。

　　鄭豫說，從全球范圍內(nèi)來看，以前的核心市場(chǎng) 已經(jīng)飽和，未來市場(chǎng)主要的增長(zhǎng)來自于新興市場(chǎng)。其中，中國(guó)和東歐的增長(zhǎng)勢(shì)頭迅猛。中國(guó)加入WTO后，汽車市場(chǎng)進(jìn)入一個(gè)快速增長(zhǎng)期。隨著改革開放以來中國(guó)汽車業(yè)將近20年的發(fā)展、中國(guó)制造商的低成本優(yōu)勢(shì)、不斷提高的質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)以及技術(shù)研發(fā)的優(yōu)勢(shì)，使得中國(guó)汽車出口勢(shì)頭迅猛發(fā)展。

　　她說，中國(guó)汽車制造商的優(yōu)勢(shì)，不僅表現(xiàn)在勞動(dòng)成本上，也包括中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的迅速發(fā)展對(duì)于整車廠的各方面的技能以及競(jìng)爭(zhēng)能力的提升；國(guó)內(nèi)零部件商的發(fā)展對(duì)于整車廠的發(fā)展提供了一個(gè)非常好的基礎(chǔ)；合資企業(yè)在中國(guó)的投入和交流，帶動(dòng)中國(guó)國(guó)內(nèi)企業(yè)的發(fā)展，也為中國(guó)將來成為汽車業(yè)出口大國(guó)奠定了基礎(chǔ)。

　　鄭豫說，隨著中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)減緩，低產(chǎn)能利用率帶來的壓力使出口變得尤為重要。中國(guó)整車廠商進(jìn)行全球性擴(kuò)張是一個(gè)不可避免的趨勢(shì)。全球性擴(kuò)張通常有兩種方式：僅通過出口或同時(shí)利用地區(qū)性生產(chǎn)及出口。前一種方式是各個(gè)國(guó)家進(jìn)入全球性市場(chǎng)必須走出的第一步，但其增長(zhǎng)會(huì)受限；后一種方式會(huì)帶來高增長(zhǎng)的潛力，但面臨很多能力上的要求，包括對(duì)于不同國(guó)家的政策法規(guī)、管理上的要求是非常高的。

　　鄭豫說，中國(guó)本土的自主汽車產(chǎn)業(yè)在非常積極地進(jìn)入北美市場(chǎng)。對(duì)于北美這樣一個(gè)非常發(fā)達(dá)的或者說是汽車消費(fèi)非常成熟的國(guó)家來講，價(jià)格是消費(fèi)者購(gòu)買中國(guó)制造的汽車的重要因素，而且當(dāng)汽車品質(zhì)上升時(shí)，消費(fèi)者購(gòu)買中國(guó)制造的汽車的意愿上升。她說，美國(guó)消費(fèi)者最有可能在小型車市場(chǎng)考慮購(gòu)買中國(guó)制造的汽車。然而美國(guó)小型車市場(chǎng)正在萎縮而且競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，主打這一市場(chǎng)的主要是日韓的產(chǎn)品，單一的價(jià)格戰(zhàn)略不能保證美國(guó)市場(chǎng)的成功，廠商必須采取綜合性的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略。

　　鄭豫說，進(jìn)入北美或歐洲這樣非常發(fā)達(dá)的市場(chǎng)，在品牌、產(chǎn)品、網(wǎng)絡(luò)管理上都是至關(guān)重要的。品牌定位是進(jìn)入一個(gè)市場(chǎng)非常關(guān)鍵的因素，如何提高性價(jià)比或提高客戶的認(rèn)知度等，是品牌建立的非常關(guān)鍵的因素。

　　本報(bào)記者：郭寶江